美國(guó)《軍事觀察》雜志在2025年上半年發(fā)的一篇文章，直戳要害。他們拿殲-20的生產(chǎn)速度和美國(guó)F-35、F-22做了對(duì)比，算出來(lái)中國(guó)空軍在第五代戰(zhàn)機(jī)數(shù)量上很快就追平甚至超車。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)闅?20的產(chǎn)量在過(guò)去幾年蹭蹭往上竄。

2023年的時(shí)候，年產(chǎn)量已經(jīng)破了120架，全都直供中國(guó)空軍用。到了2025年，估算總數(shù)已經(jīng)超過(guò)300架，有些分析甚至提到接近500架。

中國(guó)航空工業(yè)用了脈沖裝配線這種高效方式，生產(chǎn)線像流水一樣運(yùn)轉(zhuǎn)，效率拉滿。

反觀美國(guó)那邊，F(xiàn)-35年產(chǎn)量是156架，聽著不少，但問(wèn)題是這玩意兒得分給空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，還有一堆盟國(guó)。

結(jié)果美國(guó)空軍每年只拿到48架F-35A型。F-22就更慘了，2011年就停產(chǎn)了，總共就造了186架，現(xiàn)在在役的也就180來(lái)架。

加一塊兒，美國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)總數(shù)到2025年也就勉強(qiáng)500架左右。中國(guó)這邊殲-20單槍匹馬就快頂上這個(gè)數(shù)了。要是保持這個(gè)節(jié)奏，到2030年，中國(guó)空軍第五代機(jī)數(shù)量很可能甩開美國(guó)一大截。這賬本一算，美國(guó)人自己都得承認(rèn)，空中優(yōu)勢(shì)維持了80年，可能真要松動(dòng)了。

產(chǎn)量只是冰山一角，性能上殲-20也有一手。

它的航程能到5000公里，遠(yuǎn)超F(xiàn)-35A的2200公里，這意味著在亞太這種廣袤區(qū)域，殲-20能執(zhí)行更遠(yuǎn)的任務(wù)，不用老想著加油。

速度方面，最大超過(guò)2馬赫，巡航1.6馬赫，F(xiàn)-35A頂天也就1.6馬赫。機(jī)動(dòng)性靠鴨翼設(shè)計(jì)和流線型機(jī)身，近距離格斗時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

武器系統(tǒng)上，殲-20掛的霹靂-15導(dǎo)彈射程超200公里，比F-35的AIM-120D長(zhǎng)了40公里，能先敵開火。加上空警-500預(yù)警機(jī)和即將服役的空警-3000，這些家伙聯(lián)動(dòng)起來(lái)，殲-20的作戰(zhàn)能力成倍放大。

跟F-22比呢？F-22是全球第一款第五代機(jī)，隱身和超音速巡航牛，但航程和掛載量不如殲-20。殲-20的WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)后，推力更足，在某些指標(biāo)上可能還反超。F-22維護(hù)成本高得離譜，一架飛一小時(shí)得花好幾萬(wàn)美元，數(shù)量又少，實(shí)戰(zhàn)部署有限。

殲-20從2011年首飛到2017年服役，研發(fā)周期短，技術(shù)突破多，尤其在材料、雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)上。中國(guó)從2000年代初起步，就瞄準(zhǔn)重型多用途隱身戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在看來(lái)目標(biāo)基本達(dá)成了。

美國(guó)F-35的路子不一樣，從1990年代的聯(lián)合攻擊機(jī)計(jì)劃開始，2006年首飛，2016年服役，但整個(gè)過(guò)程問(wèn)題一大堆，成本超支到1.58萬(wàn)億美元。

五角大樓自己報(bào)告都說(shuō)技術(shù)難題多，交付還老延誤。F-35強(qiáng)調(diào)多用途和盟國(guó)協(xié)作，但這也分散了資源。

美國(guó)空軍現(xiàn)在有300多架F-35A，加上F-22，總第五代機(jī)480架左右。但增長(zhǎng)慢，F(xiàn)-22沒(méi)新貨，F(xiàn)-35分?jǐn)偨o別人，中國(guó)殲-20專供自家，積累速度快得多。

美國(guó)空軍從二戰(zhàn)后就穩(wěn)坐頭把交椅，但殲-20的崛起讓局面變了。在南海這種熱點(diǎn)區(qū)，殲-20的長(zhǎng)航程和隱身能有效應(yīng)對(duì)美軍部署。

澳大利亞以前仗著美國(guó)優(yōu)勢(shì)對(duì)中國(guó)態(tài)度硬，但現(xiàn)在中澳關(guān)系緩和了點(diǎn)。日本、韓國(guó)也得重新盤算外交牌。全球軍備競(jìng)賽加速，俄羅斯、印度這些國(guó)家看到中國(guó)進(jìn)度，估計(jì)得加把勁兒趕第五代或第六代。中國(guó)航空工業(yè)進(jìn)步，還能提升國(guó)際軍貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)第六代原型機(jī)2024年12月首飛，用無(wú)尾三角翼和三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，帶人工智能和定向能武器。2025年3月第二輪試飛，8月又一款尖頭大翼機(jī)型露面。第四次飛行在2025年3月確認(rèn)，進(jìn)展穩(wěn)。

美國(guó)NGAD項(xiàng)目預(yù)算和技術(shù)卡殼，2025年波音中標(biāo)F-47，驗(yàn)證機(jī)飛了幾年，但整體慢。中國(guó)空軍可能先服役第六代，進(jìn)一步拉大差距。

中國(guó)殲-20發(fā)展在數(shù)量和性能上對(duì)美國(guó)構(gòu)成挑戰(zhàn)。高產(chǎn)量和優(yōu)越指標(biāo)，讓中國(guó)空軍5年內(nèi)有望超車，改變?nèi)蜍娛缕胶?。這趨勢(shì)不只影響亞太，還推全球競(jìng)賽和外交調(diào)整。第六代競(jìng)爭(zhēng)會(huì)繼續(xù)，但殲-20已為中國(guó)空軍打下基礎(chǔ)。

殲-20設(shè)計(jì)優(yōu)先速度和范圍，載彈量27，988磅，像轟炸卡車。雙座版J-20S是全球首款雙座隱身機(jī)，用作無(wú)人機(jī)指揮節(jié)點(diǎn)。這點(diǎn)F-35和F-22沒(méi)趕上。中國(guó)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)讓殲-20真超巡航，媲美F-22。

全球視角下，殲-20讓中國(guó)成第三國(guó)運(yùn)營(yíng)第五代隱身機(jī)。印度、日本、韓國(guó)項(xiàng)目卡殼，轉(zhuǎn)而進(jìn)口F-35。但中國(guó)自主，進(jìn)度快。

不用等六代，中國(guó)空軍就可能改寫規(guī)則。世界空軍格局，越來(lái)越有趣了。

參考資料
各個(gè)角度都超帥:我國(guó)殲20 戰(zhàn)機(jī)在長(zhǎng)春首次進(jìn)行靜態(tài)展示 IT之家