非洲角逐：蘇米交鋒

埃塞俄比亞和厄立特里亞兩國(guó)本是鄰居，卻因?yàn)橐粔K叫巴德梅的貧瘠地盤，從1998年5月起就干上了。起初是地面部隊(duì)互戳，坦克履帶壓過(guò)沙漠，步兵在戰(zhàn)壕里貓著腰射擊，可沒(méi)多久，空軍就成了決勝的籌碼。

兩國(guó)軍費(fèi)本就緊巴巴的，卻都砸錢從俄羅斯和烏克蘭手里買了新家伙事兒。埃塞俄比亞那邊，1998年12月搞到15架蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)，每架花了不菲的價(jià)碼，還請(qǐng)來(lái)俄羅斯退役老鳥當(dāng)教官，幫著調(diào)教飛行隊(duì)。

厄立特里亞呢，同年夏天從烏克蘭弄來(lái)8架米格-29戰(zhàn)斗型外加2架教練型，單價(jià)2500萬(wàn)美元一架，也雇了烏克蘭前空軍人員上手操作。兩國(guó)條件差不多，戰(zhàn)機(jī)來(lái)源也都是前蘇聯(lián)血統(tǒng)，這下子戰(zhàn)場(chǎng)上空就真成了蘇-27和米格-29的活靶子比拼場(chǎng)。

空戰(zhàn)從1999年2月拉開帷幕。那天25號(hào)早上9點(diǎn)多，4架厄立特里亞米格-29編隊(duì)從低空摸向前線，打算支援地面反撲，結(jié)果半路撞上2架埃塞蘇-27。雙方高度差不多，蘇-27先想撤，可米格-29的R-27中距導(dǎo)彈已經(jīng)鎖定了。

蘇-27趕緊大幅機(jī)動(dòng)甩開彈道，尾巴后頭干擾彈炸開一團(tuán)火光。轉(zhuǎn)眼間，蘇-27也回敬2枚R-27，米格-29同樣晃身躲過(guò)。導(dǎo)彈打光了，米格-29每架只帶2枚，干脆貼身肉搏，蘇-27靠著R-73近距導(dǎo)彈撿了個(gè)便宜，干掉一架米格-29。剩下的三架見勢(shì)不妙，掉頭跑路。這場(chǎng)遭遇戰(zhàn)，蘇-27沒(méi)傷筋動(dòng)骨，米格-29丟了一架，暴露了導(dǎo)彈儲(chǔ)備少的毛病。

第二天26號(hào)下午3點(diǎn)出頭，又是2比2的陣勢(shì)。米格-29還是先發(fā)制人，R-27呼嘯而來(lái)，蘇-27雙機(jī)分開，一上一下避開彈雨?；ド鋷纵喓?，近距格斗又上演，米格-29油料見底，只能撤，蘇-27追上去，一枚R-73直中要害，又落一架。

3月20日還有小摩擦，雙方試探性過(guò)招，沒(méi)分勝負(fù)。厄方宣稱干掉一架埃塞米格-23BN，可埃方不認(rèn)賬。整個(gè)2月，埃塞空軍還用米格-21和米格-23BN轟炸了厄方的指揮中心、機(jī)場(chǎng)和海水淡化站，米格-29試圖攔截，沒(méi)攔住。

轉(zhuǎn)到5月，埃塞俄比亞發(fā)起“左勾拳”行動(dòng)，地面部隊(duì)往前拱，空軍跟上護(hù)航。16號(hào)早上6點(diǎn)半，埃塞戰(zhàn)斗轟炸機(jī)群空襲厄方馬薩瓦港和新兵營(yíng)地，兩架蘇-27正好截住兩架米格-29。蘇-27低空拉起，高空甩出R-27，擊中領(lǐng)頭的那架米格-29。

另一架想溜進(jìn)自家防空網(wǎng)，蘇-27不依不饒，又是兩枚R-27，一枚擦過(guò)，一枚重創(chuàng)引擎。那架米格-29冒著黑煙勉強(qiáng)摸回機(jī)場(chǎng)，算是撿了條命，但傷得不輕。

5月下旬，埃塞蘇-25強(qiáng)擊機(jī)編隊(duì)帶上Kh-25MP反輻射導(dǎo)彈和Kh-29T電視制導(dǎo)彈，摧毀了厄方兩個(gè)2K12“立方陣”防空系統(tǒng)，蘇-27在旁護(hù)航。29號(hào)，4架米格-23BN直搗阿斯馬拉空軍基地，炸了塔臺(tái)、油庫(kù)和機(jī)庫(kù)，厄方一架米格-29UB趕來(lái)晚了，啥也沒(méi)撈著。從此，厄空軍基本退出戰(zhàn)場(chǎng)。

