上世紀(jì)90年代末，中國(guó)海軍剛開(kāi)始琢磨航母的事，手里啥固定翼艦載機(jī)都沒(méi)有，空蕩蕩的。視線(xiàn)先落到俄羅斯蘇-33頭上，這玩意在蘇聯(lián)時(shí)代就驗(yàn)證過(guò)艦上起降，靠譜。但俄方生產(chǎn)線(xiàn)早停了，重啟得砸錢(qián)，他們獅子大開(kāi)口，中方一合計(jì)，不劃算。

轉(zhuǎn)頭找烏克蘭，那邊有兩架蘇-33原型機(jī)，2009年直接打包運(yùn)回國(guó)。技術(shù)資料全套到手，沈陽(yáng)的團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始逆向，結(jié)合殲-11的框架，硬是搞出國(guó)產(chǎn)版。2012年首飛，2013年9月，第一批24架登上遼寧艦，算是填了從零到一的空缺。

這起步，說(shuō)白了就是趕鴨子上架。遼寧艦改造緊迫，時(shí)間表卡得死死的，沒(méi)法從頭設(shè)計(jì)全新機(jī)型。蘇-33的底子是上世紀(jì)80年代的貨，雙垂尾鴨翼布局，機(jī)動(dòng)性是強(qiáng)，但氣動(dòng)設(shè)計(jì)老舊，推重比也就0.95左右，勉強(qiáng)夠用。

引擎用的是AL-31F，俄制貨，維護(hù)起來(lái)麻煩，國(guó)產(chǎn)WS-10初期還抖抖晃晃，不太穩(wěn)。航電系統(tǒng)呢，機(jī)械陀螺儀為主，GPS信號(hào)一弱就瞎轉(zhuǎn)悠。早期型號(hào)上艦時(shí)，座艙顯示還挺原始，飛行員得手動(dòng)切換模式，效率低一大截。

再看生產(chǎn)節(jié)奏，沈陽(yáng)廠從2013到2015年，趕緊趕工，第二批、第三批接連下線(xiàn)，總數(shù)很快就破50架。2016年左右，參與東海、南海巡航，基本能拉編隊(duì)升空，攔截模擬目標(biāo)。但這匆忙的奠基，也埋下隱患。

滑躍起飛是硬傷，遼寧艦甲板短，斜坡只有12度，飛機(jī)起飛得減重，油彈帶不滿(mǎn)，作戰(zhàn)半徑直線(xiàn)縮水到800公里。滿(mǎn)載狀態(tài)下，風(fēng)險(xiǎn)高，輪胎摩擦生煙，勉強(qiáng)拉起機(jī)頭。相比彈射起飛的對(duì)手，殲-15出動(dòng)間隔長(zhǎng)，甲板調(diào)度費(fèi)勁。

2017年以后，數(shù)量上百，融入聯(lián)合作戰(zhàn)，南海演練時(shí)跟預(yù)警機(jī)配對(duì)，初步共享數(shù)據(jù)。但鏈路不全，信息延遲幾秒，編隊(duì)容易散。2018年，出口版討論過(guò)，但重點(diǎn)還是國(guó)內(nèi)。2019年疫情那會(huì)兒，生產(chǎn)線(xiàn)沒(méi)停，口罩一戴，繼續(xù)組裝尾翼。

2020年，福建艦開(kāi)工，殲-15開(kāi)始測(cè)試兼容，但它天生不適配電磁彈射，固定尾鉤對(duì)不上軌道。2021年珠海航展靜態(tài)擺那兒，翼下掛PL-12導(dǎo)彈，亮眼是亮眼，可大家心里門(mén)兒清，這機(jī)子是過(guò)渡貨。

到2022年，山東艦上大規(guī)模用它，起降上千次，維護(hù)數(shù)據(jù)反饋，鹽霧腐蝕快，機(jī)身銹斑多，得高壓沖洗。2023年，累計(jì)飛行小時(shí)過(guò)萬(wàn)，引擎葉片疲勞，車(chē)間拆檢一堆事兒。

2024年，西太遠(yuǎn)海巡航，伴飛加油機(jī)延長(zhǎng)范圍，但油耗高，軟管對(duì)接晃蕩。整個(gè)過(guò)程，殲-15就是那塊墊腳石，踩著它，中國(guó)艦載航空從無(wú)到有，初步成形。沒(méi)它，遼寧艦空著甲板白搭?？纱掖俚钠鸩?，也讓它從一開(kāi)始就帶著包袱，技術(shù)債一堆，壓得喘不過(guò)氣。

殲-15的毛病，說(shuō)多了去，核心就那幾樣，技術(shù)老、適配差、體系弱。拿滑躍起飛說(shuō)事兒，遼寧和山東艦都是這路子，飛機(jī)得自己沖坡，推力不夠就得卸油卸彈。滿(mǎn)油9噸加8噸武器，總重35噸，起飛距離超標(biāo)，機(jī)頭抬不起，風(fēng)險(xiǎn)直線(xiàn)上升。

