盡管因為印巴五七空戰(zhàn)而聲譽大受影響，但法國達索仍然在力推主力戰(zhàn)機陣風，銷售勢頭不減！達索航空（Dassault Aviation）日前已啟動埃及第二批陣風F3R多用途戰(zhàn)斗機的交付工作。這批戰(zhàn)機源自一份包含30架新機的合同，將補充埃及在2015年協(xié)議下已接收的24架陣風。

據(jù)《埃及成就》2025年10月9日報道，繼2021年簽訂價值約37.5億歐元、涵蓋30架F3R標準戰(zhàn)斗機的合同后，達索航空已進入埃及第二批陣風采購的正式交付階段。此次交付始于2024年底，涉及的單座型EM和雙座型DM兩種型號，均在法國達索位于梅里尼亞克（Mérignac）的工廠生產(chǎn)。新交付的戰(zhàn)機將與2015年至2017年間交付的24架陣風匯合，待2026年所有交付完成后，埃及第203戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的現(xiàn)役戰(zhàn)機數(shù)量將增至54架。

近期交付的戰(zhàn)機包括單座型EM10、EM11以及雙座型DM21，這些戰(zhàn)機在法國完成飛行測試后已抵達埃及，此前在2024年底，EM09號戰(zhàn)機已率先從達索梅里尼亞克工廠出廠。2025年4月，另有兩架戰(zhàn)機（DM18和DM19）正處于交付前評估階段，顯示出穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)奏。交付工作自2024年底啟動，計劃于2026年結(jié)束，屆時埃及陣風機隊的現(xiàn)役規(guī)模將達54架。此外，后續(xù)還將額外生產(chǎn)1架機身，用于替換此前損失的1架戰(zhàn)機，這使得埃及相關合同下的總生產(chǎn)數(shù)量增至55架。目前，在達索、賽峰（Safran）與埃及空軍的協(xié)同協(xié)調(diào)下，驗收流程及轉(zhuǎn)場飛行正分批次從法國有序推進。

埃及采購陣風戰(zhàn)斗機的進程始于2015年2月16日，當時埃及與法國簽訂了一份價值59億美元的一攬子協(xié)議，內(nèi)容包括24架陣風戰(zhàn)機、1艘FREMM多用途護衛(wèi)艦以及相關彈藥。2015年7月，首架次交付完成，3架陣風DM型戰(zhàn)機從法國空軍現(xiàn)役裝備中調(diào)撥而來——這一安排使得埃及得以在次月的蘇伊士運河擴建工程啟用儀式上展示該型戰(zhàn)機。此后交付工作分批次進行：2017年4月交付首架單座型EM，同年11月交付第五批3架EM型戰(zhàn)機，截至2017年底，埃及已有14架陣風投入現(xiàn)役。

2021年，埃及簽訂了30架陣風F3R戰(zhàn)機的采購訂單，價值約37.5億歐元。該筆交易通過一項10年期貸款融資，法國政府為其中85%的金額提供擔保。此外，協(xié)議還包含與歐洲導彈集團（MBDA）及賽峰電子與防務公司（Safran Electronics & Defense）簽訂的附加合同，價值約2億歐元。值得注意的是，這筆訂單簽訂前，埃及取消了從俄羅斯采購蘇-35戰(zhàn)機的計劃。

埃及的陣風戰(zhàn)機由第203戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機聯(lián)隊運營，該聯(lián)隊下屬的第34和第36戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機中隊部署在吉貝勒·巴蘇爾空軍基地（Gebel El Basur Air Base）。2017年5月，埃及空軍首次在利比亞空襲行動中實戰(zhàn)部署陣風。2023年3月，埃及空軍陣風機隊的飛行時長突破1萬小時，目前正計劃與法國簽訂一份價值3億歐元的維護協(xié)議。2025年4月法國總統(tǒng)訪問開羅期間，雙方未簽署新的戰(zhàn)機或海軍裝備合同。

陣風F3R戰(zhàn)機：性能與技術特點

陣風F3R是當前陣風家族的現(xiàn)役標準型號，于2018年10月31日通過法國軍備總局（Direction générale de l’armement，DGA）的資格認證，并在2021年3月8日經(jīng)法國海軍及空天軍參謀長批準，具備全面作戰(zhàn)能力。該型號在系統(tǒng)方面實現(xiàn)了多項重要升級，具體包括：

- 泰雷茲（Thales）RBE2有源相控陣雷達；

- 歐洲導彈集團“流星”（Meteor）遠程空對空導彈；

- TALIOS光電吊艙，可實現(xiàn)高分辨率目標定位與移動目標跟蹤；

- 整合賽峰AASM“鐵錘”（Hammer）空對地武器的激光制導型號；

- 升級“頻譜”（Spectra）電子戰(zhàn)系統(tǒng)；

- 新增自動地面防撞系統(tǒng)；

- 強化抗GPS干擾能力；

- 優(yōu)化決策流程速度；

- 升級維護診斷系統(tǒng)；

- 為海軍型號配備NARANG吊艙，提升空中加油能力，該吊艙已通過認證，可與A400M運輸機及E-2D“鷹眼”預警機實現(xiàn)“伙伴加油”作業(yè)。

基本性能參數(shù)

