其實不只是最近，自小米造車以來，一直就是站在輿論旋渦。

甚至如果在網(wǎng)上看新能源汽車的相關(guān)事故，你都會感覺整個汽車圈的事故就兩種，一種是小米的，一種是其它的。

只要小米一有事故出現(xiàn)，那么小米和雷軍就會連續(xù)成為熱門新聞對象，內(nèi)容都很刺激，有些媒體更是往死里懟。

而近日，更是很多所謂的媒體機構(gòu)都下場了，懟小米、懟雷軍，尺寸之大，說的有多狠，相信大家看到的都懂。

有網(wǎng)友評價稱，如果這樣的輿論攻擊，放到其它一家企業(yè)上，可能就此完蛋了，只有小米抵擋住了這些攻擊，車還越賣越多。

另外，還搞的新華財經(jīng)官媒，都不得不下去來支持一下雷軍，要媒體理性呵護國產(chǎn)科技品牌的成長了。

問題來了，為何這么多機構(gòu)、博主要懟小米、懟雷軍呢？

在我看來，有兩個方面的原因。

一是小米不管是造車，還是搞其它產(chǎn)品，都搶了太多人的飯碗了，大家不攻擊他攻擊誰啊，這感覺就像之前特斯拉在國內(nèi)，經(jīng)受了同樣鋪天蓋地的攻擊一樣，如今輪到小米了。

小米造車之前，大家都認為造車很難，小米沒那么容易成功，于是大家各種祝福、祝賀之類的，當(dāng)小米拿出SU7、YU7之后，大家發(fā)現(xiàn)，被低估的小米汽車太火了，讓我們怎么活啊。

于是友商們坐不住了，各種攻擊，一旦有什么事故了，就各種投流，讓與自己交好的媒體、博主們，發(fā)起輿論戰(zhàn)，讓事故變的人盡皆知……

第二個原因，則是小米一向?qū)γ襟w不怎么重視，據(jù)說不管多大的V，參與小米的發(fā)布會，可能就800塊的車馬費，與別的企業(yè)動不動好幾個零的車馬費相比，太寒磣了。

另外雷軍一個人帶貨，就可以抵得上幾千幾萬個博主，所以小米請的KOL算是少的，那些媒體們，也大家也沒怎么從小米這里賺到錢，這怎么行呢，所以這些博主、媒體也是不爽，有機會就罵，希望小米給點錢，來封自己的口。

不過，小米就是這么頭鐵，也更是扛住了鋪天蓋地的攻擊，沒有倒下，還把車賣的這么火，手機銷量也是不斷的增長，還有空調(diào)、大家電等等，各種增長。

其實，大家不要看網(wǎng)上的攻擊，看資本市場就行了，因為資本市場是最聰明的，小米目前市值高達1.2萬億，相比于小米造車前已經(jīng)漲了三、四倍了，這足夠說明問題了。