要聞提示

1.離譜！某車企試行研發(fā)部門兩班倒，程序員也要上夜班了

2.聞泰安世半導(dǎo)體對抗升級：「中國員工」被斷薪、系統(tǒng)全面中斷，官方回應(yīng)

3.蔚來李斌內(nèi)部講話流出：抓住接下來的70多天

4.魏思琪接替王騰，出任小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理！王騰：在考慮創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

5.小紅書期權(quán)價(jià)格上調(diào)至25美元，一年3連漲較年初翻番

6.一加中國區(qū)總裁李杰：有的手機(jī)宣傳邊框存在“測算貓膩”，沒算屏幕全部“有效黑邊”

7.黃仁勛：英偉達(dá)100%退出了中國市場，份額暴跌到0

8.庫克官宣：蘋果 AI 中文版，正努力進(jìn)入中國

今日頭條

離譜！某車企試行研發(fā)部門兩班倒，程序員也要上夜班了

近日，一張標(biāo)注“D項(xiàng)目兩班倒實(shí)施方案評審?fù)七M(jìn)會”的內(nèi)部郵件截圖在社交平臺瘋傳。郵件顯示，某主機(jī)廠于2025年10月11日召開評審會，決定將T、T項(xiàng)目作為試點(diǎn)，通過“雙班制”壓縮開發(fā)周期，目標(biāo)在12個(gè)月內(nèi)完成傳統(tǒng)需20個(gè)月以上的整車研發(fā)流程。

會議備忘列出四大核心瓶頸：智駕軟硬件匹配難度大、性能平臺方案未鎖定、數(shù)據(jù)發(fā)布與實(shí)物轉(zhuǎn)化周期長、樣車交付滯后。為此，廠方要求CAE仿真、碰撞、路試、數(shù)據(jù)校準(zhǔn)等環(huán)節(jié)全面實(shí)行夜班，并同步拉通供應(yīng)商支持雙班；同時(shí)評估LabCAR等工具鏈，以縮短智駕開發(fā)周期。

對此業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，過度追求速度或重演“驗(yàn)證不足即上市”的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。（博士資源庫）

國內(nèi)資訊

聞泰安世半導(dǎo)體對抗升級：「中國員工」被斷薪、系統(tǒng)全面中斷，官方回應(yīng)

10月19日，安世半導(dǎo)體微信公眾號發(fā)布《安世中國致全體員工》公開信，強(qiáng)調(diào)安世國內(nèi)公司是獨(dú)立經(jīng)營、決策的中國企業(yè)，必須遵守中國法律、合法合規(guī)運(yùn)營，全體員工應(yīng)當(dāng)繼續(xù)執(zhí)行安世國內(nèi)公司的工作指示，有權(quán)拒絕執(zhí)行任何其他未經(jīng)安世國內(nèi)公司法定代表人同意的外部指示。該全員信透露，安世國內(nèi)全部主體運(yùn)營及員工薪資福利一切正常，董事會和管理層始終全力保障公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會允許外部力量影響公司運(yùn)營或損害員工利益。

此前報(bào)道，10月12日，聞泰科技公告，荷蘭政府要求聞泰科技的控股子公司安世不得對資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)等進(jìn)行調(diào)整，為期一年。與此同時(shí)，安世的首席法務(wù)官、首席財(cái)務(wù)官等外籍高管向法院提交請求，要求啟動調(diào)查。荷蘭企業(yè)法庭已經(jīng)暫停了聞泰科技委派的安世半導(dǎo)體CEO履行相關(guān)職務(wù)。據(jù)悉，安世的部分高管們提出的一系列要求中，包括聞泰科技轉(zhuǎn)讓安世的股權(quán)，甚至是控股權(quán)。

