早幾年前，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是風(fēng)生水起。2018年巔峰時(shí)期，年銷量突破156萬(wàn)輛，逍客、奇駿、天籟個(gè)個(gè)都是細(xì)分市場(chǎng)的“狠角色”，銷量破萬(wàn)那是輕輕松松的事情。那時(shí)的日產(chǎn)，堪稱日系三強(qiáng)中的實(shí)力派。

然而時(shí)過(guò)境遷，如今的日產(chǎn)卻陷入了“銷量焦慮”。2024年在華銷量已跌破70萬(wàn)輛，逍客、奇駿、天籟這三款車型的銷量相比巔峰時(shí)期也已乎腰斬。新能源轉(zhuǎn)型緩慢、產(chǎn)品更新滯后，讓這個(gè)曾經(jīng)的日系巨頭顯得有些力不從心。鴨梨覺(jué)得，日產(chǎn)現(xiàn)在太需要一款能打的車型來(lái)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)了。

而說(shuō)起樓蘭，這款車的故事更是令人唏噓。想當(dāng)年，樓蘭可是日產(chǎn)進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，2011年剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)就定位高端，售價(jià)高達(dá)48.88萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)奧迪Q5。那時(shí)候的樓蘭，是名副其實(shí)的“日系豪華SUV”。

可惜好景不長(zhǎng)，由于定價(jià)過(guò)高、品牌支撐力不足，樓蘭很快就從神壇跌落。雖然后來(lái)價(jià)格一路下調(diào)至23.88萬(wàn)元，動(dòng)力也從3.5L V6換成了2.5L自吸，但銷量始終不溫不火。最慘淡的時(shí)候，月銷量甚至只有個(gè)位數(shù)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸邊緣化，淪為了“叫好不叫座”的典型。最終悄無(wú)聲息地在2021年停產(chǎn)了，成了不少人心里的一個(gè)念想。

如今，當(dāng)日產(chǎn)再次面臨銷量困境，急需一款能打的中型SUV來(lái)提振士氣。所以，樓蘭這個(gè)沉寂已久的名字不得已被重新喚醒。第四代樓蘭帶著徹頭徹尾的變革而來(lái)，它能否重現(xiàn)往日榮光，甚至突破月銷萬(wàn)輛的大關(guān)？鴨梨認(rèn)為，這不僅是樓蘭自身的“翻身仗”，更關(guān)乎日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)走向。

外觀上，全新樓蘭風(fēng)格大變身，徹底告別了老氣橫秋的設(shè)計(jì)，變得相當(dāng)“潮”。前臉部分采用流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，上半部分大燈與中間橫向裝飾條形成貫穿效果，下方日間行車燈由五根長(zhǎng)短錯(cuò)落的橫向燈帶構(gòu)成，辨識(shí)度很高。 V-Motion中網(wǎng)還在，但線條更凌厲，下方進(jìn)氣口也更有層次。整體感覺(jué)優(yōu)雅大氣，甚至帶點(diǎn)新能源車的科技范兒。

側(cè)面線條更流暢動(dòng)感，懸浮式車頂搭配雙拼色車身，提升了整車的層次感及檔次感。20寸大輪轂（頂配）氣勢(shì)十足，比老款精神多了。尾部用上了現(xiàn)在流行的一體式光帶尾燈，光源細(xì)節(jié)與數(shù)字大燈極為相似，點(diǎn)亮后效果很炫酷。

尺寸方面，新車長(zhǎng)接近4米9（4908mm），寬度近2米（1981mm），高度1724mm，軸距2824mm。相比舊款，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)各自提升3毫米、73毫米及32毫米，比老款車身更修長(zhǎng)，更寬、更低趴，雖然與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)相比（車長(zhǎng)4965毫米，軸距2850毫米），樓蘭在車長(zhǎng)和軸距上差了一點(diǎn)，但作為大五座SUV，空間絕對(duì)夠用。

內(nèi)飾方面，進(jìn)到車內(nèi)，感覺(jué)完全不一樣了！雙12.3英寸大聯(lián)屏是標(biāo)配，并配有遮光罩以減少反光。車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay和安卓Auto手機(jī)的無(wú)線連接選項(xiàng)，顯示效果清晰，操作流暢度應(yīng)該不錯(cuò)。

空調(diào)區(qū)域改為觸控操作，風(fēng)格與日產(chǎn)Ariya艾睿雅相近。兩幅式平底方向盤看著就年輕，關(guān)鍵是換擋方式變成了按鍵式，整個(gè)中控臺(tái)顯得特別簡(jiǎn)潔清爽，配合手機(jī)的無(wú)線充電面板，科技感一下就上來(lái)了，跟現(xiàn)在的新能源車內(nèi)飾有得一拼。

