撰稿 | 多客

來源 | 貝多商業(yè)&貝多財經(jīng)

當(dāng)過去一個月超70款新車集中登場，中國新能源汽車滲透率達到57.8%，整個行業(yè)仿佛進入了一種超速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。所有人都在堆技術(shù)、講智能、拼高端，但當(dāng)速度快得“自我重復(fù)”，留給外界真正能感知和記住的空間卻越來越小，實力如何實證？

行動，是最好的回答。2025年10月18日，以“創(chuàng)新·智領(lǐng)全球”為主題的2025奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖開啟，完成了一次對“創(chuàng)新”含金量的全面“實證”。這不只是技術(shù)成果的檢驗，更是品牌價值與方法論的全景呈現(xiàn)，從火星架構(gòu)、瑤光技術(shù)群，到海外生態(tài)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，奇瑞正形成一個可持續(xù)的創(chuàng)新閉環(huán)。

當(dāng)新能源量產(chǎn)越野車橫渡長江，首次實現(xiàn)自然水域的極限驗證；當(dāng)國開陽實驗室聯(lián)盟同步啟動，打通從技術(shù)源頭到用戶體驗的每一環(huán)；來自全球科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣泛參與……讓這場奇瑞創(chuàng)新大會，成為中國汽車工業(yè)向世界交出的實證答卷。

一、是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的實戰(zhàn)演練場

究其根本，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會的本質(zhì)是“瑤光2025”戰(zhàn)略關(guān)鍵收官期的一場實戰(zhàn)檢驗。大會以蕪湖為原點，其真正的活動主軸卻跨越了傳統(tǒng)發(fā)布會的空間邊界，深入至真實的產(chǎn)業(yè)與自然場景之中。

研發(fā)，是汽車越智能、越電動就越需要全力以赴“加油”的環(huán)節(jié)。奇瑞給出的答案是，搭建一個前所未有的開放式創(chuàng)新生態(tài)——由8大研發(fā)中心組成的全球協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，匯聚3萬研發(fā)工程師與1萬軟件人才，打造覆蓋全球標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)驗證體系。

基于此，奇瑞集團通過全球化協(xié)同和自主突破，不只為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供“中國創(chuàng)新方案”，也憑借技術(shù)領(lǐng)先、體驗越級贏得全球用戶青睞，穩(wěn)步邁向“世界級創(chuàng)新引擎”。

而奇瑞的初心，一如2025奇瑞全球創(chuàng)新大會不走秀場一般，只是要為中國汽車產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)跟隨”邁向“全球引領(lǐng)”樹立可復(fù)制的創(chuàng)新范式。這早已不是資源的堆疊，而是研發(fā)模式、生態(tài)的重構(gòu)。

正如奇瑞董事長尹同躍所強調(diào)：“全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵要可持續(xù)，要以用戶可承受的價格、可信賴的質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，來建立中國汽車‘安全、可靠、高端’的新形象”。而這種可持續(xù)，既體現(xiàn)在用戶所選擇、使用的產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在全球技術(shù)的共建共享之中。

2025奇瑞全球創(chuàng)新大會透露出的一大風(fēng)向，更像是奇瑞要再“造”一個奇瑞，給人一種要從車企向科技生態(tài)綜合體的躍遷之感。奇瑞所描繪的“全球高科技生態(tài)集團”藍圖背后，是其深耕技術(shù)領(lǐng)域28年引發(fā)的“量變”所帶來的多維爆發(fā)式增長的“質(zhì)變”。

大會通過奇瑞創(chuàng)新周，舉辦星火創(chuàng)新大賽、橫渡長江挑戰(zhàn)、國際技術(shù)之夜等系列活動，集中展示其在電動化、智能化等前沿領(lǐng)域的最新成果。同時，亦通過青年論壇、院士閉門會、全球創(chuàng)新論壇等十余場技術(shù)交流，與全球?qū)＜夜苍捫袠I(yè)未來。