10月17日，有渠道方向媒體表示，安世半導(dǎo)體全體中國員工向客戶發(fā)出通知書，稱收到總部通知將不再支付勞動報(bào)酬，且公司系統(tǒng)權(quán)限也被全面中斷。對此，聞泰科技方面回應(yīng)稱，安世中國團(tuán)隊(duì)的賬號被封，具體原因不明，目前有部分恢復(fù)。考慮到緊急狀態(tài)下歐洲可能會切斷系統(tǒng)切斷資金，中國區(qū)不得不采取獨(dú)立的自救行為，加緊拉通國內(nèi)供應(yīng)鏈，確保國內(nèi)客戶的供應(yīng)。

隨后，有記者實(shí)地探訪安世半導(dǎo)體東莞工廠發(fā)現(xiàn)，該廠自國慶中秋長假之后，就已經(jīng)限制出貨，并計(jì)劃自下周起實(shí)施“上四休三”工作制。與此同時(shí)，有貿(mào)易商確認(rèn)，產(chǎn)品面臨缺貨與漲價(jià)壓力。（芯東西、每日經(jīng)濟(jì)新聞）

魏思琪接替王騰，出任小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理！王騰：在考慮創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

在王騰因泄密被辭退后，空缺一個(gè)多月的小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理人選終于敲定。10月17日晚，小米集團(tuán)副總裁、CMO許斐在社交媒體平臺公布小米10月市場體系全員會的現(xiàn)場視頻，在本次大會中稱魏思琪為新任中國區(qū)市場部總經(jīng)理。經(jīng)查詢，此前魏思琪社交媒體賬號認(rèn)證信息顯示為“小米手機(jī)市場部總經(jīng)理，小米汽車市場部副總經(jīng)理”，目前已更改為“小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理”。

公開資料顯示，魏思琪畢業(yè)于中央美術(shù)學(xué)院，于2013年加入小米集團(tuán)工作，是資深產(chǎn)品經(jīng)理。2024年10月8日，盧偉冰曾在微博中提到時(shí)任小米手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理的魏思琪，她已經(jīng)在去年開始參與小米SU7發(fā)布等汽車市場業(yè)務(wù)，并在之后兼任兩個(gè)重要管理崗位：小米手機(jī)市場部總經(jīng)理和小米汽車市場部副總經(jīng)理。

小米原中國區(qū)市場部總經(jīng)理王騰于今年9月因泄密被辭退。10月17日，@王騰Thomas 微博轉(zhuǎn)發(fā)紅米手機(jī)官方推文并表示：K90 Pro Max，史上最強(qiáng)的K系列，產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)傾注了很多心血打造，值得大家期待，預(yù)祝發(fā)布順利、大麥！在評論區(qū)，有網(wǎng)友稱“沒有騰總的紅米總覺得少了點(diǎn)什么”，王騰回應(yīng)稱“公司少了誰都會正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，請大家繼續(xù)多支持REDMI”；此外，王騰稱最近“在考慮些創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目，嘗試點(diǎn)新挑戰(zhàn)”。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

蔚來李斌內(nèi)部講話流出：抓住接下來的70多天

10月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，10月17日下午，蔚來召開了一次內(nèi)部會議，會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個(gè)人VAU（Vision Action Upgrade）?！皶h的目標(biāo)和氣氛非常明確，就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號?！币晃粎祦韱T工說。

近一年來，李斌在多個(gè)場合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實(shí)現(xiàn)單季度盈利。如今，距離交卷時(shí)刻還有七十余天。 此次會議上，李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個(gè)人四季度VAU的第一條。李斌將這一目標(biāo)拆解為三項(xiàng)具體行動：做好重點(diǎn)車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本?！八募径染褪翘ぬ?shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。”

隨著樂道L90、蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。李斌認(rèn)為，低谷期也是最好的練兵期，內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)?！拔覀兘裉熳叩拿恳徊蕉际菫榱碎L期的競爭力，團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個(gè)人都要把自己的事情干好?！崩畋笳f。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

