隨著清潔能源需求激增和化石燃料銷售收入進(jìn)入平臺(tái)期，中國在全球能源出口主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪中已超越美國——據(jù)彭博社10月12日?qǐng)?bào)道，截至2025年7月，中國綠色技術(shù)出口額達(dá)1200億美元，超過同期美國800億美元的油氣出口額。

在人工智能革命全面展開的背景下，掌握廉價(jià)、清潔和可再生能源供應(yīng)的國家將成為最終贏家。特朗普政府正押注于擴(kuò)大化石燃料供應(yīng)并提升液化天然氣（LNG）產(chǎn)量與出口，而中國則傾全力投入可再生能源領(lǐng)域，已成為全球綠色能源的領(lǐng)軍者。

氣候與能源智庫Ember的數(shù)據(jù)顯示，中國8月太陽能板、電池、電動(dòng)汽車及其他碳減排設(shè)備的出口額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的200億美元。Ember數(shù)據(jù)分析師尤安·格雷厄姆對(duì)彭博社表示："盡管技術(shù)價(jià)格大幅下跌，中國清潔能源技術(shù)出口額仍創(chuàng)下歷史新高。"

盡管美國2024年石油出口量創(chuàng)下紀(jì)錄，但中國清潔能源出口額仍高出300億美元。近年來美國將自己定位為全球化石燃料主要供應(yīng)國，在特朗普和前總統(tǒng)拜登任內(nèi)均大幅提高產(chǎn)量。目前處于第二任期的特朗普正試圖通過撤銷監(jiān)管和縮減對(duì)清潔能源的支持進(jìn)一步擴(kuò)大化石燃料生產(chǎn)。這位美國總統(tǒng)公開反對(duì)可再生能源，最近還著手廢除美國環(huán)保署（EPA）在奧巴馬時(shí)代確立的"危害認(rèn)定"——這一科學(xué)結(jié)論是美國氣候法規(guī)的法律基礎(chǔ)。

盡管太陽能設(shè)備價(jià)格下跌，中國仍在擴(kuò)大出口規(guī)模。8月，中國向海外輸送了46,000兆瓦的太陽能發(fā)電設(shè)備——這一數(shù)量創(chuàng)歷史新高，盡管收入仍低于2023年3月的峰值。

最近，中國在電池技術(shù)領(lǐng)域引發(fā)了第二次革命，成功解決了可再生能源在無風(fēng)無日照時(shí)滿足基本負(fù)荷需求的關(guān)鍵難題。得益于大量投資和對(duì)稀土金屬的控制，中國在電池生產(chǎn)領(lǐng)域迅速領(lǐng)先，電池正成為所有可再生能源產(chǎn)品不可或缺的組成部分，而電池價(jià)格的暴跌進(jìn)一步推動(dòng)了這一進(jìn)程。中國在全球電池制造業(yè)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，尤其是在電動(dòng)汽車、消費(fèi)電子和儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的鋰離子電池生產(chǎn)方面。中國控制著鋰、鈷、石墨和鎳等關(guān)鍵電池礦物的精煉和加工。

彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）和國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，中國目前占全球鋰離子電池產(chǎn)能的75%以上，涵蓋電池電芯及正極、負(fù)極、電解液等上游組件的生產(chǎn)。中國的主導(dǎo)地位如此徹底，以至于曾被視為歐洲電池產(chǎn)業(yè)支柱的瑞典Northvolt公司今年也宣告破產(chǎn)。

中國電動(dòng)汽車在發(fā)展中市場(chǎng)的出口也在迅速擴(kuò)張。Ember的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國超過半數(shù)的電動(dòng)汽車出口流向了經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）以外的國家，凸顯其向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。

盡管中國仍是化石燃料的重要進(jìn)口國，但其大部分清潔能源技術(shù)正在國內(nèi)得到應(yīng)用。本季度，中國國內(nèi)電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將超過美國所有類型汽車的總銷量。

中美兩國在各自能源領(lǐng)域均保持過剩產(chǎn)能，創(chuàng)造了可觀的出口收入。但分析師認(rèn)為，由于清潔能源技術(shù)的持久效用，中國的長(zhǎng)期影響力可能會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。英國Octopus Energy首席執(zhí)行官格雷格·杰克遜對(duì)彭博社表示："清潔能源出口的是硬件設(shè)備，一旦某個(gè)國家購買，這些設(shè)備將在未來一二十年內(nèi)持續(xù)發(fā)電；而天然氣則不然，購入后立即消耗殆盡。"

清潔能源技術(shù)與電池制造的結(jié)合，使中國在綠色轉(zhuǎn)型中獲得決定性優(yōu)勢(shì)。中國企業(yè)躋身全球最大電池制造商之列。總部位于福建的寧德時(shí)代（Contemporary Amperex Technology Co. Limited，CATL）是全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商，截至2025年市場(chǎng)份額超過35%。其他主要企業(yè)包括比亞迪、億緯鋰能和中航鋰電。

國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，中國也是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2024年占全球電動(dòng)汽車銷量的60%以上。彭博社報(bào)道，受海外對(duì)清潔能源技術(shù)需求的推動(dòng)，中國電池和電動(dòng)汽車零部件出口額在2025年上半年達(dá)到650億美元。