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朋友們，不知道你們有沒有過(guò)這樣的經(jīng)歷：規(guī)劃好的自駕游，因?yàn)閾?dān)心電車?yán)m(xù)航半路“趴窩”而猶豫不決；或者每逢節(jié)假日，看著高速服務(wù)區(qū)排長(zhǎng)隊(duì)等充電的車流，心里就打退堂鼓。純電車型雖好，但“里程焦慮”這四個(gè)字，依然是許多人心頭揮之不去的陰影。

別擔(dān)心，解決痛點(diǎn)的選手來(lái)了！2025年10月12日消息，近日北汽集團(tuán)旗下極狐品牌正式亮出了它的新王牌——極狐阿爾法T5增程版。這不僅是極狐家族的首款增程車型，更是帶著“滿血”續(xù)航和一系列硬核技術(shù)，準(zhǔn)備在中型SUV市場(chǎng)掀起一陣風(fēng)暴。官方已經(jīng)宣布，這款備受矚目的新車將于10月14日開啟預(yù)售，并在10月底正式上市。它的到來(lái)，或許將重新定義我們對(duì)于混動(dòng)出行的期待。

一、 顏值再進(jìn)化，動(dòng)感與科技的完美融合

雖然是在純電版基礎(chǔ)上打造，但阿爾法T5增程版在外觀上做了不少專屬的優(yōu)化，讓人一眼就能看出它的不同。

前臉更犀利：它采用了新能源車標(biāo)志性的封閉式前臉，顯得非常干凈利落。最吸睛的是它全新設(shè)計(jì)的大燈，內(nèi)部T形的日行燈點(diǎn)亮后，眼神異常銳利，沖擊力十足。前包圍換上了貫穿式的黑色下部格柵，配合兩側(cè)動(dòng)感的三角形通風(fēng)口，整個(gè)車頭看上去比純電版更富攻擊性，也更具層次感。

側(cè)顏很能打：車身側(cè)面是經(jīng)典的溜背式造型，線條流暢，運(yùn)動(dòng)感撲面而來(lái)。時(shí)下流行的懸浮式車頂和隱藏式門把手都沒有缺席，不僅好看，還能有效降低風(fēng)阻。搭配上那套造型別致的18英寸五輻式低風(fēng)阻輪圈，跑起來(lái)的感覺一定相當(dāng)帥氣。值得一提的是，增程版的車身長(zhǎng)度比純電版增加了70毫米，達(dá)到了4760毫米，寬高和軸距則保持不變，分別為1936/1650/2845毫米，體態(tài)更顯修長(zhǎng)。

車尾有細(xì)節(jié)：車尾部分，流行的貫穿式尾燈得到了保留，并且做了熏黑處理，酷感升級(jí)。后包圍的樣式也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，取消了排氣裝飾，取而代之的是雙段尾部擴(kuò)散器裝飾面板，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其年輕運(yùn)動(dòng)的屬性。官方還很貼心地為大家準(zhǔn)備了熔巖灰等5種車身顏色，總有一款能擊中你的審美。

二、 內(nèi)飾智能依舊，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)?/strong>

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)阿爾法T5增程版的內(nèi)飾與純電版保持一致，那套極簡(jiǎn)而富有科技感的風(fēng)格非常耐看。

獨(dú)特的無(wú)儀表盤設(shè)計(jì)：它大膽地取消了傳統(tǒng)的儀表盤，所有關(guān)鍵的駕駛信息都集成到了HUD抬頭顯示系統(tǒng)上，這讓駕駛視野變得無(wú)比開闊，也減少了駕駛員頻繁低頭帶來(lái)的安全隱患。

流暢的車機(jī)體驗(yàn)：中控臺(tái)上一塊懸浮式的大屏承擔(dān)了所有的娛樂和車輛控制功能，背后搭載的是高通驍龍8775芯片，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度和響應(yīng)速度。配合隱藏式的空調(diào)出風(fēng)和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)中控區(qū)域顯得非常簡(jiǎn)潔、高級(jí)。

智能駕駛輔助是亮點(diǎn)：官方特別強(qiáng)調(diào)，新車將配備城區(qū)/高速NOA領(lǐng)航輔助功能。這意味著它不僅能在高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，在城市擁堵路況下也能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，這可是當(dāng)下衡量一款車是否足夠“聰明”的重要指標(biāo)。

