諾里斯在美國站唯一的自由練習(xí)中跑出全場最快，領(lǐng)先所有人超過1/4秒。索伯車手霍肯伯格則以出色的表現(xiàn)穿插在兩位邁凱倫車手中間，僅比皮亞斯特里略快0.024秒。

由于包含沖刺賽的關(guān)系，本周末于奧斯汀美洲賽道的比賽，僅有一段自由練習(xí)，從賽段一開始20輛賽車便盡數(shù)出動。初期的硬胎階段，由法拉利車隊的漢密爾頓領(lǐng)先，紅牛的維斯塔潘居次，并且在進(jìn)行到約1/3的時候，一度因為斯特羅爾的阿斯頓馬丁賽車有碎片掉落而紅旗中斷。

約五分鐘的暫停并未促使車隊們提早改用較軟配方的輪胎，他們持續(xù)把重心放在長距離的評估上，一直到賽段還剩下約15分鐘左右。此后場上分成兩派，法拉利、梅奔以及小紅牛車手以中性胎上場，其他車手則裝上了軟胎。

勒克萊爾還未完成排位賽模擬，就因為變速箱問題而提早收工。接著拉塞爾、角田裕毅以及維斯塔潘先后登頂?shù)谝?，?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E9%98%BF%E9%9A%86%E7%B4%A2">阿隆索很快再以1分33.639圈速，提高了榜首標(biāo)準(zhǔn)。

隨后西班牙老將又被諾里斯超越，后者跑出1分33.294秒成績，以多達(dá)0.3秒的優(yōu)勢占下榜首直到方格旗揮出。皮亞斯特里則在賽段尾聲加強了表現(xiàn)，從第五上升到第二，但隨后被最后一刻跑出出色圈速的霍肯伯格趕到了第三。

阿隆索終場以第四作收，領(lǐng)先維斯塔潘以及阿爾本。拉塞爾最后收獲第七，是使用中性胎的車手中最快的，另外兩位使用次軟配方的漢密爾頓和哈賈爾則分居第八、第九，而貝爾曼則取得第十。