2014年黃海訓(xùn)練，風(fēng)小了點(diǎn)，編隊(duì)減載起飛，半徑短，攔截目標(biāo)得中途加油，KC-130管子一晃，效率低。彈射起飛？想都別想，早批尾鉤固定，電磁軌道一對(duì)接，咔嚓不上。福建艦2025年海試，新機(jī)彈射如箭，它只能干瞪眼。

數(shù)據(jù)鏈這塊，更頭疼。早期型號(hào)沒(méi)專(zhuān)用鏈路，靠UHF無(wú)線(xiàn)電跟預(yù)警機(jī)聊，延遲5秒，坐標(biāo)手動(dòng)輸，編隊(duì)盲飛一段，容易亂套。2016年?yáng)|海演習(xí)，霧大，儀表漂移，偏離中心線(xiàn)，復(fù)飛一趟，油白燒。

航電落后，玻璃化座艙不全，RWR干擾蜂鳴，手動(dòng)校準(zhǔn)羅盤(pán)。引擎AL-31F推力不穩(wěn)，2015年巡航單發(fā)罷工，切換備用側(cè)滑修正。國(guó)產(chǎn)WS-10初期振動(dòng)大，葉片間隙調(diào)半天，火焰才穩(wěn)。

作戰(zhàn)效能呢，受限大。掛PL-12導(dǎo)彈只4枚，超視距攻擊弱，近距格斗還行，但F-35隱身一躲，就被動(dòng)。2020年西太模擬，鏈路斷，切換狗斗，導(dǎo)彈追尾費(fèi)勁。維護(hù)負(fù)擔(dān)重，鹽霧吃機(jī)身，48小時(shí)拆檢，延誤出動(dòng)。2022年南海對(duì)抗，滿(mǎn)編24架目標(biāo)，它只拉12架，預(yù)警指揮下手動(dòng)轉(zhuǎn)錄，效率掉30%。這些短板，在和平期湊合，實(shí)戰(zhàn)一壓，就露餡。

迭代速度快，才是它短命主因。中國(guó)海軍這幾年，步子邁得飛起。2013年殲-15上艦，2024年殲-15T亮相，珠海航展上AESA雷達(dá)罩一亮，相控陣探測(cè)400公里，氮化鎵模塊牛。引擎WS-10H推14噸，彈射桿加裝，軌道加速無(wú)顫。數(shù)據(jù)鏈接入，觸屏聯(lián)動(dòng)空警-600，實(shí)時(shí)坐標(biāo)下發(fā)。掛PL-15，6枚超視距200公里，通用三艦，滑躍彈射切換自如。

殲-35更猛，2024年11月動(dòng)態(tài)秀，低可觀測(cè)涂層，翼身融合，雷達(dá)截面0.1平米。雙WS-19引擎，推重1.1，折疊翼加長(zhǎng)，著艦減速傘穩(wěn)。2025年3月首飛，爬升柔和，9G過(guò)載不抖。到6月，雙航母圍關(guān)島，殲-15T領(lǐng)隊(duì)，PL-15弧線(xiàn)命中靶船，水柱沖天。殲-35隱身突防，低空掠海，投放炸彈爆炸映浪。

這迭代，不是瞎換，是體系升級(jí)。早殲-15孤軍，殲-15T生為編隊(duì)，殲-35制隱身。13年三代機(jī)，全球罕見(jiàn)。短板累累逼著加速，迅猛迭代甩掉包袱。說(shuō)白了，它不是失敗，是被自家速度淘汰。擱別人，40年才改型，咱們12年跨代，海軍航空直奔深藍(lán)。

殲-15退居二線(xiàn)，部分轉(zhuǎn)訓(xùn)，陸基教新手，示范姿態(tài)。但主力是殲-15T和殲-35，高低搭配，火力隱身齊上。2025年9月，福建艦貓射，殲-35離桿沖天，早警-600伴飛，情報(bào)融一。實(shí)戰(zhàn)臺(tái)海方向，這組合對(duì)F-35和F-18，超視距鏈主導(dǎo)，導(dǎo)彈飽和蓋。殲-15T壓制，殲-35突擊，預(yù)警指揮，編隊(duì)拉雁，半徑拉長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)降。

海軍整體，2025年三航母服役，艦載群超百架。殲-15D電子戰(zhàn)版輔助，干擾敵雷達(dá)，J-15T多任務(wù)，KJ-600預(yù)警盤(pán)旋。工業(yè)鏈條轉(zhuǎn)得溜，沈陽(yáng)廠擴(kuò)展，碳纖維壓合，機(jī)器人焊。出口不急，內(nèi)需先飽和。藍(lán)海爭(zhēng)鋒，殲-15使命完，接棒新機(jī)，力量倍增。

這接棒，說(shuō)到底是自信。起步匆忙時(shí)，補(bǔ)課；短板累累時(shí)，迭代；現(xiàn)在，新機(jī)上，爭(zhēng)鋒。13年短？對(duì)，但換來(lái)跨代躍升。全球看，別人慢吞吞，咱們快準(zhǔn)狠。殲-15不是終點(diǎn)，是起點(diǎn)。未來(lái)，?？崭窬?，它貢獻(xiàn)大。接地氣點(diǎn)說(shuō)，這機(jī)子像老大哥，帶隊(duì)沖鋒，累了讓弟弟上。值！