車間里熒光燈下，一排排未涂裝的殲-35機身泛著冷光，綠色蒙皮上的編號“3557”默默訴說著中國航空工業(yè)的“暴兵”節(jié)奏。

最近央視播出的節(jié)目里，把沈飛公司殲-35的生產(chǎn)線完整展示了出來。畫面里一排排飛機機身整齊擺放著，還沒涂上隱身涂層，呈現(xiàn)出綠色，其中有一架機身上標著“3557”的編號，這讓軍迷朋友們討論得特別熱烈。

這個編號可不簡單。咱們回頭看看之前央視公布的福建艦彈射艦載機的視頻，能清楚看到殲-35的編號有3505、3506 。

現(xiàn)在編號從3503一路漲到3557，這數(shù)字的大幅增長，說明殲-35已經(jīng)進入全面快速量產(chǎn)的階段了。

“3557”這一編號暗示著至少57架具備實戰(zhàn)能力的量產(chǎn)型已經(jīng)下線。軍機的編號一般是按照批次來分配的，所以從編號情況來推測，殲-35實際造出來的總數(shù)可能已經(jīng)超過60架了。

這個產(chǎn)量是在殲-35正式宣布服役之后大概30天里完成的，這算是中國隱形戰(zhàn)機生產(chǎn)能力上的一次重大突破。

在央視播出的畫面里，殲-35機背上那個特別明顯的“EODAS”分布式光電孔徑系統(tǒng)很引人注目。這個系統(tǒng)是在飛機身上好幾個地方裝上紅外傳感器，這樣就能360度無死角地觀察周圍情況。

EODAS系統(tǒng)不光能用來搜索空中目標、指示目標位置，還能在導彈來襲時發(fā)出警告，幫助飛機在白天黑夜都能準確導航，起飛和降落的時候也能防止撞上東西。

更厲害的是，這個系統(tǒng)還能和雷達警告裝置一起用，讓戰(zhàn)機同時具備“射頻-紅外”兩種預警能力。

殲-35還在機首下方安裝了EOTS（光電瞄準系統(tǒng)），集成了紅外/光學/激光照射模式，具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索與跟蹤等全套光電火控功能。

這兩套系統(tǒng)全部裝備到殲-35上之后，讓殲-35在感知周圍環(huán)境的能力方面，達到了全球頂尖的水平。殲-35能大量生產(chǎn)，其中一個重要原因是它的“心臟”問題解決了——渦扇-19發(fā)動機已經(jīng)開始批量生產(chǎn)了。

這款發(fā)動機被大家看作是“目標級”的，它和歐洲“臺風”戰(zhàn)機用的EJ2000發(fā)動機各方面都進行了對比。中國航發(fā)貴陽所的總設計師黃維娜說，渦扇-19的研發(fā)現(xiàn)在已經(jīng)到了選材料的階段，說不定能提前開始批量生產(chǎn)呢。

渦扇-19的研發(fā)速度比大家預想的快多了，很有可能會成為全球中等推力發(fā)動機領域的新標準。它不僅滿足了殲-35的動力需求，還讓殲-35比同級別的戰(zhàn)機更靈活。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示，渦扇-19發(fā)動機的最大推力能達到12噸，使用壽命有4000小時。和殲-31用的RD93發(fā)動機比起來，最大推力和使用壽命分別提高了30%和25%。

殲-35能這么快就大量生產(chǎn)，關鍵在于用了先進的制造方法。

殲-35在研發(fā)的時候，首次用了大型分段模塊化的制造方式，還大量用了3D打印增材制造技術和新型復合材料，這樣戰(zhàn)機的重量就大大減輕了，性能也提高了。

傳統(tǒng)的戰(zhàn)機制造采用主結構水壓成型，以前制造飛機的時候，只能分別把機體的中間部分和機翼的結構做出來，等到最后組裝的時候，還得進行大量的鉚接和焊接工作。

但是殲-35用了增材制造一體成型的辦法，也就是咱們常說的3D打印技術。用這種技術，能很快地把整個飛機機體的主要結構都做出來，而且還能讓飛機在組裝前就有很高的完成度，實現(xiàn)大塊模塊化的組裝。

這個技術是殲-35的常務副總設計師王向明帶著大家搞出來的，它讓增材制造的部件第一次在飛機上真正用起來了。應用此技術后，殲-35零件數(shù)量減少三分之二，結構減重五分之一，疲勞壽命增加三分之一。

殲-35的產(chǎn)能提升速度已超過美國F-35戰(zhàn)機。F-35從量產(chǎn)到年產(chǎn)量破百用了5年時間，突破60架則用了3年，而殲-35達到同等產(chǎn)量僅用了約1年時間。

這一成得益于沈飛生產(chǎn)線的全面升級。據(jù)了解，沈飛28萬平米智能廠房內(nèi)，4條脈動生產(chǎn)線正高速運轉(zhuǎn)，將殲-35生產(chǎn)周期壓縮到72小時一架。

生產(chǎn)線開足馬力的情況下，殲-35年產(chǎn)能有望達到150架。相比而言，F(xiàn)-35在2023年的總產(chǎn)量約為140架，其中美軍僅獲得約80架。

按此趨勢，在2026-2027年時間節(jié)點上，殲-35年產(chǎn)量將超過100架。加上殲-20早已破百的年產(chǎn)量，中國年均隱形機的生產(chǎn)量將突破200架的規(guī)模。

走進沈飛那面積足有28萬平米的智能廠房，里面4條脈動生產(chǎn)線正開足馬力運轉(zhuǎn)著。機械臂把殲-35的機身吊起來，在不同工位之間來回移動。

在車間的另一頭，工人們正忙著給最新下線的殲-35裝上渦扇-19發(fā)動機——這款被大家稱為“中國心”的發(fā)動機已經(jīng)開始批量生產(chǎn)了，徹底解決了戰(zhàn)機動力方面的隱患。

當全世界還在把注意力放在殲-20上的時候，中國航空工業(yè)其實已經(jīng)悄悄地開啟了另一條五代機的生產(chǎn)線。殲-35的量產(chǎn)能力，說明中國軍工制造業(yè)已經(jīng)不只是單個戰(zhàn)機取得突破了，而是整個航空工業(yè)體系都全面崛起了。