小紅書期權(quán)價(jià)格上調(diào)至25美元，一年3連漲較年初翻番

10月17日，小紅書宣布上調(diào)員工期權(quán)價(jià)格，并即時(shí)生效。上調(diào)后，小紅書期權(quán)授予價(jià)為25美元/股，行權(quán)價(jià)為2美元/股，每股收益為23美元。此次調(diào)整之前，小紅書期權(quán)授予價(jià)為18美元/股，行權(quán)價(jià)2美元/股，每股收益16美元。除了上調(diào)期權(quán)價(jià)格之外，小紅書離職員工的期權(quán)回購價(jià)格也從10美元升至17.5美元。

值得注意的是，這已是小紅書今年第三次調(diào)整期權(quán)價(jià)格，此前3月授予價(jià)為13.5美元/股，6月調(diào)到18美元/股。4月18日，小紅書發(fā)布全員通知，開放公司歷史首次大規(guī)?；刭?，根據(jù)政策，無論是在職或已離職員工，只要持有已歸屬期權(quán)，均可參與回購。其中，在職員工的回購價(jià)格為11.5美元/股，創(chuàng)下小紅書歷史回購價(jià)新高。

總體而言，小紅書在一年時(shí)間內(nèi)，大規(guī)模期權(quán)回購+三次期權(quán)價(jià)格大幅上調(diào)，價(jià)格直接翻番。據(jù)媒體報(bào)道，截至2025年8月，小紅書月活躍用戶數(shù)已突破3.5億。另有媒體預(yù)測小紅書2024年的營收在40-42億美元之間，利潤約為10億美元。（申媽的朋友圈）

中國新能源汽車均價(jià)跌破16萬元！小米、問界僅少數(shù)人入手

10月18日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新撰文稱，中國新能源汽車均價(jià)跌破16萬元！最新數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車9月均價(jià)較去年同期的17.2萬元下降超8%。這一價(jià)格門檻的降低，讓新能源汽車進(jìn)一步走進(jìn)大眾消費(fèi)視野。

2023年，中國新能源汽車均價(jià)還高達(dá)18.4萬元，2024年均價(jià)下降到17.1萬元，2025年前9個(gè)月均價(jià)16萬元。2025年9月的最新均價(jià)是15.8萬元，價(jià)格下降明顯，體現(xiàn)新能源車消費(fèi)的活躍。小米汽車、問界汽車雖然備受關(guān)注，但畢竟價(jià)格在20萬以上，甚至超過50萬元，仍屬于少數(shù)消費(fèi)者的選擇，市場主流正集中在親民車型上。

分析認(rèn)為，價(jià)格下探的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈成熟與政策推動的雙重作用。電池成本較2022年下降約15%，疊加車企規(guī)?；a(chǎn)帶來的成本分?jǐn)?，為價(jià)格下調(diào)提供空間。同時(shí)，地方政府持續(xù)推出的新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼、免購置稅等政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購車成本。（快科技）

一加中國區(qū)總裁李杰：有的手機(jī)宣傳邊框存在“測算貓膩”，沒算屏幕全部“有效黑邊”

10 月 19 日，一加中國區(qū)總裁 @李杰Louis 發(fā)布“一加 165Hz 超高刷東方屏答網(wǎng)友問（四）”，回答了關(guān)于 1.15mm 超窄四等邊的部分問題。李杰透露，1.15mm 幾乎可以說是目前能量產(chǎn)的真四等邊可視寬度的極限了，采用全新自研的封裝結(jié)構(gòu)、更精密的點(diǎn)膠工藝和貼合工藝、全自建自研自產(chǎn)的屏幕產(chǎn)線，投入 1 億以上打造全國唯一的屏幕產(chǎn)線。

對于“為什么有的手機(jī)宣傳邊框的數(shù)字也非常小，但真機(jī)對比反而看起來很寬？”，李杰認(rèn)為：“沒錯(cuò)，這類用戶的直覺非常準(zhǔn)。這里面存在‘測算貓膩’：有的手機(jī)只算顯示區(qū)到中框的距離，沒算屏幕全部‘有效黑邊’，而我們報(bào)的是完整的‘真視寬’，也就是用戶點(diǎn)亮屏幕實(shí)際能看到的黑邊寬度。我們給用戶的，和用戶看到的，都是實(shí)實(shí)在在的 1.15mm?！?/p>

