來(lái)源/烏魯木齊廣播電視臺(tái)

10月12日，全疆第二高橋——頭屯河連接線特大橋啟動(dòng)荷載試驗(yàn)，特大橋接受通車前的“關(guān)鍵大考”。

荷載試驗(yàn)是橋梁通車前驗(yàn)證大橋結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也被稱為大橋的“全身體檢”。頭屯河連接線特大橋荷載試驗(yàn)主要分為靜載荷載試驗(yàn)和動(dòng)載荷載試驗(yàn)。當(dāng)天上午，記者在頭屯河連接線特大橋動(dòng)靜荷載試驗(yàn)——靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，8輛試驗(yàn)卡車分三批，從東引橋方向沿橋梁中心線駛?cè)胩卮髽?，精?zhǔn)?？吭陬A(yù)設(shè)的試驗(yàn)點(diǎn)位，模擬橋梁承受設(shè)計(jì)荷載的真實(shí)場(chǎng)景。每輛載重車有35噸，最終大橋承重達(dá)到280噸左右。

“本次荷載試驗(yàn)分為正載與偏載兩類試驗(yàn)，我們選取了大橋的邊跨、墩頂及跨中三個(gè)截面作為監(jiān)測(cè)重點(diǎn)。”招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人田國(guó)昌說(shuō)，靜載試驗(yàn)階段最多投入8輛加載車，且每輪加載均分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)逐步推進(jìn)，確保數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的精準(zhǔn)性。

試驗(yàn)過(guò)程中，技術(shù)人員通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)橋梁在不同模擬荷載下的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力變化及撓度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，全面檢驗(yàn)大橋在設(shè)計(jì)荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)。

“靜載試驗(yàn)將幫助我們明確橋梁承載能力與結(jié)構(gòu)性能是否達(dá)標(biāo)，而動(dòng)載試驗(yàn)則會(huì)重點(diǎn)評(píng)估橋梁的動(dòng)力響應(yīng)情況。兩項(xiàng)試驗(yàn)全部完成后，若結(jié)果均符合設(shè)計(jì)要求，大橋即可具備通車條件?！碧飮?guó)昌說(shuō)。

頭屯河連接線特大橋是烏魯木齊繞城高速（西線）工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，特大橋全長(zhǎng)2284米、最大高度126米、橋?qū)?9米，橋型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建設(shè)規(guī)模在疆內(nèi)位居前列。頭屯河連接線特大橋投運(yùn)后，一方面，將大幅縮短白鳥湖至城北區(qū)域以及烏昌之間的通行時(shí)間，促進(jìn)白鳥湖向“產(chǎn)城景交”融合新城轉(zhuǎn)型，推動(dòng)烏魯木齊城市空間向西拓展。另一方面，頭屯河連接線特大橋還將為八鋼等產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供高效物流通道，有力推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。