作為湖南省“十四五”交通建設的“重頭戲”，G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程的建設進度始終備受關注。據(jù)了解，項目采用“新建東移線+保留老路”的創(chuàng)新模式，主線全長144公里，總投資額約310億元。工程按雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度42米，全線包含118座橋梁和1座隧道，橋隧比35.43%，建成后將成為湖南首條新建雙向八車道高速。

據(jù)悉，早在今年2月，G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程便舉行了開工活動。之后到了7月，先行開工點黃花鎮(zhèn)永安特大橋正式開工，標志著擴容工程進入實質(zhì)性建設階段。此外，雙江口特大橋施工便道已基本建成，先行用地已完成交地；九斗丘特大橋也于8月實現(xiàn)用地交付并進場施工；7月底，項目土建工程施工招標評標結(jié)果公示完成，中鐵二十五局、中鐵十一局等8家單位分別中標8個標段，為后續(xù)施工儲備了專業(yè)力量。

雖然如此，但不難看出，G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程開工的均是“控制性工程”，那么G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程何時會實現(xiàn)全線開工建設呢？針對這個問題湖南有關部門對此作出了明確回應：項目全線動工需待永久用地取得自然資源部批復，目前正全力推進用地組卷報批工作，力爭年底前實現(xiàn)全面開工。這一回應解釋了G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程的現(xiàn)狀：“局部開工、全線待啟” 。

作為湖南省內(nèi)首條全新建設的八車道高速公路，G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程的戰(zhàn)略價值不言而喻。當前G4京港澳高速長株段日均車流量超 5 萬輛，擁堵問題突出，擴容工程建成后將形成 “原路四車道 + 新線八車道” 的雙通道格局，大幅提升通行能力。從區(qū)域發(fā)展來看，項目途經(jīng)黃花機場東側(cè)、白關服飾產(chǎn)業(yè)園、淥口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等關鍵節(jié)點，設置15處互通式立交，其中6處為樞紐互通，可實現(xiàn)與長永高速、滬昆高鐵等交通網(wǎng)絡的無縫銜接，強化長株潭城市群核心區(qū)交通聯(lián)系，推動沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同和經(jīng)濟一體化發(fā)展，同時為“京津冀—粵港澳”南北主軸提供更高效的運輸支撐。按照目前的進度，項目有望在年底前正式進入全線施工階段。