此前報(bào)道，一加聯(lián)合 BOE 定制了 X3 發(fā)光材料，使得一加 15 手機(jī)的 HBM 亮度提升 13%，色偏改善了 11.8%，且擁有“1.15mm 超窄四等邊”。一加 15 手機(jī)三款配色已經(jīng)公布：原色沙丘、絕對黑、霧光紫。（IT之家）

智元機(jī)器人高管：我們是全球人形機(jī)器人出貨最大企業(yè)，比馬斯克的都大

10月18日消息，近日，2025可持續(xù)全球領(lǐng)導(dǎo)者大會在上海市黃浦區(qū)世博園區(qū)召開。據(jù)媒體報(bào)道，智元機(jī)器人合伙人、高級副總裁、通用業(yè)務(wù)部總裁王闖在媒體溝通會上，談及遠(yuǎn)征系列機(jī)器人出貨量以及未來規(guī)劃時(shí)，他表示遠(yuǎn)征整個(gè)系列一共出貨了1000臺左右，明年可能會有幾千臺。

他透露“我們現(xiàn)在已經(jīng)是全球人形機(jī)器人里出貨量最大的企業(yè)，甚至比馬斯克（出貨量）更大?！贝送猓劶吧虡I(yè)化進(jìn)度時(shí)，王闖還表示，2024年是量產(chǎn)元年，今年是商用化元年。他指出，今年智元機(jī)器人的營收規(guī)模相比去年增長了好多倍，可能十倍都不止。他直言“現(xiàn)在行業(yè)都是至少指數(shù)級發(fā)展”。（快科技）

重磅！士蘭微擬200億元投建12英寸高端模擬集成電路芯片制造生產(chǎn)線項(xiàng)目

10月19日，士蘭微發(fā)布公告稱，公司及全資子公司廈門士蘭微將聯(lián)合廈門半導(dǎo)體投資集團(tuán)、廈門新翼科技實(shí)業(yè)有限公司，共同向子公司廈門士蘭集華微電子有限公司增資51億元，以推進(jìn)12英寸高端模擬集成電路芯片制造生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)，其中士蘭微方面合計(jì)出資15億元。

此前10月18日，士蘭微已與廈門市人民政府、廈門市海滄區(qū)人民政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并同步與廈門半導(dǎo)體、新翼科技敲定《投資合作協(xié)議》，明確將士蘭集華作為項(xiàng)目實(shí)施主體。公開信息顯示，士蘭集華成立于2025年6月，原為由士蘭微100%持股的子公司，此次增資完成后，其注冊資本將從1000萬元增至51.1億元，士蘭微方面持股比例將隨后續(xù)投資方引入最終降至25.12%，不再納入合并報(bào)表范圍。

該12英寸芯片項(xiàng)目落地廈門海滄區(qū)，規(guī)劃總投資達(dá)200億元，分兩期逐步推進(jìn)。一期投資100億元，包含資本金60.1億元及銀行貸款39.9億元，建成后將形成月產(chǎn)能2萬片，預(yù)計(jì)2027年四季度投產(chǎn)；二期再投100億元，新增月產(chǎn)能2.5萬片，兩期達(dá)產(chǎn)后合計(jì)實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)能4.5萬片（年產(chǎn)54萬片）。項(xiàng)目產(chǎn)品定位高端模擬集成電路芯片，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)新能源汽車、算力服務(wù)器、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)需求，可填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵芯片空白。（是說芯語）

