運(yùn)輸出事故，車主不賠付，貨主想維權(quán)，應(yīng)該去哪里，看看這條路。

貨都給撞沒了，想告他都難，你絕對(duì)想不到打官司還能玩這個(gè)地域游戲。

今天我這個(gè)案例肯定能給你上一課。

我朋友豆哥擱鞍山批了一車南果梨，雇了個(gè)大車就要往沈陽送。

結(jié)果半路上司機(jī)疲勞駕駛咣當(dāng)一聲追尾了，全責(zé)，果撒了一地。

那指定是賣不了了，豆哥當(dāng)場就爆炸了，轉(zhuǎn)頭就要找那個(gè)司機(jī)賠錢。

那司機(jī)兩手一攤，我頂多賠你點(diǎn)，你再想多要我是啥也沒有了，你告我去吧。

但是問題來了，干運(yùn)輸這行的特點(diǎn)就是全國四處跑，這個(gè)司機(jī)他是福建的。

按照常規(guī)的原告就被告原則來說，豆哥得打飛的去福建才能去告他。

這一來一去連機(jī)票帶住宿的就得大幾千，更甭說你請律師耽誤生意的這個(gè)時(shí)間成本了。

這個(gè)時(shí)候90%的人，他就得認(rèn)栽了。

但豆哥他天生大犟種，他不，他就找我來支招了。

我說你壓根就不用去，本來運(yùn)輸合同糾紛他就有運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地目的地的特殊地域管轄，被告所在地那叫兜底。

你痛快的擱鞍山或者沈陽訴就得了。

實(shí)務(wù)中好多人就知道原告就被告不知道這些特殊管轄，也就是被迫吃了一個(gè)虧跟對(duì)方和解了。

其實(shí)往往管轄權(quán)他有時(shí)候就會(huì)在雙方的博弈的時(shí)候成為一個(gè)重大的籌碼。

干我們這行第一個(gè)關(guān)口就是立案，找對(duì)地方替當(dāng)事人考慮這些訴訟成本，人家好了咱才能好，咱得用心研究。

你遇到過因?yàn)楣茌牫蕴澋氖聸]？

評(píng)論區(qū)告訴我，說不定我也能幫你想點(diǎn)啥對(duì)方求著跟你和解的招。

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