2025年電動車市場發(fā)生巨大變革，從9月1日起，新國標標準正式實施，從此原來符合國家標準的電動車，成為了舊國標車，這種車型從11月30日起將會禁止銷售，接下來會慢慢的退出市場，從12月起，新版電動車會批量上市，目前來看他們都有這六大共同點，提前了解一下。

再見了，舊國標車

舊國標電動車指的是符合GB19776-2018標準的車型，也就是我們常說的，必須配備腳蹬子，最高限速25公里每小時的電動自行車。

從9月1日起，新國標標準實施，原來的國家標準將成為舊國標，符合該標準的車輛就是舊國標電動車。

雖然舊國標電動車仍然可以銷售，但是從12月1日起，這種車型將會禁止銷售，從此只允許銷售新國標電動車，舊國標車會越來越少，最終將會徹底退出電動車舞臺。

目前多個品牌已經(jīng)發(fā)布了新國標電動車，包括雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、小刀、立馬、綠佳等等，不過目前這些車輛還沒有全面上市，多個品牌表示將從12月起批量上市銷售。

新國標車都有這六大共同點

通過多個品牌發(fā)布的新國標電動車來看，這些電動車都具備著六大共同點，這似乎成了新國標電動車必備的特點。

取消了腳蹬子

原來的舊國標車要求必須配備腳蹬子，如果自己私自拆除沒有腳蹬子屬于違規(guī)車，不過腳蹬子一直受到車主們的吐槽。

新國標標準明確取消腳蹬子的強制性要求，可以根據(jù)用戶的需求選擇是否安裝，不過從目前發(fā)布的新版電動車來看，腳蹬子已經(jīng)不復存在，清一色的都取消了腳蹬子。

大量使用鉛酸電池

鉛酸電池具備安全、穩(wěn)定、價格便宜的優(yōu)點，目前發(fā)布的新國標電動車，絕大多數(shù)使用的是鉛酸電池，即使偶爾有配置鋰電池的車型，也會同步發(fā)布鉛酸電池的版本，比如五羊本田U-Be，既有鋰電池8倍，也有鉛酸電池版本車型。

之所以大量使用鉛酸電池，是因為新國標標準調(diào)整了鉛酸車型的重量，電動車由原來的55公斤調(diào)整到了63公斤，通過配置大容量的鉛酸電池，增加電動車續(xù)航，以后的電動自行車續(xù)航最大可達到80公里。

超速時電機自動斷電

使用舊國標電動車時，很多車主對車輛進行解碼提速，存在極大的安全隱患，為了徹底解決改裝的問題，新國標標準不僅加強了防篡改設計，而且還明確，電動車超過最高時速時電機自動斷電。

所有的新國標電動車都具備該功能，以后使用電動車的時候，需要注意，盡量不要超速行駛，避免電機自動斷電，影響騎行體驗。

使用鋁鎂合金

新國標標準限制使用塑料的比例，要求不得超過整車重量的5.5%，目前多個品牌發(fā)布的新國標車型，開始使用鋁鎂合金代替塑料。

比如立馬 阿爾法，通過使用鋁鎂合金打造了小包車型，打破了新國標電動車無法生產(chǎn)小包車的魔咒。另外雅迪 C09-D雖然是簡易款造型，不過擋泥瓦同樣采用了鋁鎂合金，提高了車輛的耐用性，檢查電動車的使用壽命。

標注使用年限

目前各大品牌發(fā)布的新國標電動車，在銘牌上都標注了電動車的推薦使用年限，一般是8~10年左右。通過標注使用年限，不僅可以了解電動車的生產(chǎn)日期，而且可以指導電動車的耐用性，同時提醒用戶及時更換老化車，避免使用超期服役的電動車存在安全隱患。

安裝北斗定位

新國標標準明確，商用電動自行車必須配備北斗定位系統(tǒng)，家用電動車可以選擇安裝，不過目前發(fā)布的多款電動車來看，全部配備了北斗定位，而且可以實現(xiàn)免費使用。

增加了北斗定位模塊，提高了電動車的智能化功能，可以實現(xiàn)電動車遠程互動，而且還可以設置電子圍欄，確保電動車停放時的安全。

總結

從2025年12月起，新國標電動車將會批量上市，通過目前發(fā)布的電動車來看，新國標電動車都具備這六大特點，也可以說是新國標車型的6個共同點，以后的電動車變得既實用又安全，還可以跑更遠的距離，滿足你日常出行需求。