日前，啟境汽車(chē)CEO劉嘉銘宣布，品牌首款車(chē)型（內(nèi)部代號(hào)F03）已完成設(shè)計(jì)定型，這是產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。

據(jù)了解，新車(chē)的造型開(kāi)發(fā)歷時(shí)8個(gè)月，由啟境團(tuán)隊(duì)與華為米蘭美學(xué)研究所雙方近百名專(zhuān)業(yè)人員共同打造，并經(jīng)過(guò)了數(shù)十輪評(píng)審，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍也親自參與并最終認(rèn)可了造型方案。這款車(chē)定位為中大型豪華轎車(chē)，主攻30萬(wàn)元以上的高端智能市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在2026年正式上市。除了轎車(chē)F03，啟境品牌還規(guī)劃了一款中大型SUV（代號(hào)F05）。兩款新車(chē)預(yù)計(jì)將在廣汽埃安第一工廠生產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，啟境汽車(chē)將全系搭載華為乾崑智能技術(shù)，涵蓋輔助駕駛、智能座艙、用戶(hù)生態(tài)和品牌營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)方面。首款車(chē)型將提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。

合作模式的創(chuàng)新

啟境汽車(chē)是由廣汽集團(tuán)與華為乾崑在2025年9月19日聯(lián)合發(fā)布的全新品牌，旨在面向年輕消費(fèi)群體，打造聚焦于智能駕駛與智慧座艙的“高品質(zhì)智電車(chē)”新標(biāo)桿。品牌將主攻30萬(wàn)元以上的高端智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)

其獨(dú)特的合作模式在于廣汽與華為的深度綁定，這也被稱(chēng)為HI PLUS模式。廣汽集團(tuán)主導(dǎo)整車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理以及未來(lái)的渠道服務(wù)。華為則提供全棧智能汽車(chē)解決方案，包括智能駕駛（乾崑ADS）、智能座艙（HarmonyOS）和智能車(chē)云等。尤為關(guān)鍵的是，雙方團(tuán)隊(duì)自2025年1月起便已合署辦公，并全面引入了華為的IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)）流程體系，確保從產(chǎn)品定義到營(yíng)銷(xiāo)落地的深度協(xié)同。

啟境品牌已規(guī)劃兩款車(chē)型。首款車(chē)型內(nèi)部代號(hào)為F03，定位中大型豪華轎車(chē)，將提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，預(yù)計(jì)于2026年正式上市。第二款車(chē)型代號(hào)為F05，定位中大型SUV。兩款新車(chē)預(yù)計(jì)將在廣汽埃安第一工廠生產(chǎn)。

技術(shù)上是啟境的核心看點(diǎn)。它將全系搭載華為最新的乾崑智能技術(shù)。智能駕駛方面，將采用華為WEWA智駕架構(gòu)，并配備性能強(qiáng)大的192線(xiàn)激光雷達(dá)等傳感器。這意味著其在高級(jí)別輔助駕駛能力上擁有堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

掌舵啟境品牌的CEO是“老將”劉嘉銘。劉嘉銘在2014年至2017年期間服務(wù)于廣汽豐田，先后擔(dān)任規(guī)劃科科長(zhǎng)和規(guī)劃部總監(jiān)。期間，他深度主導(dǎo)了漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）和凱美瑞等核心戰(zhàn)略車(chē)型的企劃工作。同時(shí)，他成功推行了銷(xiāo)售領(lǐng)域的“構(gòu)造改革”，對(duì)銷(xiāo)售體系進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化，提升了渠道效率和市場(chǎng)反應(yīng)速度。

背后的資源傾斜

此前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞強(qiáng)調(diào)將把“啟境”置于最高優(yōu)先級(jí)，在資金、技術(shù)、人才等方面進(jìn)行資源傾斜。這傳遞出廣汽集團(tuán)必須通過(guò)啟境項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

為此，啟境品牌采用了被稱(chēng)為“HI PLUS”的創(chuàng)新模式。它既保證了華為在智能技術(shù)領(lǐng)域的深度賦能，又確保了廣汽集團(tuán)保留品牌主導(dǎo)權(quán)。一個(gè)關(guān)鍵特征是，啟境將建立獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)進(jìn)入華為終端門(mén)店銷(xiāo)售，這平衡了技術(shù)賦能與品牌獨(dú)立性的問(wèn)題。

啟境建立獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并采用“1+N”（1個(gè)用戶(hù)中心+N個(gè)體驗(yàn)中心）的模式。這里的“1”指的是集銷(xiāo)售、交付、售后服務(wù)于一體的用戶(hù)中心，而“N”則是指在人流密集商圈布局的、側(cè)重于品牌展示和體驗(yàn)的體驗(yàn)中心。這種“輕資產(chǎn)”擴(kuò)張模式旨在以合理的成本快速覆蓋核心市場(chǎng)。同時(shí)避免與華為鴻蒙智行其他品牌在渠道上產(chǎn)生直接比較或內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)更加高效的發(fā)展。

首批渠道招募計(jì)劃于2025年8月正式啟動(dòng)，首批招募覆蓋了包括北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、武漢等在內(nèi)的40個(gè)核心城市，布局范圍廣泛。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的背景對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力。據(jù)報(bào)道，在2025年8月啟動(dòng)招募后，報(bào)名申請(qǐng)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)到了計(jì)劃建店數(shù)量的3倍以上。這也說(shuō)明了渠道伙伴對(duì)啟境品牌的市場(chǎng)前景抱有較高信心。

百姓評(píng)車(chē)

啟境“HI PLUS”模式，其意義遠(yuǎn)不止于推出幾款新車(chē)，其背后是廣汽集團(tuán)的智能化破局和華為業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新的探索。對(duì)于廣汽而言，“啟境”是其“番禺行動(dòng)”的關(guān)鍵布局，目標(biāo)是“再造一個(gè)新廣汽”；對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，“HI PLUS”模式探索了一條不與自身終端銷(xiāo)售渠道強(qiáng)綁定，卻能深度參與甚至主導(dǎo)一個(gè)高端品牌打造的新路徑。如果成功，這有助于華為以更靈活的方式擴(kuò)大其朋友圈。

無(wú)論成敗，都將為其他大型傳統(tǒng)車(chē)企與科技公司的深度合作提供范本參考。