廣東
你可能見過快充樁，但你應該沒見過能自己跑的充電樁吧
最近，奔馳干了一件很“德國”的事，他們造了一臺能開出去的移動充電車——
10分鐘，能灌進100度電
這是在挑戰(zhàn)充電界的“光速傳輸”么...
這輛實驗車基于奔馳的 V-Class 打造，外觀看上去像是一臺商務車，但車廂里藏著一整套高功率充電系統(tǒng)。
它有五種充電接口，支持的技術全是高端玩家才懂的：高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動感應
甚至還有太陽能補能
簡單說——
這是奔馳給充電界做的「終極實驗平臺」
這輛車配了兩種系統(tǒng)：
CCS（雙端口組合充電系統(tǒng)）最大功率900kW，電流能飆到1000A，理論上——
10分鐘灌100度電
MCS（兆瓦級充電系統(tǒng)），這個更狠
它原本是電動卡車用的，奔馳直接搬了過來做測試
最大功率超過1000kW，主要用來研究高功率充電下的熱耐受性
這輛車的車頂鋪滿了太陽能板，在陽光好的時候，每天能多出30公里的續(xù)航。
雖然聽起來不多，但奔馳說這能抵掉車子的待機功耗，或者在停車時，悄悄地自己回血。
更有意思的是，除了能充別的車，它還能反向供電，把電輸回家里或電網(wǎng)
奔馳表示——
從2026年起，他們會在英國推出「MB Charge Home」服務，讓車主的電動車也能當家庭儲能系統(tǒng)。
一臺普通電動車，足夠給家里供電好幾天，一年還能幫你省下約435英鎊4169元人民幣電費。
奔馳的充電開發(fā)主管說了一句挺有意思的話：
“下一場競爭是便利性，客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松?！?/blockquote>
聽起來像一句宣傳語，但如果真能10分鐘充滿電……
對這技術你怎么看？
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