京東：“國民好車”001號上線京東拍賣，首位車主將通過競拍產(chǎn)生

10月17日消息，日前，京東官宣將于11.11期間聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代正式推出一款神秘“國民好車”，并于京東平臺獨(dú)家銷售。從京東方面獲悉，這款“國民好車”001號已正式上線京東App，并在“京東拍賣”頻道開啟預(yù)訂，起拍價(jià)為1元。

此前，有消息稱，“該車定價(jià)將在10萬至12萬之間”，而此次京東001車通過1元起拍的方式推出，也意味著其最終價(jià)格將完全由車主確定。據(jù)悉，此次拍賣于10月17日開啟線上預(yù)約，10月22日14：00正式開拍。（新浪微博）

國產(chǎn) GPU 廠商沐曦即將上市：擬募資 39.04 億元、旗艦芯片 C700 號稱性能接近英偉達(dá) H100

10 月 19 日消息，據(jù)上交所公告，上海證券交易所上市審核委員會定于 2025 年 10 月 24 日召開 2025 年第 46 次上市審核委員會審議會議，將審議發(fā)行人沐曦集成電路（上海）股份有限公司（首發(fā)）。

公開信息顯示，沐曦于 2020 年 9 月成立，致力于打造全棧 GPU 芯片產(chǎn)品。目前，其正在研發(fā)中的下一代旗艦產(chǎn)品 C700 于 2025 年 4 月立項(xiàng)，處于軟硬件購置和產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段，芯片的核心設(shè)計(jì)、功能驗(yàn)證已大部分完成，正在進(jìn)行更深入的性能調(diào)優(yōu)。該產(chǎn)品號稱在計(jì)算能力、存儲能力、通信能力及能效比等方面進(jìn)一步大幅提升，能夠接近 NVIDIA H 系列旗艦 H100 水平。

該公司今年 6 月 30 日提交上市申請，計(jì)劃發(fā)行不超過 4010.00 萬股 A 股普通股，擬募集資金 39.04 億元。財(cái)報(bào)顯示，2022 年至 2025 年一季度，沐曦股份的營業(yè)收入分別為 42.64 萬元、5302.12 萬元、7.4 億元和 3.2 億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為-7.8 億元、-8.7 億元、-14 億元和-2.3 億元。（IT之家）

陳震稱閃靈事故車已賣，大概率不會再買勞斯萊斯

10月18日，陳震接受媒體采訪，首次還原事故經(jīng)過。他表示，事發(fā)時(shí)因過于信賴車輛輔助駕駛功能，并在駕駛中低頭撿拾物品，導(dǎo)致事故發(fā)生，自己依法承擔(dān)事故的全部責(zé)任，向被撞方致歉。同時(shí)，他提醒公眾在使用輔助駕駛前，應(yīng)充分了解所駕車輛的“智駕”能力邊界，謹(jǐn)慎駕駛，切勿盲目信任系統(tǒng)。

此外，陳震還發(fā)文透露，其發(fā)生事故的勞斯萊斯閃靈已賣，同時(shí)表示“大概率不會再買勞斯萊斯”。

此前2025年10月3日下午，有網(wǎng)友曝出圖片，稱車評人陳震發(fā)生交通事故。北京市交管部門于10月4日通報(bào)，事故雙方均未涉酒涉毒，陳某負(fù)事故全部責(zé)任。此后，陳震在社交平臺發(fā)文道歉，稱“是我的問題，一切負(fù)面照單全收，全力配合解決問題中，不會有絲毫懈怠，事故經(jīng)過以官方公告、車輛EDR數(shù)據(jù)為準(zhǔn)”，并表示將全力配合有關(guān)部門做好后續(xù)工作，補(bǔ)償對方相關(guān)損失。（極目新聞、Tech星球）

奇瑞尹同躍：未來奇瑞海外市場的營收貢獻(xiàn)會遠(yuǎn)大于國內(nèi)

10月19日消息，日前，在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，現(xiàn)在奇瑞在海外市場的營收已經(jīng)接近一半，未來海外市場的營收貢獻(xiàn)、海外屬地的員工數(shù)量會遠(yuǎn)大于國內(nèi)。要讓奇瑞這艘全球化的“航母”，不斷消除浪費(fèi)，提高運(yùn)營質(zhì)量，會掙錢，能自我造血。

