雷軍和小米正在逐漸跌落神壇！“逆光之王”只是開始，10月13日小米SU7成都事故將輿論推上高潮。10月16日，第一財(cái)經(jīng)重磅發(fā)聲，對(duì)小米的造車邏輯提出質(zhì)疑：“造年輕人的第一臺(tái)車，而不是最后一臺(tái)車！”這句話的分量不可謂不足，代表著社會(huì)大眾的心聲，為敢說真話的《第一財(cái)經(jīng)》點(diǎn)贊！

雷軍和小米此前多次宣稱要造年輕人的第一臺(tái)車，小米作為一個(gè)年輕的品牌，用戶群體主要是年輕人，小米打出“造年輕人的第一臺(tái)車”迎合年輕消費(fèi)者，這個(gè)打法沒有任何問題。依靠這個(gè)打法，小米SU7和YU7都獲得了巨大的成功，小米汽車確實(shí)成為很多年輕人的第一臺(tái)車。

營銷是小米成功的秘訣，流量是小米成功的密碼！小米和雷軍享受著流量帶來的紅利，就必須接受社會(huì)大眾和輿論的監(jiān)督。一直以來，社會(huì)大眾其實(shí)對(duì)于小米和雷軍還是比較包容的，比如“比一元硬幣還薄”、“小米超強(qiáng)鋼是項(xiàng)目名稱”、“比邁巴赫多一度”等等，社會(huì)大眾只是把這些當(dāng)作一個(gè)梗來調(diào)侃。

從營銷角度來說，小米無疑成功的，但過度營銷也為小米和雷軍埋下了定時(shí)炸彈。小米和社會(huì)大眾的矛盾正在逐漸積累，當(dāng)量變達(dá)到質(zhì)變時(shí)便會(huì)爆發(fā)，“逆光之王”和小米SU7成都事故只是導(dǎo)火索，就是沒有這2個(gè)事件，也會(huì)有其他事件成為導(dǎo)火索，小米和雷軍跌下神壇只是早晚的事情。

雷軍曾說過智能電池汽車就是一個(gè)大號(hào)手機(jī)+4個(gè)輪子。然而一場(chǎng)場(chǎng)慘烈的事故，一條條鮮活的生命證明，造車并不是造手機(jī)，智能汽車也并非“大號(hào)手機(jī)+輪子”，手機(jī)可以重啟，但汽車出安全問題人生卻不能重啟，對(duì)于汽車而言，安全始終是第一位。雷軍曾公開表示，小米汽車顏值是第一位的，雷軍和小米宣傳最多的是最好看、最好開和最智能。我們不能說小米不重視安全，但可以肯定重視程度還不夠。

汽車安全不但關(guān)乎車主乘客，也關(guān)乎社會(huì)大眾，所以各大車企始終把安全放在第一位。分析汽車事故發(fā)生的原因，多與快有關(guān)，所以交管部門大力宣傳“10次事故9次快”。雷軍曾公開表示速度是一種信仰，把加速快作為小米汽車的核心賣點(diǎn)來宣傳，再加上雷軍宣傳小米汽車200公里瞬間剎停，這無疑會(huì)對(duì)小米車主形成誤導(dǎo)。

雷軍2025年度演講的主題是改變，小米和雷軍確實(shí)需要改變了！小米和雷軍應(yīng)該放棄過度營銷，回歸產(chǎn)品本身，重視汽車安全，用技術(shù)創(chuàng)新再從獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。亡羊補(bǔ)牢尤為晚，小米和雷軍只要回歸初心，消費(fèi)者會(huì)再次捧上神壇，但如果小米一條路走到黑，那么結(jié)局注定的慘淡收?qǐng)?。水能載舟，也能煮粥，但社會(huì)大眾的怒火被點(diǎn)燃后，鍋中的小米還能支撐多久？