華為把智駕打到15萬！五菱新車標(biāo)配ADS4.0，網(wǎng)友：人民需要華為

寶駿華境S亮相：最便宜華為智駕SUV

華為五菱聯(lián)手造車，15萬級智駕市場要變天了！

五菱轉(zhuǎn)型升級的重大突破：牽手華為

15萬級智駕顛覆者：華為五菱合作車型解析

9月6日，上汽通用五菱與華為在柳州簽署深化合作協(xié)議，標(biāo)志著兩家企業(yè)的合作進(jìn)入新階段。這次合作聚焦智能駕駛、智能座艙和智能制造三大領(lǐng)域，首款合作車型確定為寶駿華境S。這款新車的亮相，意味著華為先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)將首次進(jìn)入15萬元級市場。

根據(jù)合作協(xié)議內(nèi)容，寶駿華境S將全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4.0高階智駕系統(tǒng)，支持無圖城區(qū)領(lǐng)航功能。同時搭載最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0，實現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)、家居的多終端無縫互聯(lián)。值得一提的是，該車型還將首次配備華為艙內(nèi)激光視覺方案，將激光雷達(dá)巧妙安置在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，不僅實現(xiàn)了"終生0清洗"的優(yōu)勢，還能在夜晚識別30厘米障礙物，并在100公里時速下確保安全剎停。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾在8月公開表示："盡管現(xiàn)階段資源有限，但未來希望能將搭載乾崑智駕車型擴(kuò)展到10-15萬價位。"這一表態(tài)與此次合作高度契合，顯示出華為對技術(shù)普惠的戰(zhàn)略布局。

對上汽通用五菱而言，此次合作具有轉(zhuǎn)型升級的重要意義。雖然五菱在2025年上半年新能源汽車銷量突破41萬輛，同比增長超過50%，但品牌長期面臨單車凈利潤較低的挑戰(zhàn)。華為技術(shù)的引入，有望幫助五菱突破品牌向上發(fā)展的瓶頸。

五菱近年來多次嘗試品牌升級，先后推出寶駿云海、云朵、悅也、享境等車型，但市場表現(xiàn)均未達(dá)預(yù)期。寶駿享境作為C級轎車，上市數(shù)月累計銷量僅一千多輛。五菱星光系列雖然一度月銷過萬，但在比亞迪、吉利等品牌的競爭下未能保持增長勢頭。

寶駿華境S作為雙方合作的首款車型，定位為旗艦大六座SUV，預(yù)計定價區(qū)間為15-20萬元。這款車不僅將成為最便宜的華為智駕SUV，也是寶駿品牌歷史上智能化水平最高的車型。從技術(shù)配置來看，它幾乎集成了五菱與華為的最新技術(shù)成果，包括ADS 4.0、鴻蒙座艙5.0、乾崑車云、神煉電池、靈犀動力3.0等。

在智能制造方面，五菱的I2MS智能島制造體系將接入華為的AI算法與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計可使生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%。這種深度合作模式，超越了傳統(tǒng)的供應(yīng)商關(guān)系，展現(xiàn)出雙方戰(zhàn)略合作的高度協(xié)同性。

此次合作也面臨著市場競爭的挑戰(zhàn)。目前華為的智能汽車合作伙伴包括賽力斯問界、奇瑞智界、江淮尊界、長安深藍(lán)等多個品牌，各個品牌都在爭奪市場份額。寶駿華境S要想脫穎而出，不僅需要產(chǎn)品力過硬，更需要找到差異化的品牌定位和營銷策略。

行業(yè)分析師認(rèn)為，這次合作對中國汽車產(chǎn)業(yè)具有示范意義?？萍计髽I(yè)與傳統(tǒng)車企的深度協(xié)同，正在推動智能駕駛技術(shù)從高端市場向大眾市場普及。這種合作模式既能讓先進(jìn)技術(shù)更快落地，又能通過規(guī)?；a(chǎn)降低成本，最終受益的是廣大消費者。

寶駿華境S預(yù)計將在年底正式亮相，市場表現(xiàn)值得期待。這款車不僅關(guān)乎五菱品牌轉(zhuǎn)型升級的成敗，也將檢驗華為智駕技術(shù)在大眾市場的接受度。雙方的這次合作，可能會成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型過程中的一個重要案例。

隨著新能源汽車市場的競爭日趨激烈，科技賦能正在成為車企突圍的關(guān)鍵因素。華為與五菱的合作，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的新方向，也為其他車企提供了可借鑒的合作模式。