曾主導(dǎo) YF-23 隱身戰(zhàn)機(jī)設(shè)計的達(dá)羅爾德?卡明斯在社交平臺的最新發(fā)言，猶如投入全球軍工界的重磅炸彈。這位 81 歲的航空工程泰斗坦承中國在第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)中已取得關(guān)鍵領(lǐng)域突破，其直言不諱的坦誠態(tài)度折射出全球軍工格局正在發(fā)生的深刻變革。

作為冷戰(zhàn)時期尖端航空技術(shù)的見證者，卡明斯的專業(yè)判斷具備特殊分量。上世紀(jì) 90 年代他主持設(shè)計的 YF-23 雖在競標(biāo)中敗于 F-22，但其采用的菱形機(jī)翼融合設(shè)計、矢量噴管等超前理念，至今仍在影響全球隱身戰(zhàn)機(jī)發(fā)展。這位深度參與過三至五代機(jī)研制的技術(shù)權(quán)威，對中國六代機(jī)技術(shù)路線的肯定絕非外交辭令。

在隱身設(shè)計領(lǐng)域，中國工程師展現(xiàn)出了顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新勇氣。卡明斯特別指出，中國團(tuán)隊在取消所有傳統(tǒng)翼面（鴨翼、垂尾、平尾）的同時，成功解決了無尾布局帶來的氣動控制難題。這種 "削骨療傷" 式的設(shè)計革新，使戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)散射截面積（RCS）較傳統(tǒng)布局下降 1-2 個數(shù)量級。值得注意的是，美國軍工界早在上世紀(jì)末就提出類似構(gòu)想，X-44 驗證機(jī)項目卻因控制邏輯過于復(fù)雜而長期擱置。中國通過深度應(yīng)用主動射流控制、分布式推力矢量等前沿技術(shù)，成功將理論圖紙轉(zhuǎn)化為可操作工程方案。人工智能技術(shù)的深度整合則是另一項突破。

卡明斯坦言，中國在智能空戰(zhàn)決策系統(tǒng)的開發(fā)節(jié)奏上已形成顯著優(yōu)勢。不同于美國軍工復(fù)合體對算法安全性的過度審慎，中國采取 "開發(fā) - 測試 - 迭代" 的敏捷模式，將深度學(xué)習(xí)算法的訓(xùn)練周期壓縮至傳統(tǒng)模式的 1/3。這種技術(shù)快速轉(zhuǎn)化能力，在烏克蘭戰(zhàn)場已顯現(xiàn)出實戰(zhàn)價值 —— 根據(jù)開源情報分析，中國智能空戰(zhàn)輔助系統(tǒng)幫助無人機(jī)實現(xiàn) 0.3 秒級戰(zhàn)術(shù)決策響應(yīng)，遠(yuǎn)超人類飛行員生理極限。

這種技術(shù)代差的形成，本質(zhì)上是兩國軍工研發(fā)體系差異的投射。美國六代機(jī)項目（NGAD）受制于成本控制與項目分散化困境，關(guān)鍵子系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度屢屢延期。而中國依托集中力量辦大事的體制優(yōu)勢，構(gòu)建起涵蓋總體設(shè)計、分系統(tǒng)研制、實戰(zhàn)測試的完整創(chuàng)新鏈條。卡明斯特別提到中國軍工體系 "理論突破 - 技術(shù)驗證 - 裝備定型" 的三級跳模式，其資源配置效率令美國同行倍感壓力。

值得關(guān)注的是，卡明斯的分析并未局限于技術(shù)層面。他敏銳觀察到中國軍工復(fù)合體在人才梯隊建設(shè)上的前瞻布局 —— 成都飛機(jī)設(shè)計研究所等核心單位已形成以 70 后為骨干、80 后挑大梁的科研團(tuán)隊，這與美國航空企業(yè)普遍面臨的人才斷層形成鮮明對比。這種年齡結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，在中國六代機(jī)項目長達(dá)十五年的研發(fā)周期中得到充分釋放。

這位美國軍工元老的坦誠發(fā)聲，恰似時代變革的晴雨表。當(dāng)中國航空工業(yè)從技術(shù)追隨轉(zhuǎn)向創(chuàng)新引領(lǐng)，全球軍工格局正在經(jīng)歷二戰(zhàn)以來最深刻的權(quán)力重構(gòu)。在隱身與智能兩大核心領(lǐng)域的突破，不僅標(biāo)志著裝備代際的更替，更預(yù)示著未來空戰(zhàn)規(guī)則的重新定義。這種變革的加速度，正在重塑世界各國對國防科技發(fā)展路徑的戰(zhàn)略認(rèn)知。