今天Pro哥帶大家看下9月MPV市場(chǎng)以及具體車型的銷量情況。

從乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，在“金9”的刺激下，9月全國(guó)共賣出新車224.1萬(wàn)臺(tái)，轎車和SUV同比、環(huán)比都有所增長(zhǎng)，不過小眾化的MPV 9月僅賣出9.2萬(wàn)臺(tái)，甚至同比還有所下降。出現(xiàn)這種情況，Pro哥認(rèn)為主要原因是今年扎堆上市的全尺寸大6座SUV搶占了部分MPV市場(chǎng)。

9月MPV市場(chǎng)格局也發(fā)生了明顯變化，豐田賽那以8168臺(tái)的成績(jī)拿下MPV月銷冠軍，魏牌高山進(jìn)步神速，以7768臺(tái)的成績(jī)排在第二，而此前的常勝將軍騰勢(shì)D9此次屈于第三，其9月銷量為7264臺(tái)。

賽那其實(shí)成績(jī)一直都很穩(wěn)定，繼8月奪冠之后9月再次衛(wèi)冕，一點(diǎn)也不意外。最驚喜的當(dāng)屬魏牌高山，要知道其此前一直都是月銷幾百臺(tái)、不溫不火的車型，自從5月份換新上市以來(lái)，銷量突飛猛進(jìn)。隨著本月15號(hào)高山7的上市，高山系列已有高山7/8/9三款MPV，后續(xù)潛力非常大，接下來(lái)極有可能去沖擊MPV銷冠！

其實(shí)從榜單不難看出，TOP5的選手都是當(dāng)下市場(chǎng)熱度高的混動(dòng)MPV，銷量咬得也比較緊，這5位選手其實(shí)誰(shuí)拿MPV月銷冠軍都不意外。而TOP10選手中，有9款都是中大型MPV定位，僅有傳祺M6一款偏家用的緊湊MPV。

GL8系列車型分開統(tǒng)計(jì)銷量，其中GL8插混版9月銷量7017臺(tái)，GL8燃油版銷量4260臺(tái)，如果將銷量合在一起，GL8系列是妥妥的MPV月銷冠軍。另外，從這兩臺(tái)車銷量不難發(fā)現(xiàn)，GL8插混版已經(jīng)取代此前的燃油版本，成為了GL8系列的主力。

不單單是GL8，其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)都是這樣，在綠牌MPV的沖擊下，傳統(tǒng)燃油MPV集體在走下坡路，除了燃油GL8憑借此前的影響力還有一定的銷量之外，包括像奧德賽、艾力紳、庫(kù)斯途、威然等藍(lán)牌MPV都逐漸被邊緣化。

雖然都是綠牌，但是混動(dòng)和純電的動(dòng)力形式對(duì)MPV影響相當(dāng)大，混動(dòng)MPV最受市場(chǎng)歡迎，而純電MPV銷量一般都不會(huì)太高，唯一進(jìn)TOP10的純電MPV就是理想MEGA，其9月銷量3277臺(tái)，這已經(jīng)是它最好的月銷成績(jī)，而市面上比較有影響力的純電MPV諸如極氪009、小鵬X9 9月份銷量也不過是1491臺(tái)和925臺(tái)。

當(dāng)然，這也是MPV特性所決定的，MPV多是接待客戶、帶家人長(zhǎng)途旅行等用途，不管哪種場(chǎng)景，消費(fèi)者當(dāng)然不希望在路途中找充電樁、充電耽誤時(shí)間，這也是純電MPV銷量受限的主因。