“印尼將從中國(guó)購(gòu)買42架戰(zhàn)斗機(jī)，這是印尼首次與非西方國(guó)家簽訂飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年10月15日，美國(guó)媒體“華盛頓郵報(bào)”居然頭版頭條關(guān)注到，印尼國(guó)防部長(zhǎng)承認(rèn)了，印尼空軍采購(gòu)了中國(guó)制造的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。印尼國(guó)防高級(jí)官員表示，印尼空軍將購(gòu)買至少42架中國(guó)制造的殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)，這是印尼首次非西方國(guó)家的飛機(jī)采購(gòu)交易。

中國(guó)與印尼的軍事合作早已埋下伏筆。過(guò)去十年間，印尼空軍的蘇-27和蘇-30機(jī)隊(duì)維護(hù)、飛行員培訓(xùn)乃至大修工作，幾乎全由中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。這種深度合作讓印尼軍方對(duì)中國(guó)裝備的可靠性有了切身體會(huì)。此次采購(gòu)殲-10，與其說(shuō)是“冒險(xiǎn)”，不如說(shuō)是“水到渠成”。

更值得關(guān)注的是，印尼此次采購(gòu)的殲-10很可能不是最新型號(hào)。目前，中國(guó)成飛的殲-10生產(chǎn)線已經(jīng)排滿了巴基斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)的訂單，總數(shù)超過(guò)100架。

按照正常生產(chǎn)周期，印尼至少要等3年才能拿到殲-10CE，形成戰(zhàn)斗力更要5年以上。因此，印尼大概率會(huì)采取“兩步走”策略：先采購(gòu)殲-10A/B作為過(guò)渡機(jī)型，同時(shí)預(yù)訂殲-10CE，待生產(chǎn)線排期完成后再升級(jí)換代。

這種務(wù)實(shí)的采購(gòu)策略背后，是印尼空軍對(duì)現(xiàn)實(shí)的清醒認(rèn)知。他們既需要快速提升戰(zhàn)力以應(yīng)對(duì)周邊安全挑戰(zhàn)，又不愿再次陷入受制于人的被動(dòng)局面。中國(guó)裝備的高性價(jià)比和完善的售后服務(wù)體系，恰好滿足了這一需求。

面對(duì)殲-10出口的歷史性突破，西方輿論場(chǎng)的反應(yīng)可謂五味雜陳。德國(guó)軍事專家魯普雷希特（綽號(hào)“小黃人”）的表態(tài)頗具代表性：“我不相信，除非我看到?！钡o接著他又補(bǔ)充道：“但我等不及了。”這種矛盾的心理，折射出西方對(duì)中國(guó)軍事技術(shù)崛起的復(fù)雜心態(tài)。

魯普雷希特的質(zhì)疑并非毫無(wú)緣由。長(zhǎng)期以來(lái)，西方媒體一直渲染“中國(guó)武器缺乏實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”。然而在2025年5月的印巴沖突中，巴基斯坦空軍的殲-10CE一舉擊落多架印度戰(zhàn)機(jī)，自己卻無(wú)一損失。這一戰(zhàn)績(jī)徹底打破了西方的刻板印象，甚至連《日經(jīng)亞洲評(píng)論》都不得不承認(rèn)：“中國(guó)武器已證明其價(jià)值，可與西方技術(shù)匹敵?！?/p>

更讓西方焦慮的是中國(guó)武器的出口模式正在改寫全球軍貿(mào)市場(chǎng)規(guī)則。與美國(guó)動(dòng)輒附加政治條件不同，中國(guó)始終堅(jiān)持“不干涉內(nèi)政”原則，并且提供包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合生產(chǎn)在內(nèi)的全方位合作。

相比之下，西方武器的高價(jià)和傲慢正在失去市場(chǎng)。法國(guó)賣給印度的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)單價(jià)接近2億美元，而殲-10CE的出口價(jià)僅為其一半左右，且性能毫不遜色。印尼此次采購(gòu)的42架殲-10，總金額還不到法國(guó)“陣風(fēng)”訂單的三分之一。這種性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，讓西方軍火商叫苦不迭。

德國(guó)專家的“口是心非”，實(shí)則是對(duì)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)流失的恐懼。長(zhǎng)期以來(lái)，德國(guó)軍工以精密制造著稱，但近年來(lái)頻發(fā)的裝備故障卻讓其顏面掃地。2022年，德國(guó)陸軍的18輛“美洲豹”步兵戰(zhàn)車在演習(xí)中集體趴窩，暴露了其過(guò)度依賴復(fù)雜電子系統(tǒng)的弊端。

