河南作為全國(guó)重要的交通樞紐，近年來(lái)持續(xù)加快高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2025年1月，全省高速公路通車總里程已接近9000公里，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。從太行山麓到大別山區(qū)，從黃河兩岸到伏牛山脈，河南以“縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”為目標(biāo)，構(gòu)建起“六縱六橫”主干網(wǎng)與區(qū)域聯(lián)絡(luò)線交織的現(xiàn)代化交通體系。目前，河南省正在推進(jìn)17個(gè)計(jì)劃通車項(xiàng)目，沖刺2025年底高速公路通車總里程破萬(wàn)公里目標(biāo)，為中部地區(qū)崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。此外，還將超常規(guī)推進(jìn)10個(gè)總里程505公里的高速公路項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。其中，就包括這條國(guó)家高速公路——G3613洛陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路。

G3613洛陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)寧洛高速（G36）的聯(lián)絡(luò)線之一，全長(zhǎng)約150.1公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，路基寬度26米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋隧比超過(guò)60%，總投資約242億元。線路起于洛陽(yáng)市嵩縣陸渾服務(wù)區(qū)南馬鞍橋村，與洛欒高速相接，途經(jīng)嵩縣黃莊鄉(xiāng)、車村鎮(zhèn)、白云山景區(qū)，南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣夏館鎮(zhèn)、寶天曼景區(qū)，終點(diǎn)止于滬陜高速與內(nèi)鄧高速交匯的蓮花樞紐互通。項(xiàng)目分為洛陽(yáng)段和南陽(yáng)段建設(shè)，其中洛陽(yáng)段長(zhǎng)84.8公里（新建67.9公里，利用既有堯欒高速16.9公里），投資120.19億元；南陽(yáng)段長(zhǎng)65.3公里，投資114.95億元。

該高速是貫通豫西南伏牛山區(qū)的重要交通動(dòng)脈，建成后將顯著改善區(qū)域交通條件，縮短洛陽(yáng)至南陽(yáng)的通行時(shí)間，緩解現(xiàn)有G55二廣高速的擁堵壓力，并串聯(lián)老君山、白云山、寶天曼等自然景區(qū)，推動(dòng)“交通+旅游”融合發(fā)展。項(xiàng)目計(jì)劃在2025年全面啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)2027年建成通車，屆時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)豫西南與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，支撐中原城市群南翼協(xié)同發(fā)展。那么，目前項(xiàng)目的進(jìn)展又是如何？能否在年內(nèi)如期開(kāi)工建設(shè)？

截至2025年9月，G3613洛陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路項(xiàng)目已經(jīng)取得多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破：2025年7月，洛陽(yáng)段（嵩縣至內(nèi)鄉(xiāng)界段）用地預(yù)審獲自然資源部批復(fù)，8月南陽(yáng)段用地預(yù)審獲自然資源部批復(fù)。其次，南陽(yáng)段于9月12日發(fā)布第一次環(huán)評(píng)公示、洛陽(yáng)段于2025年9月23日發(fā)布了第一次環(huán)評(píng)公示。此外，洛陽(yáng)段工可報(bào)告及初步設(shè)計(jì)已完成招標(biāo)，部分試驗(yàn)段已開(kāi)工，南陽(yáng)段正推進(jìn)投資人招標(biāo)。

雖然如此，但項(xiàng)目的環(huán)評(píng)尚未取得最終批復(fù)，南陽(yáng)段工可報(bào)告、初步設(shè)計(jì)等仍在推進(jìn)中。此外，整個(gè)項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)和施工許可證等均未完成。所以，整體來(lái)說(shuō)，G3613洛陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路項(xiàng)目或許在年內(nèi)只是舉行開(kāi)工儀式或部分節(jié)點(diǎn)工程先行開(kāi)工，全面開(kāi)工建設(shè)可能是在2026年。