配置方面，參考海外版本提供了SV、SL、Platinum三種不同的配置選項(xiàng)。

入門版本SV就搭載了日產(chǎn)標(biāo)志性的 “零重力座椅” ，前排座椅具備加熱功能，主駕座椅配備了雙向電動(dòng)腰部支撐系統(tǒng)，還有電動(dòng)尾門等功能。

中配SL增加了方向盤加熱、主駕座椅的8向電動(dòng)調(diào)整（配備四向腰部支撐和記憶功能）、副駕座椅的6向電動(dòng)調(diào)整、全景天窗、64色氛圍燈、10揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)以及360度全景影像。

頂配Platinum座椅增加了通風(fēng)和按摩功能，還有感應(yīng)式后尾門、HUD抬頭顯示、電動(dòng)可折疊的外后視鏡、感應(yīng)式雨刷、21英寸輪轂、第二排座椅的加熱功能以及方向盤的電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

動(dòng)力方面，這次換代最大的亮點(diǎn)之一就是動(dòng)力總成！老款那個(gè)被吐槽不少的CVT變速箱終于“下崗”了。取而代之的是2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（跟英菲尼迪QX60同源），能爆發(fā)出244匹馬力，峰值扭矩達(dá)到353牛米（另有資料顯示為380?！っ祝?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱，并且高配車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)（低配可選裝）。

鴨梨覺(jué)得，這套組合拳打下來(lái)，動(dòng)力響應(yīng)和駕駛感受絕對(duì)比老款2.5L+CVT強(qiáng)太多了！跟漢蘭達(dá)的2.0T+8AT（248馬力/380牛米）比起來(lái)，參數(shù)上各有千秋，實(shí)際表現(xiàn)值得期待。日常開更輕快，偶爾想跑個(gè)爛路或者輕度越野，四驅(qū)系統(tǒng)也能提供底氣。

價(jià)格與國(guó)內(nèi)上市時(shí)間

大家最關(guān)心的價(jià)格方面，海外新聞機(jī)構(gòu)透露，全新樓蘭的標(biāo)價(jià)是40470美元，換算成人民幣大概是30萬(wàn)元。與其前代版本相比，這一價(jià)格增加了1730美元，換算成人民幣大約是1.27萬(wàn)元。

至于國(guó)內(nèi)上市時(shí)間，目前日產(chǎn)官方尚未明確表示全新樓蘭是否會(huì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。但考慮到東風(fēng)日產(chǎn)目前在中型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺，以及之前樓蘭在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，鴨梨我認(rèn)為引進(jìn)的可能性很大，并預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版本可能會(huì)在年內(nèi)就會(huì)發(fā)布上市。如果引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在21萬(wàn)左右起步，與漢蘭達(dá)、冠道等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。

那么問(wèn)題來(lái)了：全新樓蘭到底能不能實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)的目標(biāo)？鴨梨認(rèn)為，這取決于幾個(gè)關(guān)鍵因素：

從產(chǎn)品力本身看，全新樓蘭確實(shí)有了不錯(cuò)的提升，設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力都瞄準(zhǔn)了當(dāng)下消費(fèi)者的需求。特別是2.0T+9AT的動(dòng)力組合和“零重力座椅”的舒適配置，形成了自己的賣點(diǎn)。

但最終的決定權(quán)，就在日產(chǎn)的定價(jià)策略和消費(fèi)者的錢包里了！參考老款樓蘭停售前的價(jià)格（23.88萬(wàn)起）和主要競(jìng)品漢蘭達(dá)（24.98萬(wàn)起）、銳界（22.98萬(wàn)起）的定價(jià)，全新樓蘭如果國(guó)產(chǎn)，起售價(jià)定在20-23萬(wàn)區(qū)間，應(yīng)該會(huì)比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

鴨梨最后給個(gè)購(gòu)買建議：如果你追求大空間、座椅舒適度、動(dòng)力表現(xiàn)，預(yù)算在23萬(wàn)左右，那么全新樓蘭值得等一等。但如果你更看重品牌認(rèn)可度、油耗表現(xiàn)以及保值率，那么漢蘭達(dá)這些主流車型可能還是更保險(xiǎn)的選擇。

說(shuō)到底，樓蘭這次回歸不再是那個(gè)“叫好不叫座”的偏科生了。它補(bǔ)齊了動(dòng)力短板，提升了顏值和科技感，延續(xù)了舒適大空間的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)了不少。至于它能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“翻身”，成為日產(chǎn)的銷量擔(dān)當(dāng)，甚至實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)的目標(biāo)，咱們就等上市以后再拭目以待吧！