黑客泄露了俄羅斯方面的機密文件，揭開了印度洋海軍艦載機部隊一個長達10年的裝備問題。

近日，一個叫做“黑鏡”的黑客組織是公開了俄羅斯的國防企業(yè)Rostec的內(nèi)部文件是顯示，印度海軍米格-29K艦載機配備的“甲蟲-ME”雷達系統(tǒng)存在著非常嚴重的質(zhì)量缺陷。

這一份題為《關(guān)于印度海軍米格-29K/KUB戰(zhàn)機“甲蟲-ME”雷達可靠性和性能的報告》的文件，揭示了這個雷達系統(tǒng)在實際的性能跟合同標準存在著很大的差距。

根據(jù)泄露的文件是顯示在2016年到2018年期間，印度海軍的米格-29K機隊的“甲蟲-ME”雷達的可靠性是持續(xù)的低下。

2016年年初的記錄是顯示，雷達的平均故障間隔時間僅僅只有97個小時，平均的缺陷間隔時間更加是降低到了20個小時。

而2004年采購的合同里面是明確規(guī)定的，這兩個指標是分別達到了150小時和120小時。到2017年的中期，平均的故障間隔時間也是進一步的惡化到了60小時，遠遠的低于合同的要求。

文件也是證實了，制造商通過了模擬雷達模塊的飛行數(shù)據(jù)人為的美化了可靠性的統(tǒng)計。

報告也是直接的說：不是實際的指標是無法代表‘甲蟲-ME’雷達的真實可靠性的。

面對印度海軍的多次正式的投訴，雷達的開發(fā)商俄羅斯相位雷達研究所也是進行了這些設(shè)計調(diào)整和模塊的更換。

三臺升級后的雷達在有限的測試中表現(xiàn)也是令人滿意的，但是還是沒有能夠解決整體可靠性的問題。

泄露的文件也是指出了，關(guān)于由誰來承擔剩余的雷達升級的費用，目前還是沒有得到解決的。

i這一個僵局也是直接導致了印度海軍在2019年5月份就把這個“甲蟲-ME”雷達從原來的制造商認證清單里面刪除了。

作為印度海軍的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥傅闹髁ε炤d機，米格-29K的雷達系統(tǒng)是頻繁的故障，這也直接影響了作戰(zhàn)的能力。

雷達平均的切線間隔時間僅僅只有20個小時，這也意味著每飛行20個小時就需要進行維修，這也嚴重的制約了航母編隊的一個作戰(zhàn)效能。

印度海軍是已經(jīng)在報告中就指出了，米格-29K/KUB故障頻發(fā)、出勤率極低，拒絕讓它在新的一代國產(chǎn)航母上面進行服役。

2023年的4月份簽署的22架的法國“陣風M”的采購合同也是進一步地表明了印度現(xiàn)在對俄羅斯制造的裝備失望。

這一場持續(xù)了這么多年的一個裝備危機，也是揭示了印度在國防自主領(lǐng)域的一個結(jié)構(gòu)性的困境，依賴外部的供應商，不僅會導致裝備的維護是受制于人，更加是在關(guān)鍵的時刻影響了國家的防務能力。

從俄制的米格-29K再到法制“陣風M”，印度海軍仍然是通過外部的采購來尋找到解決的方案，然而核心的技術(shù)的缺失始終也是制約著印度國防現(xiàn)代化的一個重要因素。

艾瑪，你認為印度能不能有效地平衡好他們國防發(fā)展體系的建設(shè)呢，歡迎在評論區(qū)分享你的見解。

【本文信息來源于俄羅斯Rostec集團內(nèi)部文件、印度國防部公開報告及國際防務媒體分析】