近日，由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設(shè)的嘉松公路越江新建工程迎來關(guān)鍵控制性節(jié)點——主橋主跨鋼箱梁順利合龍，標志著主橋主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得決定性進展，主梁施工順利結(jié)束，全橋橋梁實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，項目轉(zhuǎn)入主纜施工階段，向全線通車目標邁出了堅實一步。據(jù)悉，該橋是黃浦江上首座大跨徑自錨式懸索橋，其跨徑在國內(nèi)同類橋梁中位居前列。我國還有哪些懸索橋正在建設(shè)中？下面，小交來給大家列舉一波，詳見↓

我國有哪些懸索橋

正在建設(shè)中

張靖皋長江大橋

江蘇省

近日，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔T26節(jié)段鋼塔吊裝完成，主塔攀升至300米新高度。至此，大橋南航道橋南、北兩座主塔均突破300米。

張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙島），止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，線路全長30公里，跨江段全長7859米。

大橋由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等部分組成。主跨2300米的南航道橋是張靖皋長江大橋的主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6個世界第一，是一項世界級超級工程，實現(xiàn)了中國橋梁建設(shè)從千米跨徑到兩千米跨徑的突破，是中國橋梁首次突破兩千米跨徑標志性橋梁。

作為國家“八縱八橫”交通網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，有助于南通、泰州等城市深層次對接上海，并更好融入蘇南發(fā)展， 進一步推動長三角一體化發(fā)展。

洞庭溪沅水特大橋

湖南省

今年8月，懷化市沅陵縣清浪鄉(xiāng)的峽谷間，隨著最后一節(jié)重達238.6噸的鋼梁緩緩吊升至百米高空，洞庭溪沅水特大橋主橋成功合龍。

洞庭溪沅水特大橋是國家高速路網(wǎng)縱向主干線G59呼北高速張家界至官莊段控制性工程之一，為湖南省在建的最大跨徑鋼－混凝土組合梁懸索橋，全長1707米，主橋為跨徑800米，總用鋼量9000噸，由67個節(jié)段栓焊連接而成。全橋采用13.5萬套高強螺栓連接，螺栓孔數(shù)達47萬余個，對制造與安裝精度要求極高。

洞庭溪沅水特大橋合龍為張官高速2026年通車按下“快進鍵”，項目建成后，沅陵到張家界車程將縮至1小時，成為重要的省際大通道。

燕磯長江大橋

湖北省

近日，黃岡與鄂州之間的長江江面上，隨著一節(jié)鋼梁由纜載吊機緩緩提升至設(shè)計位置，燕磯長江大橋主跨首節(jié)鋼梁吊裝完成，標志著大橋建設(shè)邁入鋼梁架設(shè)階段。大橋設(shè)計四根主纜、一跨過江，主跨達1860米，是我國首座大跨度四主纜懸索橋，同時也是世界首座不同垂度四主纜懸索橋。

燕磯長江大橋連接湖北鄂州和黃岡，上層設(shè)計為高速公路，下層為城市快速路，是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道。

大橋建成后，黃岡到鄂州花湖機場的車程將縮短至15分鐘，極大便利兩岸居民出行，提升區(qū)域交通效率，為鄂東地區(qū)打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系提供關(guān)鍵支撐。作為鄂黃第二過江通道，大橋?qū)⑦M一步完善湖北省高速公路網(wǎng)和過江通道布局，緩解現(xiàn)有過江通道壓力，提升區(qū)域交通承載能力。同時，該大橋作為鄂州國際物流核心樞紐的配套工程，將強化黃岡、鄂州、黃石三市的跨江聯(lián)動開發(fā)，推動臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，引導航空都市區(qū)形成，助力武漢都市圈加快發(fā)展。

漢南長江大橋

湖北省

近日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，漢南長江大橋南錨碇沉井接高工程順利告一段落。歷經(jīng)數(shù)月、連續(xù)8次大規(guī)模澆筑，這座“公路工程世界第一大沉井”終于拔節(jié)至43米高，為接下來的沉井下沉工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

這座大橋?qū)w架南北，成為一條真正的“發(fā)展動脈”。大橋設(shè)計為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，按雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里。作為湖北省最大跨徑的雙主纜八車道懸索橋，漢南長江大橋全面建成后，將串起武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等城市，成為武漢都市圈的重要過江通道，顯著提升區(qū)域交通效率，帶動嘉魚縣域經(jīng)濟發(fā)展，助力長江中游城市群互聯(lián)互通。它不僅是一座橋，更是一條承載著希望與發(fā)展的“黃金通道”，為湖北“支點建設(shè)”注入堅實力量。

雙柳長江大橋

湖北省

今年7月，雙柳長江大橋最后一片鋼箱梁在纜載吊機的牽引下被穩(wěn)穩(wěn)吊起并精準安裝到位，自此，大橋?qū)崿F(xiàn)精準合龍。

雙柳長江大橋連接武漢市新洲區(qū)與鄂州市華容區(qū)，是武漢都市圈環(huán)線武漢新港高速的過江通道，主橋跨度1430米、寬50.5米，采用雙向8車道設(shè)計，工程全長35公里，設(shè)計時速120公里，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。

大橋建成通車后，武漢新洲到鄂州的行車時間將由90分鐘縮短為5分鐘，有利于加快武漢都市圈一體化發(fā)展。同時，項目將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，完善和提升物流樞紐功能。

安盤高速天門特大橋

貴州省

近日，安（順）盤（州）高速公路天門特大橋順利合龍。天門特大橋全長1553米，主跨達820米，橋面至江面高差達560米，建成后為世界第三高橋，也是雙向六車道鋼桁梁懸索橋世界第一高橋。天門特大橋通車后，兩岸之間的通行時間將從原來的3小時縮短為15分鐘，北盤江天塹從此變通途。

卡哈洛金沙江大橋

四川省、云南省

卡哈洛金沙江大橋連接云南省永善縣黃華鎮(zhèn)與四川省雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)，總長1818.53米，主跨1030米，為鋼桁梁懸索橋。橋設(shè)兩座主塔，云南岸塔高197米，相當于65層樓；四川岸塔高175米，構(gòu)成壯觀的跨江地標。

大橋預(yù)計2025年底具備通車條件，建成通車后滇川兩岸通行時間將由繞行5小時大幅縮短至5分鐘，將改變滇川兩岸居民依靠渡船往來的歷史，成為滇川商貿(mào)互通、文化交流的重要紐帶。

PS：上述信息供參考，請以實際情況為準。

部分來源： 長江日報、嘉魚發(fā)布、武漢市發(fā)改委

泰州發(fā)布、中鐵大橋局集團、蔡甸新聞、江蘇交通

新華社、涼都快報、涼山發(fā)布

編輯：張靈芝

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