反觀中國(guó)的殲-10系列，經(jīng)過(guò)多年實(shí)戰(zhàn)化改進(jìn)，已形成了簡(jiǎn)潔可靠的技術(shù)路線。這種“實(shí)用主義”的設(shè)計(jì)理念，正在贏得越來(lái)越多國(guó)家的認(rèn)可。

對(duì)于印尼的選擇，美國(guó)的反應(yīng)堪稱氣急敗壞。早在2018年印尼試圖采購(gòu)俄制蘇-35時(shí)，美國(guó)就以《以制裁反擊美國(guó)敵人法》相威脅，最終迫使交易流產(chǎn)。如今面對(duì)殲-10的成功出口，美國(guó)雖未直接制裁，但通過(guò)外交渠道向印尼施壓的動(dòng)作不斷。

然而，美國(guó)的施壓策略正在失效。印尼總統(tǒng)普拉博沃明確表示：“作為主權(quán)國(guó)家，我們有權(quán)選擇最適合自己的國(guó)防裝備。”這種強(qiáng)硬表態(tài)，反映出東南亞國(guó)家對(duì)美國(guó)霸權(quán)的厭倦。

更諷刺的是美國(guó)自己的盟友也在“背叛”：土耳其的“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目、韓國(guó)的KF-21項(xiàng)目，都在吸引印尼的投資和合作，形成了對(duì)西方軍火壟斷的合圍。

美國(guó)的焦慮源于其全球影響力的衰退。過(guò)去十年間，中國(guó)軍工出口額年均增長(zhǎng)15%，市場(chǎng)份額從2015年的6.2%提升至2025年的12.7%，成為僅次于美國(guó)的全球第二大軍火出口國(guó)。而美國(guó)的市場(chǎng)份額卻從33.3%下滑至28.8%，呈現(xiàn)出明顯的頹勢(shì)。這種此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在東南亞地區(qū)尤為顯著。

更讓美國(guó)頭疼的是中國(guó)的軍事合作正在與經(jīng)濟(jì)合作形成良性互動(dòng)。例如在印尼的薩古寧漂浮式光伏項(xiàng)目中，中國(guó)不僅提供技術(shù)和資金，還承諾用部分工程款抵消武器采購(gòu)費(fèi)用。

這種“捆綁式”合作，既幫助印尼緩解了財(cái)政壓力，又鞏固了雙方的戰(zhàn)略互信。反觀美國(guó)，雖然推出了“印太經(jīng)濟(jì)框架”，卻始終不愿在實(shí)質(zhì)利益上讓步，導(dǎo)致其在東南亞的號(hào)召力持續(xù)下降。

面對(duì)困局，美國(guó)試圖通過(guò)“技術(shù)封鎖”來(lái)遏制中國(guó)。但這種做法反而加速了中國(guó)軍工的自主創(chuàng)新。殲-10系列從最初的進(jìn)口俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今全面換裝國(guó)產(chǎn)WS-10B，再到即將推出的矢量推力版本，每一步都在突破西方的技術(shù)壁壘。

殲-10出口印尼的意義，遠(yuǎn)不止于一筆普通的軍貿(mào)訂單。它標(biāo)志著中國(guó)軍工已從“跟跑者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤安⑿姓摺?，甚至在某些領(lǐng)域開(kāi)始“領(lǐng)跑”。這種轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的規(guī)則重構(gòu)上。

對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，殲-10的成功出口提供了一種新的選擇：無(wú)需再為西方的高價(jià)武器買單，也無(wú)需在政治上妥協(xié)。中國(guó)的“技術(shù)+服務(wù)+資金”模式，正在為全球防務(wù)合作樹(shù)立新的標(biāo)桿。

而對(duì)于西方世界，這則是一記警鐘：曾經(jīng)的技術(shù)壟斷地位已岌岌可危，傲慢與偏見(jiàn)只會(huì)加速自身的衰落。未來(lái)的國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)，將不再是西方的“一言堂”，而是多元競(jìng)爭(zhēng)、合作共贏的新舞臺(tái)。

參考資料：印尼透露將采購(gòu)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，印尼防長(zhǎng)：殲-10戰(zhàn)斗機(jī)“不久將飛抵雅加達(dá)”