近日，由中鐵十局五公司承建的金義鐵路義金特大橋關鍵連續(xù)梁順利合龍，為金義鐵路2027年建成通車奠定了堅實基礎。

本次合龍的連續(xù)梁位于大橋191#至192#墩。面對跨國道、鄰營線帶來的雙重挑戰(zhàn)，項目部將施工組織與安全管控擺在首位。在施工組織方面，嚴格執(zhí)行“管理前置、計劃先行”策略，安排專人對接鐵路站段、交通、路政等管理單位，提前完成涉路施工手續(xù)及“天窗點”計劃報批。針對跨路施工，將掛籃前移等關鍵工序安排在凌晨車流低峰時段進行，并配合交警實施短期臨時交通管制，規(guī)范設置警示標識，安排專人疏導，最大限度減少對城市主干道通行的影響。此外，通過細化施工計劃，確保掛籃行走、模板調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各工序緊密銜接，實現(xiàn)掛籃施工的標準化、流程化作業(yè)，有效提升施工效率。

工程質(zhì)量控制方面，項目部堅持樣板引路，在連續(xù)梁施工中全面推行工程首件制，編制并嚴格執(zhí)行連續(xù)梁施工作業(yè)指導書，確保作業(yè)規(guī)范、質(zhì)量可控。針對大跨度連續(xù)梁線形控制精度要求高的特點，項目部運用連續(xù)梁智能監(jiān)測系統(tǒng)，對梁體撓度、應力等關鍵參數(shù)進行全過程實時采集與分析，通過BIM模型預演施工過程，動態(tài)調(diào)整立模標高與預應力張拉參數(shù)，確保合龍精度誤差控制在合理范圍，有效保障梁體線形平順、內(nèi)力分布符合設計要求。

金義鐵路是金華鐵路樞紐擴容改造工程的重要組成部分，建成后將成為連接金華與義烏的快速新通道，對于優(yōu)化完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡布局，促進區(qū)域經(jīng)濟社會一體化發(fā)展具有重要意義。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 胡文濤）

來源：工人日報客戶端