近日，福建省寧德市一輛新能源車阿維塔06起火，因涉及新能源汽車普遍面臨的安全爭議焦點，迅速引發(fā)關(guān)注。

10月5日晚，寧德市霞浦縣消防救援大隊發(fā)布通報：當(dāng)日13時54分許，消防救援指揮中心接到報警，霞浦縣三沙鎮(zhèn)東壁村碼頭一車輛發(fā)生火災(zāi)。指揮中心立即調(diào)派東關(guān)消防救援站2輛消防車、三沙鎮(zhèn)專職隊1輛消防車趕赴現(xiàn)場撲救。15時35分許，火災(zāi)被撲滅，現(xiàn)場無人員傷亡。事故原因和損失正在調(diào)查統(tǒng)計中。

9日，阿維塔發(fā)布聲明稱，根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的最新反饋：起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，火災(zāi)發(fā)生時，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動力電池、驅(qū)動電機、高壓電控故障等導(dǎo)致起火。可能導(dǎo)致起火的其他原因，相關(guān)部門正在進一步查驗中。

在新能源汽車安全認(rèn)知仍受單一風(fēng)險點影響的背景下，前述信息也為審視車輛火情誘因、全面認(rèn)知汽車安全體系提供了參照。

動力電池并非起火原因

事件發(fā)生后，公眾討論焦點集中于“起火是否與車輛電池相關(guān)”。這一疑問既源于新能源汽車安全話題的高關(guān)注度，也反映出市場對車輛核心部件故障風(fēng)險的擔(dān)憂。

針對公眾關(guān)切，阿維塔于10月9日發(fā)布官方聲明：企業(yè)團隊在事件發(fā)生后第一時間抵達(dá)現(xiàn)場，協(xié)助用戶處理問題，并向有關(guān)部門提供完整車輛數(shù)據(jù)，配合消防部門開展火災(zāi)原因調(diào)查工作。

根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門反饋的最新調(diào)查結(jié)果，此次起火的關(guān)鍵指向已明確，可排除動力電池、驅(qū)動電機、高壓電控系統(tǒng)故障導(dǎo)致起火的可能性。

目前，相關(guān)部門正對可能引發(fā)起火的其他原因展開進一步查驗。

非電池類故障引發(fā)火情的多種可能

從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，盡管電池問題在新能源汽車起火原因中占比偏高，但非電池因素引發(fā)的火情仍占據(jù)一定比例，其誘因呈現(xiàn)多元化特征。招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司在2024年11月的行業(yè)論壇上發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，車輛自身因素引發(fā)的火災(zāi)占比59%，其中電池故障占32.97%，非電池電氣故障占18.7%，外部因素（如易燃物、改裝）占16%。

而國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心2024年數(shù)據(jù)顯示，動力電池?zé)崾Э厝毕輧H占新能源汽車召回總量的3%。

雖然由于統(tǒng)計口徑和統(tǒng)計場景有所差異，但可以確定的是，電池問題并非新能源車起火的唯一誘因。

據(jù)行業(yè)觀察分析，非電池類車輛起火常見誘因包括三類。一是電氣系統(tǒng)故障，座椅內(nèi)置馬達(dá)異常發(fā)熱、車內(nèi)線路老化短路等。如多聯(lián)屏、氛圍燈等高功率設(shè)備的線束若布置不當(dāng)或絕緣層破損，可能產(chǎn)生電弧。

二是車內(nèi)易燃物引燃，如放置的香水、打火機、碳酸飲料、發(fā)膠噴霧等易燃易爆物品在高溫環(huán)境下達(dá)到燃點，或特定條件下的物品熱傳播引發(fā)火情。

三是非法改裝影響，未經(jīng)專業(yè)認(rèn)證的電路、設(shè)備改裝可能破壞車輛原有安全設(shè)計，增加起火風(fēng)險。

此次事件中，車輛APP記錄的事發(fā)前車內(nèi)異常高溫數(shù)據(jù)，也為排查非電池誘因提供了重要線索。行業(yè)人士指出，車輛停放在高溫天氣下，車內(nèi)溫度普遍會上升到70多度，避免車輛暴曬應(yīng)引起重視。

在調(diào)查推進的同時，企業(yè)表態(tài)，將全力協(xié)助車主妥善處理后續(xù)事宜，通過專業(yè)對接與實際行動，盡最大努力減少車主財產(chǎn)損失。

在行業(yè)人士看來，隨著車輛安全技術(shù)的持續(xù)升級與行業(yè)認(rèn)知的不斷完善，對車輛火情的判斷將更趨全面，而提醒公眾需以全面、理性的視角看待車輛安全問題，也將成為推動汽車安全體系優(yōu)化的重要力量。