這場創(chuàng)新盛會背后，是奇瑞在銷量規(guī)模、新能源、出口、品牌與資本市場五大維度實現(xiàn)的歷史性跨越。它不僅體現(xiàn)在集團累計銷售突破200萬輛、創(chuàng)下歷史新高的“量”的飛躍，更反映在新能源車銷量同比勁增77.1%的“質(zhì)”的突破。

不僅如此，憑借近94萬輛的出口業(yè)績，奇瑞穩(wěn)居中國汽車出口榜首，并以歐洲市場銷量翻兩倍以上的成績，實現(xiàn)了高端化的顯著突破。連續(xù)入榜《財富》中國ESG影響力榜與港交所的成功上市，則標(biāo)志著奇瑞贏得了國際資本市場與專業(yè)領(lǐng)域的雙重認可，截至9月底，全球累計用戶超1772萬，覆蓋120多個國家和地區(qū)，其中海外用戶超543萬。

2025奇瑞全球創(chuàng)新大會，并未用太多“驚艷”的表達傳遞這些“突破”以制造聲量，但它用開創(chuàng)性的技術(shù)進階與生態(tài)構(gòu)建，給出了中國車企如何走向世界的另一種打開方式。

二、是對技術(shù)的極限驗證，至前所未至

在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會前夕，一場橫渡長江的挑戰(zhàn)成為最強記憶點。這不是一次花哨的營銷動作，也不是一次鏡頭前的定制表演，而是一場極限驗證測試。

長江，既是自然的分界線，也是工業(yè)技術(shù)的分水嶺。作為全球首次由新能源量產(chǎn)越野車完成的水域穿越挑戰(zhàn)，縱橫G700的“下水”本身就意味著奇瑞對其技術(shù)實力的信心。它不是PPT上寫的“防水性能”，而是發(fā)動機、電池、電驅(qū)系統(tǒng)真正接觸江水、承受波浪、在未知水流中長時間運行的全過程挑戰(zhàn)。

G700最終成功完成了橫渡挑戰(zhàn)。整個過程對車輛的防水能力、浮水姿態(tài)控制、動力驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性構(gòu)筑了行業(yè)內(nèi)的高壁壘。以技術(shù)驗證視角回看，這一次橫渡，是一次“開放水域下的高壓測試”。這不僅是全球新能源量產(chǎn)越野車首次橫渡長江，更是在越野發(fā)展史上的一次重要實踐。依托IP68級防水核心零部件、970mm涉水深度與雙動力推進等技術(shù)差異化優(yōu)勢，縱橫G700實現(xiàn)全地形通行能力，拓展了全球越野文化的技術(shù)邊界，也以前沿科技為中國汽車工業(yè)探索出一條全新的路徑。

更重要的意義在于，它不是自說自話的“秀肌肉”動作，而是將奇瑞在新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)實力和能力儲備，用高難度的真實環(huán)境驗證，告訴行業(yè)和全球市場，奇瑞真正做到了！中國汽車產(chǎn)業(yè)真正做到了！

而從全球市場視角看，這樣一場極限挑戰(zhàn)在中國舉行，也釋放出強烈信號。越野文化長期以來由歐美主導(dǎo)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多由進口品牌設(shè)定。但此次活動中，中國品牌不僅以量產(chǎn)新能源車型完成了挑戰(zhàn)，還在實際駕駛中將“性能”與“智能控制”拉齊，完成了對傳統(tǒng)豪華越野車在極端路況能力上的正面“對話”。

也正因如此，這場看似難以突破的橫渡行動，其實遠不止于產(chǎn)品性能的一次展示。它背后，是奇瑞對新能源越野車工程極限的重新定義，也是對整車可靠性、系統(tǒng)協(xié)同力和場景應(yīng)用延展能力的一次完整校驗。從工程測試走向真實環(huán)境驗證，奇瑞正在以技術(shù)實力，回應(yīng)行業(yè)對自主品牌能否撐起極限性能這一固有疑問。