最后一場(chǎng)是2000年10月25日，蘇-27編隊(duì)在邊境空域堵住米格-29，一陣短兵相接，又干掉一架。整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，蘇-27出動(dòng)率高達(dá)95%，米格-29才80%，前者零損失，后者丟了4架米格-29，還搭上幾架老二代機(jī)。

蘇-27的雷達(dá)探測(cè)遠(yuǎn)，鎖定快，5到7秒搞定，導(dǎo)彈能帶6枚R-27，機(jī)動(dòng)時(shí)三翼面布局穩(wěn)。高原熱帶環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)推力不打折，續(xù)航兩小時(shí)不成問(wèn)題。米格-29機(jī)動(dòng)是靈，但雷達(dá)盲區(qū)大，燃料效率低，重心一偏就晃，半小時(shí)巡邏就得喘氣。

實(shí)戰(zhàn)里，蘇-27總能拉開距離放風(fēng)箏，耗死對(duì)手。這仗打完，2000年6月兩國(guó)簽?；穑?2月敲定和平條約，可領(lǐng)土糾葛沒(méi)全解，經(jīng)濟(jì)上兩邊都虧大發(fā)，死了12萬(wàn)人，難民150萬(wàn)。

這場(chǎng)非洲小國(guó)間的空軍過(guò)招，本來(lái)離咱們亞洲遠(yuǎn)，可它像一面鏡子，照出三代機(jī)里頭型和中型的差距。蘇-27重33噸，航程1500公里開外，米格-29中型，作戰(zhàn)半徑才600公里。雷達(dá)上，蘇-27120公里搜索，米格-29頂多80公里。載彈量蘇-27碾壓，8噸對(duì)4噸，多幾次出手機(jī)會(huì)。內(nèi)油蘇-27三噸半，米格-29兩噸，持久戰(zhàn)里米格-29先腿軟。

埃塞戰(zhàn)術(shù)也聰明，一機(jī)偵察一機(jī)攻擊，互補(bǔ)著來(lái)。厄方呢，導(dǎo)彈帶少，油料緊巴巴，近距一貼身就吃虧。俄羅斯賣蘇-27時(shí)還附帶數(shù)字航電，傳感器融合準(zhǔn)頭高。烏克蘭的米格-29雖升級(jí)過(guò)，可高原穩(wěn)定性差，易被遠(yuǎn)距咬住。這結(jié)果一傳開，國(guó)際軍迷圈子炸鍋，證明重型機(jī)在真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上更有底氣。

印度警醒：優(yōu)勢(shì)傾覆

在當(dāng)時(shí)的中印空軍格局，這場(chǎng)非洲空戰(zhàn)的分量可不輕。印度空軍從上世紀(jì)60年代起，就對(duì)中國(guó)保持了近30年的空中上風(fēng)頭。那時(shí)候，中國(guó)主力是殲-6、殲-7和少量殲-8II，這些二代機(jī)速度慢，火控落后，高原上穩(wěn)定性差。

殲-6頂速1.5馬赫，攔截不了印度米格-25的高空快飛。殲-7數(shù)量多，可電子設(shè)備老舊，夜戰(zhàn)靠眼睛。印度呢，靠蘇聯(lián)和法國(guó)渠道，裝備齊整。

米格-21適合高原快打，米格-23航程長(zhǎng)對(duì)地猛，米格-25偵察覆蓋中國(guó)西部，幻影-2000多用途強(qiáng)?？倲?shù)超500架，從1982到1990年，印度偵察機(jī)入侵中國(guó)領(lǐng)空幾十次，中國(guó)空軍攔不住，殲-8II雖有新導(dǎo)彈，可近距勝率低。

1990年中國(guó)首批24架蘇-27到貨，1991年第二批，1992年第三批，總76架。這下子局面松動(dòng)，蘇-27重型三代，雷達(dá)脈沖多普勒，探測(cè)100公里，航程3000公里。印度情報(bào)盯得緊，可自家米格-29從1985年列裝，1986年正式上手，中型機(jī)雖有相控陣?yán)走_(dá)，2.25馬赫速，可載彈4噸，內(nèi)油兩噸，續(xù)航短。

1998年埃厄戰(zhàn)打響，印度空軍高層通過(guò)衛(wèi)星和外交渠道跟進(jìn)。2月25號(hào)那場(chǎng)，蘇-27規(guī)避R-27后反手鎖定，米格-29導(dǎo)彈光了只能近身，結(jié)果R-73挨個(gè)收拾。印度評(píng)估，米格-29在非洲高原晃蕩半小時(shí)就得撤，跟自家邊境巡邏差不多。5月16號(hào)追擊戰(zhàn)，米格-29鉆防空網(wǎng)還挨重創(chuàng)，暴露續(xù)航短板。

