來源：市場資訊

（來源：航運在線）

據(jù)外媒的報道顯示，英國方面正在調(diào)查一名海員從BW集團(tuán)旗下一艘散貨船墜入瑞典海岸附近海域不幸身亡的事件。

當(dāng)?shù)貢r間10月14日周二，一名船員在為62500載重噸的散貨船“世界獎”號（2021年建造）輪船的船長離船做準(zhǔn)備時，不慎落水。這艘懸掛馬恩島國旗的船只當(dāng)時位于瑞典羅恩斯卡爾以東 3 海里（5 公里）處。

英國海事事故調(diào)查人員正在主導(dǎo)此次事故的調(diào)查。

新加坡船東BW干散貨公司旗下的散貨船船員與瑞典當(dāng)局合作，找到了這名海員的遺體。

該公司表示：“我們的首要任務(wù)仍然是保障船員的安全和健康，并在這一艱難時期為海員家庭提供支持。”

英國海事事故調(diào)查部門正在對這一起事故進(jìn)行初步評估。據(jù)其稱，一名海員在為“世界獎”號輪船安裝引航員梯時不慎落水。

更多細(xì)節(jié)暫未公布，但引航員協(xié)會已發(fā)出警告，稱在移動中的船只之間進(jìn)行高風(fēng)險的轉(zhuǎn)移仍然存在持續(xù)危險。

英國保賠協(xié)會上個月在一份通知中警告稱：“設(shè)備或程序上的任何一次失誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重受傷或人員死亡的情況?！?/p>

報告稱，由于引航員軟梯安裝不當(dāng)以及維護(hù)不善，事故和人員傷亡情況仍在持續(xù)。

國際海事引航員協(xié)會（IMPA）于5月發(fā)出警告稱，14%的轉(zhuǎn)運安排不符合有關(guān)規(guī)定。

登船設(shè)備檢查與維護(hù)

• 登船設(shè)備（如舷梯、繩梯）需定期檢查，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、無松動或斷裂風(fēng)險，并符合船舶干舷高度要求。 ?

• 舷梯傾斜角度應(yīng)≤55°，超過9米干舷時需組合使用繩梯和舷梯，并確保踏板間距合理（最長不超過9塊）。 ?

• 夜間或視線不佳時，登船處需設(shè)置照明設(shè)備，移除障礙物并保持通道暢通。 ?

操作規(guī)范與安全措施

• 引航員登離船時必須穿戴救生衣，救生圈應(yīng)隨船配備且處于可用狀態(tài)。 ?

• 登船前需確認(rèn)船舶狀態(tài)穩(wěn)定，避開潮汐漲退或俯仰差較大的時段，必要時使用固定扶手或安全繩。 ?

• 登離船過程中禁止奔跑或跳躍，防止因船舶晃動導(dǎo)致失衡墜落。 ?

特殊工況安全措施

• 超過1.5米長繩梯需加裝加長踏板（最底部從第五級開始），避免踏板間隔過大。 ?

• 惡劣天氣或海況下，應(yīng)選擇潮汐平穩(wěn)時段登離船，必要時暫停操作。

航運在線編譯整理

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