- 機長：約15.3米

- 翼展：10.9米

- 機高：5.3米

- 空重：近10噸

- 最大起飛重量：24.5噸

- 動力系統(tǒng)：2臺斯奈克瑪（Snecma）M88-2渦扇發(fā)動機，單臺加力推力達50千牛

- 最大速度：1.8馬赫

- 實用升限：約18000米

- 氣動設計：鴨式三角翼布局+電傳飛控系統(tǒng)，確保高機動性

- 外掛能力：14個外掛點（含5個副油箱掛點），最大外掛重量9.5噸；機內(nèi)燃油約4.7噸，外掛副油箱可額外攜帶6.7噸燃油

- 航電系統(tǒng)：采用集成模塊化架構(gòu)，配備模塊化數(shù)據(jù)處理單元，可實現(xiàn)雷達、光電系統(tǒng)與電子戰(zhàn)系統(tǒng)的實時傳感器數(shù)據(jù)融合

- 座艙配置：廣角平視顯示器、多臺彩色多功能顯示屏、兼容夜視設備的“手不離桿”（HOTAS）操控系統(tǒng)，提供單座（EM型）和雙座（DM型）兩種布局。

武器系統(tǒng)

陣風F3R的武器系統(tǒng)涵蓋空對空、空對地等多類型彈藥，可支持多任務作戰(zhàn)需求：

- 空對空作戰(zhàn)：可搭載歐洲導彈集團“流星”遠程導彈（用于超視距作戰(zhàn)）及“米卡”IR/EM導彈（用于中距攔截），并能根據(jù)任務需求靈活搭配彈藥組合；

- 空對地作戰(zhàn)：配備“風暴陰影”（SCALP/Storm Shadow）巡航導彈、AASM“鐵錘”精確制導炸彈及多款GBU系列激光制導炸彈；

- 反艦作戰(zhàn)：可掛載“飛魚”（AM39 Exocet）反艦導彈；

- 戰(zhàn)略打擊（法國軍方配置）：具備攜帶ASMP-A核導彈的能力；

- 內(nèi)置武器：一門30毫米GIAT 30M791航炮，射速約2500發(fā)/分鐘；

- 任務支持：配備AREOS偵察吊艙，TALIOS系統(tǒng)可提供實時目標跟蹤與識別能力。

上述系統(tǒng)的整合，使陣風F3R具備廣泛的任務執(zhí)行能力，同時確保其在空、陸、海多戰(zhàn)場環(huán)境下的協(xié)同作戰(zhàn)兼容性。

實戰(zhàn)與訓練驗證

2021年6月20日至23日的“海法拉·瓦基亞”（Heifara Wakea）演習中，3架陣風F3R戰(zhàn)機在2架波音C-135FR加油機、2架空客A330 MRTT“鳳凰”加油機及2架A400M“ Atlas”運輸機的支援下，完成了從蒙代馬桑（Mont-de-Marsan）到塔希提島的飛行任務。全程航線長達16850公里，耗時39小時，期間在加利福尼亞州特拉維斯空軍基地（Travis Air Force Base）經(jīng)停。此次任務驗證了該戰(zhàn)機的續(xù)航能力及與多類型加油機的協(xié)同加油能力，凸顯其遠程部署潛力。

隨后，這3架戰(zhàn)機在法屬波利尼西亞進一步開展訓練，并在夏威夷與美國空軍國民警衛(wèi)隊的F-22A戰(zhàn)機進行聯(lián)合演習，最終經(jīng)蘭利空軍基地（Langley Air Force Base）返回法國。此次遠程飛行不僅驗證了陣風在多時區(qū)、多氣候條件下的持續(xù)作戰(zhàn)能力，也確認了法國空天軍各裝備間的協(xié)同作戰(zhàn)兼容性。

埃及陣風機隊的戰(zhàn)略意義

待2026年交付工作全部完成后，埃及將擁有法國以外規(guī)模最大的陣風機隊，54架戰(zhàn)機均統(tǒng)一為F3R標準。目前，達索航空仍在梅里尼亞克工廠開展飛行測試與驗收工作，生產(chǎn)進度嚴格匹配埃及的交付時間表，同時也與法國本國機隊的升級計劃保持協(xié)同。

埃及空軍的陣風項目，標志著其作戰(zhàn)體系成功整合西方航電、武器及維護系統(tǒng)，且為未來升級至陣風F4標準預留了兼容性。法國自2022年起已啟動F4標準的列裝，該型號具備先進數(shù)據(jù)互聯(lián)、頭盔顯示器、新型“米卡”NG導彈、預測性維護系統(tǒng)及全新軟件架構(gòu)等升級特性。