根據(jù)規(guī)劃，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃在未來幾年陸續(xù)建立26個(gè)海外研發(fā)中心。據(jù)了解，得益于提前布局海外市場，奇瑞當(dāng)前不少月份的出口銷量，比國內(nèi)市場更高，奇瑞也是國內(nèi)唯一一家海外銷量超國內(nèi)的乘用車品牌。并且，在今年7月底時(shí)，奇瑞成為國內(nèi)首個(gè)累計(jì)出口突破500萬輛的中國品牌車企，已連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口量第一。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車2,007,768輛，同比增長14.5%，以歷史最快速度突破年內(nèi)200萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。出口方面，奇瑞集團(tuán)前三季度累計(jì)出口936,428輛，同比增長12.9%。（快科技）

優(yōu)必選再爆億元大單！Walker人形機(jī)器人全年訂單金額已超6.3億

“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選19日中標(biāo)“廣西具身智能數(shù)據(jù)采集及測試中心設(shè)備采購及安裝”項(xiàng)目，訂單金額達(dá)1.26億元。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，本次采購涵蓋優(yōu)必選最新款可自主換電的全自主具身智能人形機(jī)器人Walker S2。該訂單計(jì)劃于合同簽署后于2025年內(nèi)完成交付。

此次中標(biāo)也是繼9月份2.5億全球單筆最大金額訂單以及近期連續(xù)斬獲數(shù)千萬訂單后，優(yōu)必選獲得的又一個(gè)超億元人形機(jī)器人大單。目前，優(yōu)必選Walker系列人形機(jī)器人全年已獲得超6.3億元訂單。（智次方）

日產(chǎn)汽車將在中國市場推出兩款新車型

10月19日消息，日產(chǎn)汽車方面透露，東風(fēng)日產(chǎn)將于近幾周在中國市場發(fā)布旗下日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國產(chǎn)品矩陣。

據(jù)了解，N6是首款基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的插電式混合動力（PHEV）轎車，與廣受歡迎的純電動轎車N7共享技術(shù)系統(tǒng)。其PHEV系統(tǒng)采用1.5升汽油發(fā)動機(jī)搭配21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池，更多細(xì)節(jié)將在上市前公布。天籟·鴻蒙座艙是全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車，定位超舒適中高級智能燃油旗艦。這兩款車型均將于未來幾周內(nèi)正式推出。（環(huán)球網(wǎng)）

國際資訊

黃仁勛：英偉達(dá)100%退出了中國市場，份額暴跌到0

前些時(shí)間，美國兩院正推動一項(xiàng)新立法，要求 AMD 英偉達(dá)等芯片制造商，AI 芯片產(chǎn)品必須優(yōu)先供應(yīng)美國本土企業(yè)。2025 年 10 月 16 日，城堡證券發(fā)布了英偉達(dá)創(chuàng)始人兼 CEO 黃仁勛與紅杉資本合伙人康斯坦丁·布勒的對談視頻。黃仁勛在對談中表示，由于美國出口管制，英偉達(dá) 100% 退出了中國市場，中國市場份額從 95% 降到了 0%。

自 2022 年 10 月美國開始針對高端 AI 芯片實(shí)施對中國的出口管制之后，英偉達(dá)在中國銷售高端的 AI 芯片就開始持續(xù)受阻。英偉達(dá)曾根據(jù)美國出口管制規(guī)則推出對華特供的“閹割”后合規(guī)的 AI 芯片，如 A800、H800、H20 等，但美國政策不斷加碼，2025 年 4 月的新管制措施導(dǎo)致 H20 芯片被迫停售，英偉達(dá)因此承受了約 45 億美元庫存損失及 80 億美元潛在收入損失。

