最近雷軍帶著二十多個工程師跑去新疆昆侖山測試新車，緊接著網(wǎng)上就爆出了小米首款增程式混動 SUV——YU9 的路測諜照。之前就有消息稱小米有款內(nèi)部代號 “昆侖” 的增程 SUV，這次雷總帶隊(duì)去昆侖山測試，不少人猜測這就是 YU9 在進(jìn)行高原測試。

先看這車的基本定位，它是大型增程 SUV。從諜照能看出，車長估計(jì)超 5.2 米，甚至可能到 5.3 米，高度約 1.8 米，主打家用大空間，采用三排 6 座或 7 座布局。

第三排座椅放倒后，能形成 2.2 米的純平空間，再加上電動踏板、隱藏式門把手，不管是露營還是長途出行，實(shí)用性都拉滿。外觀是 “方盒子” 造型，有點(diǎn)像小攬勝，還搭載了激光雷達(dá)；前臉是小米家族式封閉格柵，尾燈帶 “小米橙” 動態(tài)點(diǎn)亮效果，辨識度挺高。

動力方面，它用的是增程式混動系統(tǒng)，增程器是和理想 L9 同源的 1.5T 四缸機(jī)，搭配前后雙電機(jī)組成四驅(qū)，綜合功率超 400 馬力，零百加速預(yù)計(jì) 5 秒左右，比理想 L9 還快一點(diǎn)。

電池?fù)?jù)說有 80 度，純電續(xù)航在 CLTC 工況下能跑 200 - 400 公里，日常通勤完全夠用；滿油滿電的話，綜合續(xù)航超 1500 公里，比理想 L9 的 1315 公里、問界 M9 的 1402 公里都長，跑北京到上海往返可能都不用補(bǔ)能。而且支持 800V 高壓快充，15 分鐘能補(bǔ) 300 公里電，比理想 L9 的快充效率快近 50%。

智能配置也很有看點(diǎn)。駕駛輔助上，量產(chǎn)版大概率標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載 Orin - X 芯片，支持高速和城市 NOA。

據(jù)說因?yàn)樾∶资謾C(jī)在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域有積累，所以在無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓行人這些場景下，表現(xiàn)會更出色。座艙沒采用常見的雙聯(lián)屏，可能會用 YU7 同款 “天際屏”，或者 1.1 米寬的 Mini LED 巨屏（分辨率超 4K），還能實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動 —— 儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏、后排吸頂屏可自由切換。

系統(tǒng)是澎湃 OS，能和小米手機(jī)、智能家居深度聯(lián)動，比如手機(jī)視頻上車?yán)m(xù)播、遠(yuǎn)程控制家里空調(diào)；第三排還有獨(dú)立娛樂屏和座椅加熱，妥妥的 “移動客廳”。

另外還有些小創(chuàng)新：車頂可能有可伸縮投影儀，露營時能投 120 英寸畫面，配合 21 個揚(yáng)聲器的杜比全景聲，像移動影院；輪眉呼吸燈能顯示電量，車頂太陽能板單日還能增加 8 公里續(xù)航。

價格方面，目前猜測在 30 萬 - 35 萬之間。對比理想 L9（45.98 萬起）、問界 M9（46.98 萬起），能便宜 10 - 15 萬，性價比很突出。之前小米 SU7、YU7 在各自領(lǐng)域表現(xiàn)都不錯，要是 YU9 能兌現(xiàn)續(xù)航、智能這些亮點(diǎn)，價格也符合預(yù)期，說不定能像 SU7 一樣熱銷，在 30 萬以上的 SUV 市場 “攪局”，甚至挑戰(zhàn)理想 L9 的 “家庭旗艦” 地位。

現(xiàn)在雷軍帶隊(duì)去高原測試，感覺這車離發(fā)布越來越近了，業(yè)內(nèi)猜測 2026 年初可能會發(fā)布，甚至年底就會亮相。還有網(wǎng)友拍到帶原廠升頂帳篷的版本，要是真有，露營愛好者估計(jì)得樂壞。

不過話說回來，現(xiàn)在增程大型 SUV 市場里，理想、問界已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，價格都定在 45 萬級，就看小米 YU9 最終定價和量產(chǎn)表現(xiàn)了。大家覺得 YU9 會賣多少錢？來聊聊～