更關(guān)鍵的是，這場挑戰(zhàn)不是面向舞臺的“炫技”，而是面向世界的“表態(tài)”。在新能源越野尚屬“無人區(qū)”的當(dāng)下，奇瑞用一場極限實測，將自身在多個技術(shù)模塊上的儲備，轉(zhuǎn)化為全球市場可感知的表達方式。這既是一次面向未來市場的“敲門聲”，也是在全球汽車認知地圖上，標(biāo)記下的一個“中國位置”。

三、不止戰(zhàn)績，是被全球記住的占位

“創(chuàng)新智領(lǐng)全球”，在這個講求“記憶點”的時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)每年發(fā)布數(shù)百項技術(shù)成果，熱鬧之后，真正被世界記住的，寥寥無幾。因為記住一個品牌，不是因為它做了什么，而是因為它做了別人做不到的事。這正是2025奇瑞全球創(chuàng)新大會的獨特之處。

奇瑞沒有選擇在展館里“展示”戰(zhàn)績，也沒有在資本市場重復(fù)“技術(shù)故事”，而是選擇將一場全球汽車科技的大會，辦進真實自然、極限挑戰(zhàn)的“長江場景”之中。

這不只是場地的變化，而是一種品牌能量的釋放和技術(shù)思維的轉(zhuǎn)變，不只面向行業(yè)內(nèi)宣講創(chuàng)新，而是通過一場跨界、跨領(lǐng)域、跨語言的大會，讓全球都“看見”，更“記住”中國制造正在發(fā)生的“質(zhì)”變。

真正的全球化，不只是將產(chǎn)品賣出去，更重要的是，將觀念傳出去、將價值傳出去、將身份傳出去。2025奇瑞全球創(chuàng)新大會用行動告訴全世界，當(dāng)中國制造走到世界面前，不再需要翻譯，因為它已經(jīng)擁有一種被直觀理解的表現(xiàn)力。這種表現(xiàn)力，不靠廣告，不靠站臺，而靠一次真實挑戰(zhàn)中所凝聚的技術(shù)實力、文化意志與產(chǎn)業(yè)自信。

過去，中國車企的“走出去”多以銷量、市場、渠道為成功指標(biāo)；而這一次，奇瑞的全球創(chuàng)新大會在怎么被世界看到上，以“創(chuàng)新智領(lǐng)全球”邁出了象征性的一步，它用一次技術(shù)實景化的表達，讓創(chuàng)新不再只是發(fā)布會上的高頻詞，而是進入世界用戶、主流產(chǎn)業(yè)、專業(yè)機構(gòu)甚至泛公共視野中的共同語境。

2025奇瑞全球創(chuàng)新大會，不只是對過去成果的總結(jié)，更是對未來秩序的提前布局。真正的全球占位，從來不是贏下什么，而是讓世界記得誰。2025奇瑞全球創(chuàng)新大會做到了，它不是結(jié)束，而是一次具有行業(yè)意義的全新開始。

當(dāng)創(chuàng)新成為每家車企必須交出的答卷，奇瑞沒有止步于技術(shù)參數(shù)的自證，也沒有落入自我感動的敘述。它選擇用一場真實的、創(chuàng)新智領(lǐng)全球的創(chuàng)新大會，回答產(chǎn)業(yè)最根本的問題——技術(shù)，能不能駛?cè)敫鼜?fù)雜的環(huán)境，解決真正復(fù)雜的問題？

從實驗室到長江，從技術(shù)成果到場景落地，再到被全球共識記住的行業(yè)事件，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會，構(gòu)建了一種全新的品牌表達模式，不是講故事，而是制造事實；不是塑造概念，而是留下記憶。

這不只是“瑤光2025”的一次階段性檢閱，更是中國汽車制造站上全球創(chuàng)新坐標(biāo)系的一次方法論輸出。世界正在尋找一個可以給予掌聲的中國技術(shù)，而奇瑞用這場大會告訴世界，它不只有答案，還有現(xiàn)場。