情報(bào)報(bào)告直戳痛點(diǎn)：蘇-27體大穩(wěn)，雷達(dá)遠(yuǎn)，導(dǎo)彈多，印度米格-29對(duì)上，遠(yuǎn)距吃虧，近距也難持久。30年優(yōu)勢(shì)，從1962年中印邊境戰(zhàn)印度米格-21壓殲-6，到1990年前殲-7落后米格-29，就這么煙消云散。

中國(guó)蘇-27駐拉薩中隊(duì)，1992年珠海航展首秀，邊境巡邏拉音爆。印度偵察難度大增，1996年一架越線就被殲-8警告掉頭。非洲戰(zhàn)例像警鐘，印度空軍人士急了，論證下來(lái)，米格系列扛不住蘇-27。德里會(huì)議上，地圖標(biāo)中國(guó)蘇-27部署，威脅拉達(dá)克一線。采購(gòu)米格-29升級(jí)R-73，可模擬對(duì)抗里，油表一掉就輸。

這刺激來(lái)得及時(shí)，印度1996年11月跟俄羅斯簽蘇-30合同，35億美元，包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓。本土化50%，以色列雷達(dá)，法國(guó)噴管。首批40架1997年到，2002年第二批50架，總計(jì)劃272架，到2012年列裝完。蘇-30重型，航程遠(yuǎn)，載彈重，意圖數(shù)量壓人。

可中國(guó)不閑著，1996年蘇-27生產(chǎn)線落地沈陽(yáng)，1998年殲-11原型試飛。印度蘇-30演習(xí)多，2004年“火狐”里R-77模擬射，可維護(hù)貴，引擎故障多。

中國(guó)殲-11A 2002年服役20架，2006年105架，國(guó)產(chǎn)KLJ-3雷達(dá)120公里探測(cè)。殲-11B 2007年首飛，WS-10引擎推力升15%，2010年年產(chǎn)30架，到2015年超300架。數(shù)量質(zhì)量雙超，印度272架蘇-30MKI到2025年260架服役，升級(jí)花700億盧比，用到2055年。

非洲空戰(zhàn)不光是技術(shù)課，還教戰(zhàn)術(shù)。蘇-27“放風(fēng)箏”耗油，印度學(xué)著點(diǎn)，可米格-29底子薄。印度空軍總數(shù)1700架，2024年報(bào)告第三強(qiáng)國(guó)，可中國(guó)超前。邊境摩擦里，中國(guó)蘇-27后輩已成主力，印度警醒后追趕，平衡開始傾斜。

中國(guó)騰飛：空軍爭(zhēng)先

中國(guó)空軍從蘇-27起步，就沒(méi)停下腳步。引進(jìn)76架后，生產(chǎn)線一開，殲-11系列批量上馬。殲-11A數(shù)字航電，傳感器準(zhǔn)，2008年“紅劍”演習(xí)壓殲-10。殲-11B國(guó)產(chǎn)心，駐北部戰(zhàn)區(qū)，導(dǎo)彈滿掛。

2011年殲-16首飛，多用途，12掛點(diǎn)，PL-12導(dǎo)彈，2013年批量，到2020年超200架，南海低飛巡島。殲-20同年鴨翼隱身，2017年列裝，2020年超100架，五代機(jī)底氣足。殲-35海軍版測(cè)試，年產(chǎn)120架，空軍總數(shù)超3000架。

印度蘇-30數(shù)量多，可無(wú)隱身，2016年買36架陣風(fēng)，2019年首批到。2020年加勒萬(wàn)，中國(guó)殲-20高原巡，雷達(dá)反射小。印度“沙漠騎士”聯(lián)合訓(xùn)，導(dǎo)彈互射，可產(chǎn)量慢，LCA“光輝”2020年才100架。中國(guó)“金頭盔”2023年，五代勝率90%。印度求蘇-35，2016年談崩，蘇-57授權(quán)沒(méi)影。差距拉大，中國(guó)領(lǐng)先全球前列。

非洲那場(chǎng)仗，12萬(wàn)死傷，經(jīng)濟(jì)虧10億，可教訓(xùn)值錢。中國(guó)空軍迭代快，殲-16年50架，殲-20WS-15引擎2024年試，推重1.2。

印度蘇-30墜毀多，2022年一架掉，引擎調(diào)查。兩國(guó)競(jìng)賽進(jìn)隱身時(shí)代，中國(guó)穩(wěn)在前頭。埃厄和平2000年12月敲定，領(lǐng)土沒(méi)全清，可空軍啟勢(shì)長(zhǎng)存。中國(guó)從防御轉(zhuǎn)進(jìn)攻，邊境威懾實(shí)打?qū)?。印度追，可生產(chǎn)線高效，質(zhì)量穩(wěn)，中國(guó)空軍騰飛路，越走越寬。