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10月10日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，因高通公司收購Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營者集中，涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)高通公司開展立案調(diào)查！

公開資料顯示，Autotalks成立于2008年，是一家無晶圓廠半導(dǎo)體公司，其產(chǎn)品支持所有主要的全球通信標(biāo)準(zhǔn)，包括DSRC和C-V2X（涵蓋LTE-V2X和5G-V2X）。據(jù)悉，V2X技術(shù)可以使車輛之間以及與周圍環(huán)境直接通信，從而提升道路安全和運(yùn)輸效率。

高通正在積極拓展移動(dòng)設(shè)備芯片以外的增長機(jī)會(huì)，特別是在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。高通2025財(cái)年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，汽車業(yè)務(wù)營收為9.84億美元，同比增長21%。

今年6月，高通宣布，其全資子公司Qualcomm Technologies已完成對(duì)以色列V2X（車用無線通信技術(shù)）通信芯片商Autotalks的收購交易。根據(jù)協(xié)議，高通將把Autotalks的V2X通信技術(shù)產(chǎn)品納入其驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合。

這場(chǎng)收購幾經(jīng)波折。2023年5月，高通首次宣布將收購Autotalks，以增強(qiáng)公司在車聯(lián)網(wǎng)與道路協(xié)同安全層面的布局。成立于2008年的Autotalks曾率先推出業(yè)界首款專用V2X芯片組，支持DSRC（基于Wi-Fi的專用短程通訊）和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）這兩種主流標(biāo)準(zhǔn)。

不過，該交易迅速遭到美國、英國和歐盟相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。迫于壓力，2024年3月，高通宣布中止對(duì)Autotalks的收購，原因是未能在合理時(shí)間內(nèi)取得所需監(jiān)管審批。隨后，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）發(fā)布聲明稱，此舉有助于維持車聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)的競(jìng)爭性與創(chuàng)新性。

而在2025年，高通重啟并完成了對(duì)Autotalks的收購。據(jù)外媒報(bào)道，高通為收購Autotalks支付的金額在8000萬至9000萬美元之間，遠(yuǎn)低于兩年前最初交易中宣稱的3.5億美元。

此次立案是高通第二次在中國受到反壟斷調(diào)查。2015年，國家發(fā)展改革委曾對(duì)高通公司濫用市場(chǎng)支配地位實(shí)施排除、限制競(jìng)爭的壟斷行為依法作出處理，責(zé)令高通公司停止相關(guān)違法行為，并處以60.88億元的罰款。

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