最近,廣州荔灣區(qū)的趙先生多了筆“躺賺收入”：每晚在家用0.3 元/ 度的低價(jià)給電動(dòng)車充電，白天開車到單位，再把富余電量賣回電網(wǎng)，加上政府補(bǔ)貼，一個(gè)月竟賺了3000 多元。無錫的吳先生更直接，一次反向送電30 多度，當(dāng)場(chǎng)進(jìn)賬30 多塊，他忍不住在朋友圈感嘆“停車也能賺錢，太新鮮了”。

其實(shí)，他們兩位是通過V2G技術(shù)來賺錢的。

低谷充電、高峰放電

電動(dòng)汽車V2G技術(shù)是指電動(dòng)汽車給電網(wǎng)送電的技術(shù)。你的電動(dòng)車不是只能充電的“電老虎”，還能當(dāng)“移動(dòng)充電寶” 給電網(wǎng)送電賺錢。

具體咋操作？深夜電網(wǎng)用電人少（低谷期），你給車充便宜的電；傍晚大家都用電（高峰期），再把車?yán)锒嘤嗟碾娰u給電網(wǎng)。整套系統(tǒng)就靠三樣?xùn)|西：能充能放的專用充電樁、汽車電池，還有一個(gè)管調(diào)度的“智能平臺(tái)”，幫你算好啥時(shí)候充、啥時(shí)候放最劃算。

停車能生財(cái)，操作還簡(jiǎn)單

就在國(guó)慶節(jié)的前一天傍晚，無錫車網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地內(nèi)，30輛新能源汽車依次駛?cè)胲嚲W(wǎng)互動(dòng)專用車位，當(dāng)晚7時(shí)整，這些車輛同時(shí)向電網(wǎng)實(shí)施反向放電，最大放電功率達(dá)1200千瓦，有效緩解了當(dāng)晚的用電高峰壓力。

參與此次放電的00后車主吳先生難掩興奮，在朋友圈分享道：“今天反向送了30多度電，賺了30多塊錢。車子停下來也能賺錢，這體驗(yàn)真新鮮！”

而且，這種反向放電操作起來也十分簡(jiǎn)單，只要你的電動(dòng)車支持V2G、裝了專用充電樁，手機(jī)APP 上約好時(shí)間就行，不用自己盯著。廣州安裝這套設(shè)備，幾天就能弄好。實(shí)驗(yàn)證明，每天充放一次，三年下來電池性能也就多降3.2%，基本不影響電池使用。

待完善的地方與好消息

但是，V2G技術(shù)剛剛起步還有許多有待完善的地方。首先，能充能放的充電樁比普通樁貴3-5 倍，老車想裝還得改電路，單改一次就要花一萬多元。其次，不同品牌的車和樁還可能不兼容，2024 年新出的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雖然在解決這事，但還沒完全普及。第三，有些城市沒有說清楚私人車主賣電給電網(wǎng)能拿多少錢，要是特意開車去放電，花的時(shí)間成本可能比賺的還多。

不過也有好消息，東風(fēng)汽車與南瑞集團(tuán)的合作案例證明，車載逆變器技術(shù)可使交流放電成本降低80%。政策上，江蘇出了全國(guó)第一個(gè)省級(jí)V2G 電價(jià)政策，以國(guó)網(wǎng)江蘇電力公布的8月代理購(gòu)電工商業(yè)用戶電價(jià)為例，當(dāng)月在尖峰時(shí)段向電網(wǎng)放電，居民客戶每度電可以獲得近0.85元的峰谷電價(jià)差收益。南京還搞了“站網(wǎng)互動(dòng)”模式，南京江寧方山服務(wù)區(qū)累計(jì)放電量超5200千瓦時(shí)，最大放電功率達(dá)410千瓦，充分驗(yàn)證了V2G技術(shù)的可靠性。據(jù)換電站運(yùn)營(yíng)方測(cè)算，該站目前僅通過峰時(shí)放電，每日可獲得約206元的額外收益，疊加政府補(bǔ)貼后經(jīng)濟(jì)效益顯著。規(guī)模上，上海已經(jīng)裝了100 臺(tái)私人V2G 樁，計(jì)劃2025 年加到1500 臺(tái),極大地提升了私家車主充放電的方便性。

前景佳，更方便

國(guó)家電網(wǎng)預(yù)計(jì)，到2030 年V2G 相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模能超過800 億元。就說江蘇，要是全省300 萬輛新能源車都參與，能調(diào)度的電相當(dāng)于10 座大型抽水蓄能電站。有院士算過，一輛車的電池這輩子能存15 萬度電，最多能賺7.5 萬元，這都快趕上一輛經(jīng)濟(jì)型轎車的錢了。

技術(shù)也會(huì)更方便，比亞迪已經(jīng)造出能循環(huán)充放6000 次的電池，耐用性更不用擔(dān)心；以后智能調(diào)度系統(tǒng)會(huì)自己根據(jù)你開車的計(jì)劃，算好啥時(shí)候充放，不用你操心。上海還在試“電力現(xiàn)貨交易”，以后車主說不定能像炒股一樣，看電價(jià)高低決定啥時(shí)候賣電。

主編點(diǎn)評(píng)

V2G 技術(shù)從“停車賺錢” 到助力能源轉(zhuǎn)型，藏著不少值得探索的細(xì)節(jié)。如果你對(duì)文中內(nèi)容有疑問，或是有獨(dú)特觀點(diǎn)，歡迎在評(píng)論區(qū)分享、交流，一起解鎖這項(xiàng)技術(shù)的更多可能！