三、 “心臟”是核心，北汽神擎增程動(dòng)力有多強(qiáng)？

當(dāng)然，作為一款增程車，大家最關(guān)心的肯定是它的動(dòng)力系統(tǒng)。阿爾法T5T5增程版這次搭載的是北汽神擎增程動(dòng)力，技術(shù)亮點(diǎn)頗多。

性能不俗：它采用一臺(tái)1.5升增程器（最大功率77千瓦）搭配一臺(tái)最大功率200千瓦、峰值扭矩360?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)。這樣的動(dòng)力組合，讓這臺(tái)車的零百加速時(shí)間僅需6.5秒，即便是在電池虧電的狀態(tài)下，也能做到7.6秒破百，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充沛，日常超車、高速巡航都底氣十足。

能效驚人：這套系統(tǒng)通過(guò)一體化集成設(shè)計(jì)，成功減重5%。其增程器熱效率高達(dá)40%，發(fā)電效率達(dá)到95%，油電轉(zhuǎn)化率超過(guò)3.5kWh/L。最終反映到數(shù)據(jù)上，就是WLTC百公里饋電油耗只有5.18升，百公里電耗也控制在16.5度。對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)能耗水平極具競(jìng)爭(zhēng)力，真正做到了“又馬兒跑，又馬兒吃得少”。

平順靜謐是加分項(xiàng)：為了解決增程器啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)與噪音，北汽下了不少功夫。應(yīng)用了增程啟停無(wú)感技術(shù)，使得啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%。同時(shí)還采用了主動(dòng)抑制技術(shù)，讓波動(dòng)和振幅都大幅改善。官方宣稱，增程模式與純電模式的噪聲差值小于1分貝，幾乎讓你察覺不到增程器何時(shí)在工作，保證了車內(nèi)的高級(jí)靜謐感。

四、 續(xù)航與補(bǔ)能，徹底告別焦慮

這可能是阿爾法T5增程版最核心的賣點(diǎn)了。

“驍遙”電池加持：新車全系標(biāo)配寧德時(shí)代專門為增程車型設(shè)計(jì)的驍遙電池（磷酸鐵鋰）。這塊電池帶來(lái)了CLTC標(biāo)準(zhǔn)下215公里的純電續(xù)航里程。這意味著，如果你有固定的充電條件，日常通勤完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電車來(lái)開，成本極低。

綜合續(xù)航破千：當(dāng)電能和燃油協(xié)同工作時(shí)，新車的綜合續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1215公里（CLTC）。從北京一口氣開到南京都不用加油充電，長(zhǎng)途旅行說(shuō)走就走。

快充效率高：支持快速補(bǔ)能，電量從30%充至80%僅需15分鐘，也就是喝杯咖啡、休息一下的功夫，就能恢復(fù)大半的電量，極大提升了用車便利性。

市場(chǎng)展望與價(jià)格猜想

目前，在售的極狐阿爾法T5純電版的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。增程版由于增加了增程系統(tǒng)，成本會(huì)有所上升，但預(yù)計(jì)會(huì)定在一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位上。它上市后，將直接面對(duì)零跑C10增程版（2026款指導(dǎo)價(jià)12.28萬(wàn)元起）、長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6增程版（指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元起）、捷途山海L7 PLUS（插混動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元起） 等一眾好手。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法T5增程版的出現(xiàn)，可謂是精準(zhǔn)地切入了當(dāng)前新能源市場(chǎng)的痛點(diǎn)。它既有純電車般的駕駛質(zhì)感、低使用成本和智能科技，又通過(guò)增程系統(tǒng)徹底解決了續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。加上其動(dòng)感的外觀、科技的內(nèi)飾和一系列硬核技術(shù)，產(chǎn)品力相當(dāng)均衡?，F(xiàn)在，所有的懸念都將在10月14日預(yù)售價(jià)格公布時(shí)揭曉。如果價(jià)格給力，它無(wú)疑將成為混動(dòng)中型SUV市場(chǎng)一個(gè)強(qiáng)有力的攪局者。

那么，您覺得這款全新亮相的極狐阿爾法T5增程版怎么樣？它的哪些特質(zhì)最吸引您？歡迎在評(píng)論區(qū)留下您的看法，我們一起討論！