汽車說刊 行業(yè)｜2025年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國市場交出了一份刺眼的成績單：乘用車銷量同比驟降27%，直接拖累全球銷量下滑12%，季度全球總銷量僅525,300輛。

這個擁有139年歷史的豪華品牌，正遭遇前所未有的市場寒冬。銷量滑坡的背后，是其市場定位模糊、產(chǎn)品競爭力脫節(jié)與質(zhì)量投訴激增的多重危機(jī)，曾經(jīng)的"豪華標(biāo)桿"正面臨信任崩塌的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

奔馳的銷量頹勢并非偶然，而是戰(zhàn)略搖擺的必然結(jié)果。2024年還以71.4萬臺銷量蟬聯(lián)中國豪華品牌冠軍的奔馳，在2025年陷入"燃油車迭代慢、電動車賣不動"的兩難境地。

經(jīng)銷商直言，E級、GLC等主力燃油車僅做了外觀微調(diào)，配置毫無新意，僅靠2-3萬元降價根本無法打動消費(fèi)者。更尷尬的是電動化轉(zhuǎn)型的踉蹌，早年推出的48V輕混系統(tǒng)頻發(fā)動力中斷問題，寄予厚望的EQ系列因設(shè)計怪異、定價虛高，2025年前7個月在華銷量不足6000臺，不及理想L9（參數(shù)丨圖片）單月銷量的零頭。

即便全新純電CLA搭載800V架構(gòu)，在比亞迪、問界早已普及相關(guān)技術(shù)的中國市場也毫無優(yōu)勢，未能挽回電動化敗局。

市場定位的混亂加劇了奔馳的困境，在40-50萬核心豪華市場，奔馳正遭遇國產(chǎn)高端品牌的"降維打擊"。

以往消費(fèi)者優(yōu)先選擇奔馳的品牌光環(huán)，如今更看重實(shí)際體驗(yàn)：同樣45萬預(yù)算，問界M9能提供城區(qū)NCA智駕與超快充，理想L9具備定制化家庭場景配置，而奔馳不僅智駕停留在高速NOA階段，內(nèi)飾設(shè)計也盡顯老氣。

這種"產(chǎn)品力倒掛"讓消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)向競品，所謂"花50萬買

產(chǎn)品競爭力的全面衰退，在質(zhì)量投訴的洪流中暴露無遺，根據(jù)投訴平臺顯示，2025年10月短短半月內(nèi)，關(guān)于奔馳的投訴便覆蓋多個主力車型與核心系統(tǒng)。

GLC300L車主購車8個月內(nèi)三次出現(xiàn)輔助系統(tǒng)失效，更換攝像頭后問題依舊，險些引發(fā)安全事故。E260四驅(qū)車型在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)剎車抖動，4S店拖延至質(zhì)保期滿后拒賠，被指"店大欺客"；25款CLA200行駛不到2000公里便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響，維修一個多月更換多項部件仍未解決，廠家竟稱"正常"。

更令人擔(dān)憂的是核心部件的質(zhì)量隱患。C260L運(yùn)動版行駛4000公里就出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)故障，需緊急救援。E350el因門板設(shè)計缺陷，導(dǎo)致氛圍燈進(jìn)水損壞，售后卻將責(zé)任推給車主用車習(xí)慣。V260L商務(wù)車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)三元催化器損壞，4S店調(diào)貨拖延半個月無果。

新能源車的問題更為突出，某車主40萬購入的奔馳電動車，不僅多次召回，還陸續(xù)出現(xiàn)自動駕駛失靈、空調(diào)異響，過保后又發(fā)生電池故障，售后完全不作為。抖音用戶曝光的新款E300減配問題更觸怒消費(fèi)者：后排遮陽簾、充電面板等實(shí)用配置被砍，反光碗大燈與同價位車型嚴(yán)重不符，主動剎車系統(tǒng)還頻繁誤觸發(fā)。

服務(wù)體系的崩壞進(jìn)一步消耗著品牌信譽(yù)，濱州利星行4S店承諾的3A2B保養(yǎng)套餐與8000元購車補(bǔ)貼拒不兌現(xiàn)。蕪湖鵬龍偉恒4S店銷售存在質(zhì)量問題的GLC300L，車輛行駛中突發(fā)儀表盤黑屏、動力驟降，險些釀成車禍。

更有4S店利用霸王合同強(qiáng)買強(qiáng)賣，收取意向金后拒不退還，銷售離職后便推諉責(zé)任。這種"售前承諾、售后耍賴"的行徑，與奔馳標(biāo)榜的"豪華服務(wù)"形成尖銳反差。

面對危機(jī)，奔馳的應(yīng)對顯得被動而低效。一邊是啟動大規(guī)模裁員，45萬人接受勸退，試圖以削減成本止損。一邊雖成立數(shù)字化部門、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，但未能觸及產(chǎn)品質(zhì)量與用戶體驗(yàn)的核心矛盾。

靠短期降價換來的銷量波動無法掩蓋深層問題，當(dāng)價格優(yōu)勢消失，競品持續(xù)發(fā)力，奔馳的市場處境只會愈發(fā)艱難。

從銷量冠軍到信任危機(jī)，奔馳2025年的境遇警示著所有傳統(tǒng)豪華品牌：在電動化與智能化的浪潮中，品牌光環(huán)終會褪色，唯有精準(zhǔn)的市場定位、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與真誠的用戶服務(wù)，才能穿越行業(yè)周期。

三叉星徽的救贖，或許始于放下百年品牌的傲慢，真正讀懂中國市場的需求。否則，27%的銷量滑坡或許只是開始，曾經(jīng)的豪華王者可能在時代浪潮中逐漸失寵。