2025年已經(jīng)過去四分之三，目前造車新勢力在累計交付量及全年目標(biāo)完成率上的分化態(tài)勢逐漸顯現(xiàn)。有的車企信心滿滿，上調(diào)了年度銷量目標(biāo)。有的則下調(diào)年初定下的KPI，但想要實現(xiàn)依舊困難重重。

小鵬汽車以82.4%的目標(biāo)完成率暫居榜首。1-9月累計交付31.3萬輛，已經(jīng)遠(yuǎn)超去年全年19.06萬輛的成績。9月交付量突破4萬輛，創(chuàng)下歷史新高。其中，MONA M03已連續(xù)13個月交付過萬，自上市以來累計交付突破18萬輛。全新小鵬P7第1萬臺正式下線，是所有車型中新產(chǎn)線最快達(dá)成40JPH（每小時產(chǎn)量40臺）的車型。

小米汽車緊隨其后，今年年初小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍立下了30萬輛的目標(biāo)，3月18日將目標(biāo)提升至35萬輛，較此前預(yù)期增長約16.7%。產(chǎn)能爬坡和供應(yīng)鏈管理仍是其沖刺目標(biāo)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，7、8月連續(xù)兩個月交付超3萬輛，9月份首次突破4萬輛。照此勢頭下去，完成目標(biāo)不成問題。

今年以來，零跑汽車的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，截至9月，年內(nèi)累計銷量為39.55萬輛，同比增長129%，連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國造車新勢力銷量冠軍。9月份共交付66657輛，刷新了中國造車新勢力的月銷量紀(jì)錄。

基于上半年成績，零跑汽車已將今年銷量指引從50萬-60萬輛上調(diào)至58萬-65萬輛，明年更是要挑戰(zhàn)100萬輛的年銷量。第四季度，全新旗艦技術(shù)平臺及車型D19、全新個性戰(zhàn)略新品Lafa5將正式上市，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，銷量有望再上一個臺階。

得益于樂道L90、全新蔚來ES8的出色表現(xiàn)，蔚來公司（蔚來+樂道+螢火蟲）實現(xiàn)“翻身”，連續(xù)兩個月交付量突破3萬輛。雖然難以完成年度銷量目標(biāo)，不過第四季度還是要為沖刺15萬輛交付努力，進(jìn)而實現(xiàn)16%-17%的整車毛利率和NON-GAAP口徑盈利。

理想汽車、深藍(lán)汽車均下調(diào)年度目標(biāo)，但挑戰(zhàn)依舊巨大。前者正加速電動化轉(zhuǎn)型，推出兩款純電SUV理想i8、i6，創(chuàng)始人兼董事長李想曾表示，要在高端純電賽道“保五爭三”，到年底純電車型整體月銷量目標(biāo)是18000-20000輛。后者已推出S09、S07、S05、L06、L07、SL03及G318等車型，主攻10萬-25萬元市場。要想實現(xiàn)目標(biāo)，意味著第四季度月均銷量需達(dá)4.3萬輛。

2025年，鴻蒙智行定下了100萬輛的銷量目標(biāo)，和2024年（?44.5萬輛）相比直接翻倍。目前，華為已聯(lián)合賽力斯、奇瑞汽車、北汽新能源、江淮汽車、上汽集團(tuán)打造AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，推出問界M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、 M9（大型SUV）、M8（中大型SUV），

智界S7（中大型轎車）、R7（中大型SUV），享界S9（中大型轎車）、S9T（旅行車）、尊界S800（大型豪華轎車）、尚界H5（中型SUV），“五界十車”覆蓋20萬至100萬級新能源汽車市場。

目前來看，鴻蒙智行僅僅完成年度目標(biāo)三分之一，想要實現(xiàn)難度巨大。接下來更重要的是借助新車攻勢，盡可能多地擴(kuò)大銷量規(guī)模。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露，鴻蒙智行累計交付已突破93萬輛，預(yù)計10月份突破百萬輛。