本人2020屆畢業(yè)的，畢業(yè)那年有好幾家航空公司去了我們學校進行校招，也許是聽了我們院長的忽悠，反正當初就像是著了魔似的，非機務不干（現在想想挺后悔的，為什么沒有去找一下其他的工作）。

也許是學校為了就業(yè)率，剛進大一那會兒院長就給我們說機務工資有多高，什么前途光明，自己也就真信了，唉。 屋漏偏逢連夜雨啊，剛畢業(yè)疫情爆發(fā)了！說好的去北京做航線，結果公司的HR給打電話說公司現在只有?？诘膷徫涣耍瑔栁襾聿粊恚ú粊砉揪筒辉谌絽f(xié)議上簽字，當時已經是六月份了，招聘也都差不多結束了），當時很不情愿，但還是答應了。

八月份入職，公司給租的酒店，在酒店集中隔離培訓了半個月（每人拿500元房費），培訓結束后就開始去美蘭基地上班了。

當時給分配的崗位是結構維修崗，當時感覺挺興奮的，聽著還可以，覺著自己離財富自由又近了一步（哈哈，做機務做到財富自由是不可能的，但是你可以做到餅自由）。

上班的第一天我就深深地感覺到了挫敗感，我們是排隊安檢的，我還記得那是八點二十分左右。

在我們前面排隊的是一些老員工，他們的工服已經遍布油漬，臟兮兮的，人也很滄桑，每人手里提了一個用來裝午餐的包，低頭玩著手機等著安檢。這個時候一輛中型巴士在安檢口停了下來，走下來兩個穿白襯衫的飛行員和一隊靚麗的空姐，老員工們都麻木了，頭也不抬的給他們讓位置（安檢口規(guī)定機組優(yōu)先通行）。

看看機組，再看看機務，心里的落差瞬間就上來了。就在想自己幾年之后會不會也像前面那些老員工一樣，呆呆的，每天穿著臟兮兮的工服上班。

中午休息的時候我就傻眼了，機庫上面有一個大房間，里面一百多張高低床，一個個疲憊的員工在床上袒胸露乳的睡覺，那汗味，臭腳味。。。。（難民營）一般的小機務是沒有辦公桌可以休息的，茶歇的時候你搶不到椅子就只能席地而坐。

再說說工作內容吧，結構維修的內容其實主要分成鈑金件維修和復合材料維修。

可能有些同學看著覺得還可以啊。好，鈑金維修就和你上大學的時候做的金工實習差不多，其實，公司內部就管我們叫金工。下車間之前的培訓就是鉆孔，切割，鉚接。你如果覺得這怎么這么low啊，嘿嘿，那對不起，你下車間之后連這些都碰不到（車間覺得這些活挺高級的，你一個新來的不會讓你碰的）。

那你做什莫呢？拆裝貨艙！這里解釋一下：貨艙飛機下面裝托運貨物的地方也是整架飛機最臟的地方（除了廁所和污水口之外，但是如果你是個航線機務或者是個客艙機務，不好意思，擦廁所，修堵了的馬桶也是你的分內之事）。

接著再說說貨艙，人在貨艙里是站不起來的，只能蹲著，冬天還好，夏天沒有空調管的話人在里面撐不了10分鐘，我曾經在里面六分鐘濕透全身，對了，公司腎結石員工比較多，原因你懂得。

進入貨艙之前，公司會給你提供口罩，因為貨艙的側壁版和頂板都是玻璃纖維做的，不知道玻璃纖維的同學可以查查。這東西吸進你的肺里那可是排不出來的，扎進皮膚里會癢一到兩天，睡覺的時候就感覺你的整個胳膊都扎進了刺一樣，不敢動，動就會感覺玻璃纖維在你的肉里又被往前推了一樣（我現在想想都難受）。

貨艙里的東西拆下來就要去清潔，依舊是由入職了一到三年的員工干，這時候就要用到丁酮了，不知道丁酮的可以去查查，是一種有強烈刺激性氣味的液體，新員工不少被熏吐的，這還好一些，有一次沒有丁酮了，公司給了一桶清潔劑，好家伙，上面明明白白的用英文寫著接觸可能會影響生育！（其實丁酮也會，只是沒有在標簽上寫） 我不知道其他公司怎摸樣，我之前的公司不給加班費，任務重了加班到12點也得干，過了晚上12點會給一個幾十塊錢的夜餐費，然后明天給調休一天（什么時候休息全看公司的排班，不會按照周末休息的）。

至于大家最關心的工資嘛，我只能說一般水平！想必大家應該知道機務是需要講奉獻的（付出和回報嚴重不成正比，最近進行薪酬試運行如果成功，可能就會好一些，但大家不要忘記了，機務的本質是不會變的，你要做的工作不會變，工作環(huán)境不會變）。

最后再告誡大家一下吧，如果你打小沒吃過什么苦，也接受不了體力工作和身體上的苦，大家入行之前還是要再考慮考慮。

我也知道這篇文章可能攔不住你畢業(yè)后要去這個行業(yè)大干一場的熱情，我當時也是這樣無視前輩的勸告O(∩_∩)O 。怎么說呢，后來人復勸后來人吧，可能以后再寫類似文章的人就是你了（哈哈·） 離職快半年了.....,也慢慢體會到健康和快樂才是最重要的。

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