黃仁勛認(rèn)為，美國實(shí)施的政策導(dǎo)致美國失去了世界上最大的市場之一，傷害中國的政策往往也可能傷害美國，甚至更嚴(yán)重。他還表示，目前在英偉達(dá)所有股東預(yù)測中，都假設(shè)中國業(yè)務(wù)為零，公司希望能繼續(xù)向美國政府解釋并提供信息，對政策改變抱有希望。（新浪財(cái)經(jīng)）

庫克官宣：蘋果 AI 中文版，正努力進(jìn)入中國

10月18日，蘋果CEO庫克現(xiàn)身上海蘇河灣大會。采訪中他透露，Apple Intelligence正努力進(jìn)入中國市場，并表示AI不僅改變?nèi)藗兊纳?，甚至可挽救生命。庫克還表示，人們對 AI 的使用“不用太緊張”，AI 會帶來積極作用。自己并不擔(dān)心“電腦會像人一樣思考”，而是更擔(dān)心“人像電腦那樣思考”。在他看來，人需要保持創(chuàng)新和激情，不能像電腦一樣冷冰冰的。

據(jù)悉，庫克此次訪華，核心是推動iPhone Air國內(nèi)上市（已實(shí)現(xiàn)）以及國行AI入華。

此前報(bào)道，今年 9 月，彭博社記者馬克?古爾曼撰文披露，蘋果繼續(xù)推進(jìn) Apple Intelligence 在中國的發(fā)布計(jì)劃，預(yù)計(jì)年底前上線。報(bào)道稱蘋果正與阿里巴巴和百度合作，計(jì)劃在年底前通過 iOS 26.1 或 iOS 26.2 將 Apple Intelligence 引入中國市場。（Netskao、IT之家）

iPhone 17 Pro機(jī)身褪色，博主：無法避免

10月18日消息，微博話題“iPhone 17被曝機(jī)身褪色”引發(fā)熱議。多位網(wǎng)友在社交平臺上反映，他們的iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max出現(xiàn)了褪色問題，主要集中在星宇橙色。從網(wǎng)友曬出的圖片來看，星宇橙色iPhone 17 Pro變成了粉色。

對此，博主定焦數(shù)碼表示，iPhone 17 Pro系列采用的7系鋁合金含鋅量高，厚度及封閉程度不夠，導(dǎo)致氧化膜孔內(nèi)染料易脫落。該博主還表示，這是果鏈上工程師的專業(yè)回答，劃痕+褪色無法避免，iPhone 17系列用戶小心一點(diǎn)用，戴個(gè)保護(hù)殼。

據(jù)悉，今年iPhone 17 Pro系列采用鋁合金一體化機(jī)身，中框和背部的相機(jī)凸臺為一體成型設(shè)計(jì)，相機(jī)下方嵌入了一塊超瓷晶玻璃背板，用來支持MagSafe，這是蘋果近年來變化最大的iPhone。由于鋁材質(zhì)的硬度不如鈦金屬，部分網(wǎng)友使用無塵貼膜工具給iPhone 17 Pro貼膜時(shí)，鋁合金邊框被貼膜工具劃傷。（快科技）

OpenAI今年不推出GPT-6，GPT-5系列持續(xù)迭代

10 月 19 日消息，OpenAI 今年不計(jì)劃推出 GPT-6，但這并不意味著該公司不會發(fā)布新的模型。目前，OpenAI 的 GPT-5 系列已推出了多個(gè)模型。默認(rèn)版本為 GPT-5 Auto，該模式可在標(biāo)準(zhǔn)模型與推理模型之間自動切換。推理模型能夠進(jìn)行更長時(shí)間的“思考”，從而生成更高質(zhì)量的回答；而 GPT-5-instant 則基于非推理模型，響應(yīng)速度更快。GPT-5 的自動模式（Auto Mode）會根據(jù)系統(tǒng)判斷是否需要使用推理模型來提供更優(yōu)答案，僅在系統(tǒng)認(rèn)為推理模型更能勝任時(shí)才會觸發(fā)切換。

