2023年3月起，一位自稱“路過市民”的深圳小哥每天下班后用隨身攜帶的卷尺丈量街頭缺陷，并在社交平臺發(fā)布短視頻，兩年來累計上傳千余條，被網(wǎng)民封為“卷尺哥”。

視頻里，他固定以一句“大家來看看”開場，隨即用卷尺量出天橋坡道僅48厘米、人行道石板高出7厘米、盲道被金屬立柱阻斷等具體數(shù)據(jù)，畫面簡潔卻直指安全隱患。

“卷尺哥”最早一條引發(fā)集中關(guān)注的視頻拍攝于2023年5月，內(nèi)容顯示鹽田區(qū)海山人行天橋兩側(cè)坡道寬度不足，嬰兒車無法推過。

視頻發(fā)布次日，鹽田區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局組織加寬坡道至70厘米，并更換防滑材料，施工隊在48小時內(nèi)完成改造。

該案例在2025年10月21日晚被央視《新聞1+1》作為“城市治理與市民參與雙向奔赴”的樣本播出。

2025年10月20日上午，“卷尺哥”再次發(fā)布視頻，指出深鹽路與東海路交界路面因重柜車頻繁掉頭出現(xiàn)大面積破損。

鹽田區(qū)建筑工務(wù)署當(dāng)天下午即聯(lián)合交通、交警部門制定疏解方案，21日10時進(jìn)場圍擋，開始銑刨舊瀝青并重新鋪設(shè)。

記者22日在現(xiàn)場看到，破損區(qū)域已完成底層攤鋪，預(yù)計23日早高峰前恢復(fù)通車，全程不超過72小時。

面對“是否因網(wǎng)紅身份才獲極速回應(yīng)”的質(zhì)疑，深圳市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局表示，深圳2022年11月上線“@深圳-民意速辦”平臺，注冊用戶超2000萬，日均受理訴求1.4萬件，平均響應(yīng)時間壓縮至“分鐘級”。

平臺同時運行“未訴先辦”算法，對42個平臺主動抓取線索，至今已核實17萬條并生成工單5000余件，“卷尺哥”只是被算法捕捉到的普通用戶之一。

卷尺哥”本人始終拒絕透露姓名與職業(yè)，只在賬號首頁寫下“視頻系工作之余拍攝，愿你出行更安全”。

10月22日，其賬號粉絲已突破230萬，單條視頻最高播放量達(dá)4800萬次，但首頁仍保持“不接受商務(wù)合作”的醒目提示。

他反映的問題涵蓋道路、綠化、交通設(shè)施、無障礙通道等十余個領(lǐng)域，平均整改時長為3天，最短的“釘子樹”占道案例從發(fā)布到遷移僅用時8小時。

10月22日傍晚，“卷尺哥”發(fā)布最新一條視頻，顯示福田區(qū)益田路與福民路交匯處一處新鋪盲道被共享單車堆放阻斷。

視頻發(fā)出40分鐘后，福田街道執(zhí)法隊抵達(dá)現(xiàn)場，清運違停車輛并設(shè)置隔離樁。

“卷尺哥”不是特權(quán)階層，也不是財政聘任的巡查員，他只是下班后多帶了一把卷尺、多按了一次上傳，只為了大家出行更安全。

超大城市治理難在末梢失效，“卷尺哥”現(xiàn)象說明深圳的民有所呼、呼有所應(yīng)機(jī)制已初步打通。

但長遠(yuǎn)看仍需把“市民卷尺”轉(zhuǎn)化為“制度卷尺”，通過常態(tài)化巡查、標(biāo)準(zhǔn)化驗收把“秒改”變?yōu)椤盁o改”，才是公共服務(wù)的終極目標(biāo)。

城市治理制度再精密，也必然留下縫隙，人人都有權(quán)利和責(zé)任成為“卷尺哥”，用隨手拍、隨手量、隨手問，把縫隙亮出來。

補缺不是與誰作對，而是讓管理部門、執(zhí)行單位在眾目睽睽下不得不做得更好，這正是現(xiàn)代市民社會的核心素養(yǎng)。

監(jiān)督是每個公民的權(quán)利，也是義務(wù)，更是責(zé)任。

深圳市政的快速響應(yīng)離不開“錢跟得上、人跟得上、機(jī)制跟得上”。

深圳市財政局公開數(shù)據(jù)顯示，2024年全市一般公共預(yù)算支出4688億元，其中城市維護(hù)與建設(shè)科目安排421億元，占支出比重9%，遠(yuǎn)高于全國副省級城市平均4.7%的水平。

同時，深圳把“@深圳-民意速辦”納入績效考評，部門響應(yīng)超時一次扣減當(dāng)年績效獎金的2%，連續(xù)兩次超時啟動問責(zé)。

財力與制度雙輪驅(qū)動，才讓“卷尺哥”的每一條視頻都能轉(zhuǎn)化為工單、經(jīng)費和工期，而不是停留在“已閱”層面。

全國多數(shù)城市并沒有深圳這般富裕的財政支持，也缺乏線上閉環(huán)考評，但深圳樣本的價值恰恰在于，先示范，再復(fù)制，讓“秒改”從特區(qū)速度變成中國速度。