新能源市場的競爭已進(jìn)入深水區(qū)，續(xù)航、智能科技、定價(jià)策略每一項(xiàng)都考驗(yàn)著品牌的綜合實(shí)力。當(dāng)許多人認(rèn)為混動車市場創(chuàng)新見頂時(shí)，領(lǐng)克推出了10 EM-P。在9月8日寧波發(fā)布會現(xiàn)場，屏幕顯示“上市56分鐘，訂單突破10000臺”，這一結(jié)果清晰表明：市場永遠(yuǎn)渴望真正出色的產(chǎn)品。

長久以來，20萬級插混轎車市場總令人難以抉擇：續(xù)航強(qiáng)的智能體驗(yàn)弱，配置高的總需加價(jià)選裝。領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)終結(jié)了這一困境。譬如競品往往將四驅(qū)與高階輔助駕駛捆綁頂配，而該車全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)與激光雷達(dá)，Ultra版更搭載英偉達(dá)Thor芯片。這一“入門即滿配”思路，猶如點(diǎn)一杯咖啡卻獲贈整套甜點(diǎn)，超出用戶預(yù)期。

實(shí)際駕控中，四驅(qū)響應(yīng)僅10毫秒，虧電油耗低至4.2L/百公里，性能與節(jié)能得以兼得；激光雷達(dá)與Thor芯片則讓它的輔助駕駛達(dá)到30萬級新勢力水準(zhǔn)。這種全面越級的產(chǎn)品力，讓同級別車型頓顯失色。

領(lǐng)克10 EM-P首發(fā)的LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，可能是眼下最“通人性”的智能座艙。Flyme AI能夠理解“幫我提神”這樣的模糊指令，自動調(diào)節(jié)座椅角度、開啟清新空調(diào)與播放輕音樂；帶娃出行時(shí)，AI伙伴可講故事、猜謎語，配合23個(gè)哈曼卡頓音響打造沉浸劇場。

硬件層面同樣出眾：8295芯片確保系統(tǒng)流暢可比旗艦手機(jī)；5.7升冷暖箱支持-10℃到50℃調(diào)溫，冷熱飲品隨時(shí)可取；出風(fēng)口采用可升降設(shè)計(jì)，與律動氛圍燈默契配合。諸多高端配置的集成，營造出跨級別的豪華駕乘體驗(yàn)。

安全是永不妥協(xié)的底線

電池安全始終是用戶最深層的憂慮。領(lǐng)克10 EM-P配備的“神盾金磚電池”在中汽研測試中，歷經(jīng)六大極端場景與帶電熱失控挑戰(zhàn)，獲行業(yè)首個(gè)帶電安全“全項(xiàng)通過”。這意味著哪怕遭遇碰撞、涉水或高溫火燒，電池依然能做到不起火、不爆炸。

被動安全同樣毫不含糊：2000MPa超高強(qiáng)度鋼A柱，較潛艇鋼材更堅(jiān)固；MPDB偏置碰撞設(shè)計(jì)可疏導(dǎo)沖擊能量，后排座椅更內(nèi)置金屬背板。在安全方面，領(lǐng)克始終踐行“超綱保護(hù)”，而這正是當(dāng)下消費(fèi)者最珍視的產(chǎn)品特質(zhì)——再炫酷的科技，也沒有行車安全來得重要。

作為領(lǐng)克首款中大型插混轎車，10 EM-P未沿用行業(yè)常見的“擠牙膏”配置模式，而是將四驅(qū)、激光雷達(dá)全系標(biāo)配，更讓Thor芯片與Flyme Auto 2系統(tǒng)覆蓋全系。在瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，領(lǐng)克以“起步即高配”的誠意直面用戶——拒絕讓消費(fèi)者陷入選配焦慮，選擇全部給予。

上市56分鐘訂單破萬，印證了市場對它的高度認(rèn)可。現(xiàn)階段上市限時(shí)價(jià)16.38萬元起，并推出8重購車權(quán)益，包括終身免費(fèi)保養(yǎng)等高價(jià)值服務(wù)。從熱度來看，領(lǐng)克10 EM-P并非來瓜分份額，而是希望重新定義20萬級混動市場。它也再次證明：真正的爆款從不依賴低價(jià)取勝，而是讓用戶堅(jiān)信——“值得每一分投入”。