自發(fā)布以來，OpenAI 已對 GPT-5 進(jìn)行了多次更新。那么 GPT-6 呢？它是否會很快到來？日前，在接受媒體采訪時(shí)，Evercore ISI 分析師 Mark Mahaney 表示，GPT-6 預(yù)計(jì)將在今年年底前推出，并帶來顯著的性能提升。

這一說法迅速在社交媒體上引發(fā)熱議，但隨后遭到 OpenAI 方面的否認(rèn)。據(jù)悉，被認(rèn)為是 OpenAI 員工的 Roon（化名，X 賬號為 @tszzl）否認(rèn)了該報(bào)道。這意味著 GPT-6 在 2025 年內(nèi)不會發(fā)布。不過，未來仍有可能看到其他模型更新。（IT之家）

保時(shí)捷高層人事調(diào)整：邁克爾·萊特斯將于2026年出任CEO

10月19日消息，據(jù)保時(shí)捷方面消息，公司將更換現(xiàn)任首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）。這一決定是在公司經(jīng)歷數(shù)月內(nèi)部壓力、投資者不滿情緒升溫后作出的。保時(shí)捷監(jiān)事會通過官方聲明確認(rèn)，已啟動談判，擬就提前結(jié)束布魯姆在保時(shí)捷股份公司的首席執(zhí)行官職務(wù)達(dá)成一致。

據(jù)悉，奧利弗·布魯姆卸任后，其職位將由邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）接替。萊特斯曾擔(dān)任邁凱倫汽車首席執(zhí)行官，更早之前曾在保時(shí)捷任職13年，曾主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)并負(fù)責(zé)如卡宴等關(guān)鍵項(xiàng)目。如一切順利，萊特斯將出任保時(shí)捷首席執(zhí)行官，而奧利弗·布魯姆則繼續(xù)執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)。這也意味著兩大汽車品牌的首席執(zhí)行官職位將正式分離，開啟各自獨(dú)立運(yùn)營的新階段。

此次人事變動正值保時(shí)捷發(fā)展的關(guān)鍵階段。保時(shí)捷曾是最賺錢的汽車制造商之一，但近來受多重因素沖擊，其對市場波動的抵御能力有所下降。值得關(guān)注的是，保時(shí)捷2025年預(yù)計(jì)營業(yè)利潤率僅為2%，這一數(shù)字已引起股東警惕。不少股東長期以來對布魯姆同時(shí)擔(dān)任保時(shí)捷和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的雙重身份表示質(zhì)疑。他們擔(dān)憂，在保時(shí)捷亟需專注自身業(yè)務(wù)發(fā)展之時(shí)，職責(zé)重疊會削弱公司的戰(zhàn)略聚焦與決策效率。（環(huán)球網(wǎng)）

黃仁勛將出席韓國APEC峰會，與三星、SK海力士高層會面

英偉達(dá)（NVIDIA）首席執(zhí)行官黃仁勛將于本月出席在韓國舉行的亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（APEC）CEO峰會，并計(jì)劃與多位“全球政商領(lǐng)袖以及韓國主要企業(yè)高管”會面。

英偉達(dá)周日發(fā)布聲明稱，黃仁勛此行將“參與多項(xiàng)活動，展示英偉達(dá)在人工智能、機(jī)器人、數(shù)字孿生及自動駕駛等領(lǐng)域的最新進(jìn)展”，并強(qiáng)調(diào)公司在韓國及全球范圍內(nèi)推動科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長的努力。此次CEO峰會將于10月28日至31日舉行，與APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會同期進(jìn)行。

多位知情人士透露，黃仁勛預(yù)計(jì)將在首爾與三星電子及SK海力士高層進(jìn)行閉門會談。兩家公司均為AI數(shù)據(jù)中心的重要存儲芯片供應(yīng)商。三星方面未作評論，SK海力士也暫未回應(yīng)。（AI星球視界）