近日，“人形機器人第一股”優(yōu)必選宣布，長城汽車前AI Lab負責人楊繼峰，現(xiàn)已正式加盟優(yōu)必選智慧物流子公司UQI優(yōu)奇，擔任技術(shù)合伙人兼聯(lián)席CEO。楊繼峰將領導UQI優(yōu)奇工業(yè)人形機器人、L4級無人物流車等產(chǎn)品的核心研發(fā)，并主導海外業(yè)務開拓。

楊繼峰先后畢業(yè)于華中科技大學與新加坡國立大學，并擁有曼徹斯特大學與索爾福德大學聯(lián)合項目的碩士學位。

自2014年起，楊繼峰便踏入了自動駕駛領域，曾先后在一汽大眾奧迪、深圳易成自動駕駛、中國電動汽車百人會創(chuàng)新中心擔任過重要崗位。

2021年加入長城汽車后，先是擔任智能化中心高級總監(jiān)，統(tǒng)籌智能座艙、“小甲”AI助手等產(chǎn)品的研發(fā)落地，緊接著又牽頭組建長城汽車AI Lab，推動全鏈路AI技術(shù)體系建設。

離開長城汽車后，他出任Caresoft Global的首席技術(shù)官，所執(zhí)掌的研發(fā)工程團隊超2500人，并在多國搭建起研發(fā)和數(shù)據(jù)中心，為全球多個車企及上游零部件廠商提供AI解決方案。

優(yōu)必選認為，楊繼峰擁有卓越的國際化學術(shù)背景和深厚的產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗，具備“技術(shù)研發(fā)+項目管理+商業(yè)洞察”的能力閉環(huán)。

談及加盟初衷，楊繼峰坦言，UQI優(yōu)奇跳脫出“單一產(chǎn)品研發(fā)”局限，將無人物流車、工業(yè)移動機器人、人形機器人構(gòu)建的全棧式無人物流布局與當前大模型技術(shù)范式相結(jié)合，展現(xiàn)出了極具吸引力的想象空間。

優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍畢業(yè)于南京林業(yè)大學，大學期間獲得首屆德國邁克威力最高獎學金，后赴德國深造。創(chuàng)業(yè)前，曾任職德國上市企業(yè)邁克威力集團，后為中國大區(qū)經(jīng)理。2012年正式創(chuàng)立優(yōu)必選，創(chuàng)業(yè)初期面臨巨大資金和技術(shù)挑戰(zhàn)，一度抵押房產(chǎn)發(fā)工資。公司產(chǎn)品因在2016年央視春晚亮相而家喻戶曉，周劍也成為具有影響力的企業(yè)家，并多次入選胡潤富豪榜。

2023年12月29日，優(yōu)必選在港交所主板掛牌上市，大廳響起一陣獨特的開市鑼聲。優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍與公司研發(fā)的WalkerS人形機器人共同敲響了鑼聲，標志著國內(nèi)“人形機器人第一股”正式誕生。

上市首日，優(yōu)必選市值達373億港元，并在兩個多月后一度突破1200億港元。10月22日，優(yōu)必選市值為637億港元。

優(yōu)必選于10月16日中標“廣西具身智能數(shù)據(jù)采集及測試中心設備采購及安裝”項目，訂單金額達1.26億元。但訂單熱的背后，虧損問題仍未解決。今年上半年，優(yōu)必選實現(xiàn)營收6.21億元，同比增長27.5%；凈利潤虧損4.4億元，2024年上半年同期虧損5.4億元。

值得一提的是，隨著具身智能的火熱，不少汽車、科技人才涌入該賽道。

去年9月份，前騰訊Robotics X控制中心負責人鄭宇才轉(zhuǎn)戰(zhàn)優(yōu)必選，出任研究院副院長一職。

華為前車BU首席科學家陳亦倫、小米汽車前自動駕駛技術(shù)負責人劉方、理想汽車前CTO王凱，也都轉(zhuǎn)戰(zhàn)具身智能。

來源：星河商業(yè)觀察