騎行活動（微信：2478970178）

朋友們，同志們，各位在騎行路上從“小鮮肉”蹬成“老臘肉”的兄弟們！

不知道你們有沒有這樣一種感覺：過了40歲這個門檻，身邊的一切都開始變得“哲學(xué)”起來。比如，以前追求的是速度與激情，現(xiàn)在關(guān)注的是風(fēng)阻與養(yǎng)生；以前爬坡靠猛踩，現(xiàn)在爬坡靠…意念。

最要命的是，當(dāng)你在群里或者論壇上，看到那些“休閑騎，均速35”的凡爾賽言論時，不禁會陷入深深的自我懷疑：是我腿不行了，還是我的碼表出問題了？今天，咱們就來聊點扎心又暖心的話題：咱40歲以上的“大叔”騎手，公路車均速到底多少才算“正?！保?/p>

第一章：均速的“薛定諤的貓”——你問的是哪個我？

首先，我們必須明確一個核心問題：均速這玩意兒，跟女人的年齡、男人的工資一樣，是一個高度“情景化”的數(shù)據(jù)。你問的是哪個我？

“獨狼時間賽”的我：一個人，一條空曠的柏油路，沒有紅綠燈，頂風(fēng)作案（或順風(fēng)成神）。這時候，你的均速可能是你個人能力的極限體現(xiàn)。25？28？30？都有可能，這取決于你過去幾個月是躺在沙發(fā)上刷劇，還是在騎行臺上揮汗如雨。

“周末群嗨”的我：跟著本地騎行大部隊，前面有破風(fēng)手，后面有追兵，腎上腺素飆升。在集團的加持下，你的均速可能會比平時高個3-5公里每小時，感覺自己瞬間化身范阿爾特。這時候均速35可能也不完全是夢——當(dāng)然，前提是你能跟得住，并且中途沒有“爆掉”。

“市區(qū)通勤紅綠燈障礙賽”的我：這個…就別提均速了。這考驗的不是你的耐力，而是你的啟停技術(shù)和路口預(yù)判能力。均速能上20，你已經(jīng)戰(zhàn)勝了90%的通勤者，包括那些騎電驢的。

“老婆喊你買菜”的我：車把上掛著兩斤排骨，后座夾著一捆大蔥，穿著休閑褲，蹬著鎖鞋。這時的均速，我們稱之為“生活速度”，通常在15-18之間徘徊，主打一個安全與愜意。

所以，當(dāng)有人輕描淡寫地問你“均速多少”時，請務(wù)必反問他：“你說的是哪個劇本里的我？”

第二章：40歲的發(fā)動機，該加什么型號的機油？

好了，說回我們40+的“資深青年”。我們的身體這臺“發(fā)動機”，確實和二十多歲的小伙子不太一樣了。

優(yōu)勢：

經(jīng)驗老道：更懂得分配體力，知道什么時候該發(fā)力，什么時候該“茍著”。

心態(tài)平和：不再一味追求PB（個人最佳），更享受騎行過程本身，看看風(fēng)景，吹吹風(fēng)，也挺好。

裝備黨：有一定的經(jīng)濟實力，可能會在“輪組減重1克”和“給孩子報輔導(dǎo)班”之間進行艱難的思想斗爭。

劣勢：

恢復(fù)變慢：以前狂飆100公里，睡一覺滿血復(fù)活?，F(xiàn)在騎個50公里，得緩兩天，感覺身體被掏空。

時間碎片：事業(yè)、家庭、孩子…能擠出來騎車的時間，比你的發(fā)量還珍貴。

零件小毛?。合ドw偶爾會發(fā)出“嘎吱”的抗議，腰也開始跟你講條件。

基于以上情況，一個每周能保持2-3次騎行，總里程在100-150公里左右的40歲騎友，在平路、無極端天氣的個人單飛情況下，均速能穩(wěn)定在25-28公里/小時，已經(jīng)是非常棒的水平了！

如果能達到28-32公里/小時，那絕對是同齡人中的“大神”，可以偷偷在心里給自己點個贊。如果還在23-25公里/小時徘徊，也別灰心，這說明你的騎行生活非?！敖】怠焙汀翱沙掷m(xù)”，快樂一點沒少！

第三章：別讓數(shù)字，偷走你的快樂

說句掏心窩子的話，到了我們這個年紀(jì)，均速真的只是一個參考數(shù)字而已。

它遠(yuǎn)不如“今天騎行途中看到了一片絕美的稻田”來得治愈；

不如“和幾個老友邊騎邊聊，在坡頂一起啃西瓜”來得暢快；

不如“堅持騎行一年，體檢時脂肪肝從重度變輕度”來得有成就感。

我們的騎行，不再是青春的荷爾蒙沖鋒，而是成了生活的一個支點。它幫我們撐起工作的壓力，消化生活的瑣碎，找回那個依舊年輕、充滿活力的自己。

所以，別太在意別人的碼表顯示什么。你的快樂，你的健康，你因為騎行而閃閃發(fā)光的眼神，這些才是無價的。

好啦，評論區(qū)交給你們！

“您貴庚？您的愛車是什么？您最常刷的均速又是多少？”

是默默無聞的“25KM/H養(yǎng)生騎手”？還是深藏不露的“35KM/H巡航大神”？又或者，你有什么在40歲后提升速度、保持狀態(tài)的獨家秘方？

別害羞，都在下面說出來吧！點贊最高的那位，說不定能找到失散多年的“同齡同速親兄弟”呢！