消費者選車時，越來越看重品牌在特定領(lǐng)域的“積累厚度”。在混動市場尤其如此，一個品牌如果從早期就開始投入研發(fā)，經(jīng)歷過技術(shù)迭代，對用戶需求的理解往往更深刻，推出的產(chǎn)品也更讓人放心。領(lǐng)克在混動領(lǐng)域布局多年，從技術(shù)探索到產(chǎn)品落地，積累了不少經(jīng)驗。新亮相的領(lǐng)克10 EM-P，就帶著這種積累的厚度，進入了消費者的視野。

7月4日，領(lǐng)克10 EM-P作為全新中大型插電混動轎車正式首秀，這款產(chǎn)品的每一處設(shè)計、每一項配置，都透著品牌在混動領(lǐng)域多年積累的技術(shù)沉淀與用戶洞察。它沒有走“跨越式創(chuàng)新”的捷徑，而是基于過往技術(shù)迭代的經(jīng)驗，將成熟的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品力，用“厚積薄發(fā)”的姿態(tài)回應(yīng)市場對“積累厚度”的期待。

設(shè)計層面的細節(jié)打磨，體現(xiàn)了品牌對用戶審美需求的長期理解。領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)The Next Day家族設(shè)計語言，這一設(shè)計體系的形成源于對多年市場反饋的總結(jié)。以“晨光律動”為靈感的車色設(shè)計，并非憑空想象，而是基于用戶對個性化色彩的持續(xù)需求——鎏光金、天云米兩款車色采用默克專利雙珠光材料，這種曾用于百萬級豪車的工藝，是品牌在材質(zhì)應(yīng)用上長期探索的結(jié)果，能在陽光下呈現(xiàn)對立統(tǒng)一的色彩效果，既滿足視覺愉悅又兼顧耐用性。4342mm隱藏式水切工藝，更是通過多次降噪測試與耐久性實驗優(yōu)化而成，既讓車側(cè)線條更流暢，又切實提升了日常使用中的靜謐性，這些細節(jié)背后是對用戶實際用車場景的長期觀察。

內(nèi)飾布局的“四座平權(quán)”理念，源于對用戶出行場景的深度理解。品牌通過多年用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中大型轎車的后排使用率遠超預(yù)期，因此在領(lǐng)克10 EM-P上，全車18㎡軟性材質(zhì)包覆并非簡單的材料堆砌，而是根據(jù)不同部位的接觸頻率選擇適配的軟硬度；Nappa真皮座椅的紋路與填充密度，經(jīng)過多輪人體工學(xué)測試調(diào)整；哈曼卡頓23揚音響的聲場調(diào)校，參考了大量用戶對音樂風格的偏好數(shù)據(jù)。后排的通風、加熱、按摩功能及承重15kg的小桌板，更是直接回應(yīng)了商務(wù)出行與家庭用車的高頻需求。啟幕升降式出風音響設(shè)計，通過9.5°自動升起的角度優(yōu)化，解決了傳統(tǒng)車型空調(diào)出風干擾音響效果的痛點，這種功能融合的巧思，來自對用戶抱怨的長期收集與技術(shù)攻克。

性能配置的技術(shù)突破，是品牌混動研發(fā)積累的集中體現(xiàn)。智能電四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)“0”拖曳損失，背后是P4異步電機多年的迭代優(yōu)化，讓四驅(qū)功能不再與高油耗綁定，虧電油耗低至4.22L/100km，這一數(shù)據(jù)是通過無數(shù)次工況測試與算法調(diào)整達成的。1.5T Evo電混專用引擎47.26%的超高熱效率，源于對燃燒效率、摩擦損耗的長期技術(shù)攻關(guān)；DHT Evo混動電驅(qū)與后橋P4電機的協(xié)同工作模式，經(jīng)過多代產(chǎn)品驗證，能輸出390kW最大功率，讓0-100km/h加速僅需5.1秒，動力與經(jīng)濟性的平衡并非偶然，而是技術(shù)積累到一定階段的必然結(jié)果。CMA Evo原生新能源架構(gòu)的前雙叉臂+后五連桿懸架，配合液壓可變阻尼系統(tǒng)，其調(diào)校參數(shù)來自賽道經(jīng)驗與日常道路測試的結(jié)合，讓操控性與舒適性的平衡更貼合用戶對駕駛質(zhì)感的期待。

智能系統(tǒng)的實用性，依托于品牌在智能駕駛領(lǐng)域的長期數(shù)據(jù)積累。領(lǐng)克10 EM-P全系標配的激光雷達，并非簡單的硬件下放，而是與英偉達Thor芯片、千里浩瀚H7方案組成一套經(jīng)過長期驗證的系統(tǒng)。700 TOPS的算力（接近行業(yè)主流水平三倍），通過每天2億公里的真實道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練，讓智能駕駛的決策邏輯不斷優(yōu)化，高速自動變道的流暢度、窄路會車的判斷精度、全自動泊車的成功率，都經(jīng)過大量用戶實際使用場景的驗證與迭代。23.5 EFLOPS的可調(diào)用算力，確保系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的響應(yīng)速度，這些都不是短期研發(fā)能實現(xiàn)的，而是品牌在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入的成果。

領(lǐng)克10 EM-P帶著品牌在混動領(lǐng)域的積累厚度而來，它的每一項表現(xiàn)都源于長期的技術(shù)投入與用戶洞察。這種積累讓產(chǎn)品更貼合需求，也讓消費者在選擇時多了一份安心。在混動市場，這種積累的厚度，或許正是品牌贏得信任的關(guān)鍵。