剛才刷微信時(shí)，突然被一條消息吸引了——京東居然要造車了！

還是跟廣汽、寧德時(shí)代這兩大巨頭聯(lián)手，說是要搞一款“國(guó)民好車”，專門瞄準(zhǔn)年輕人的第一輛車，而且就在雙十一期間發(fā)布。

這消息一出來(lái)，我身邊不少打算買車的朋友都炸了，畢竟京東這牌子大家熟，可跨界造車這事兒，靠譜嗎？

現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)，那叫一個(gè)卷得厲害。

“蔚小理”早就站穩(wěn)了腳跟，華為、小米這些科技大佬也帶著智能技術(shù)殺了進(jìn)來(lái)，傳統(tǒng)車企也在拼命轉(zhuǎn)型。從數(shù)據(jù)看，今年前九個(gè)月新能源車就賣了1140萬(wàn)輛，九月滲透率都突破53%了，比之前預(yù)測(cè)的還猛。

大家選車時(shí)挑得眼花繚亂，既要顏值高、續(xù)航長(zhǎng)，又要安全靠譜，關(guān)鍵還得價(jià)格親民，能滿足這些的車真不多見。京東偏偏選在這時(shí)候入局，顯然是有備而來(lái)。 那么，京東的底氣在哪兒？

我琢磨了一下，這三方合作簡(jiǎn)直是“神仙組隊(duì)”。

先說造車的硬實(shí)力，交給廣汽絕對(duì)讓人放心。

廣汽做了快30年車，旗下的廣汽埃安連續(xù)三年都是新能源質(zhì)量TOP1，累計(jì)交付超180萬(wàn)輛。有這樣的老牌車企負(fù)責(zé)整車制造，這車的底子肯定差不了。

再看大家最關(guān)心的續(xù)航和補(bǔ)能問題，寧德時(shí)代一出手，基本就穩(wěn)了。

作為全球最大的電池供應(yīng)商，它家的技術(shù)不用多說，很多人買車就認(rèn)寧德時(shí)代的電池。更牛的是它家的“巧克力換電”，2分鐘就能換好電池，續(xù)航能到400-600公里，現(xiàn)在全國(guó)都建了500多座換電站，今年要沖到1000座。之前寧德時(shí)代還和廣汽簽了戰(zhàn)略合作，這次新車十有八九會(huì)用上這技術(shù)，以后開車再也不用為充電排隊(duì)發(fā)愁了。

最關(guān)鍵的是，京東懂用戶啊。

它手里的消費(fèi)大數(shù)據(jù)可不是白來(lái)的，清楚地知道現(xiàn)在年輕人買車的痛點(diǎn)：95后、00后這些Z世代越來(lái)越理性，既想要時(shí)尚的外形，又看重安全和實(shí)用，對(duì)價(jià)格更是敏感。所以京東在日前的大會(huì)上明確了“價(jià)格親民”是重點(diǎn)考量的維度之一，想來(lái)也不會(huì)讓廣大消費(fèi)者失望。

更讓人期待的是京東的“一站式服務(wù)”。以前買車太麻煩了，選車、砍價(jià)、辦手續(xù)就算了，提車后還要自己折騰車衣、保養(yǎng)這些事兒。這次京東把這些全打包了，新車在京東獨(dú)家銷售，除了標(biāo)準(zhǔn)版，還能選車衣定制、養(yǎng)護(hù)加持這些套餐，就像在網(wǎng)上買手機(jī)選配件一樣方便。

而且京東有近3000家養(yǎng)車門店，超4萬(wàn)家合作門店，不管是保養(yǎng)還是維修，家門口說不定就能解決。雙十一期間還有補(bǔ)貼，買車養(yǎng)車最低能享5折，這性價(jià)比真是沒誰(shuí)了。

有人可能會(huì)問，京東自己不建廠，是不是在“掛羊頭賣狗肉”？其實(shí)不然，這正是京東的聰明之處。它沒有盲目跟風(fēng)自建工廠，而是整合了最優(yōu)質(zhì)的資源。

廣汽造好車，寧德時(shí)代保障續(xù)航，自己則打通從研發(fā)到售后的全鏈路。研發(fā)時(shí)靠大數(shù)據(jù)抓準(zhǔn)用戶需求，銷售時(shí)用線上渠道降低成本，售后時(shí)用線下門店做好服務(wù)，這其實(shí)是在重構(gòu)汽車消費(fèi)的鏈條，讓買車像買手機(jī)一樣簡(jiǎn)單省心。

對(duì)我們普通人來(lái)說，以后買車可能真不用再東奔西跑了，依托這種跨界合作，能花更少的錢買到更合心意的車。而對(duì)行業(yè)來(lái)說，京東的嘗試也指明了一個(gè)新方向：造車不一定非要從零開始，整合各方優(yōu)勢(shì)、聚焦用戶真實(shí)需求，反而能走出一條不一樣的路。

現(xiàn)在就等著雙十一看這款車的真面目了。如果真能做到顏值高、安全好、續(xù)航強(qiáng)，價(jià)格還親民，再配上京東的服務(wù)，說不定真能成為年輕人第一輛車的首選。

畢竟買車這事兒，靠譜比什么都重要，而京東這次的“神仙組隊(duì)”，確實(shí)讓人多了一份期待。