通用汽車公司（紐交所代碼：GM）今日于底特律發(fā)布2025年第三季度財報，凈收入達486億美元，凈利潤達13億美元，調整后息稅前利潤達34億美元。

2025年第三季度財報摘要

· 凈收入達486億美元，凈利潤達13億美元

· 調整后息稅前利潤達34億美元，調整后息稅前利潤率達6.9%

· 調整后攤薄后每股收益為2.80美元

· 調整后汽車業(yè)務現金流為42億美元

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在致股東函中表示：“得益于團隊的共同努力以及出色的產品陣容，我們再次實現了優(yōu)異的季度盈利和自由現金流表現。在美國，我們第三季度的市場份額創(chuàng)下自 2017 年以來的同期新高，并保持了強勁的利潤率；重組后的中國業(yè)務再度實現盈利?；谑袌霰憩F，我們上調了全年業(yè)績預期，彰顯了我們對公司發(fā)展前景的信心?！?/p>

2025年全年財務最新預期

· 凈利潤預計為77億美元至83億美元區(qū)間

· 調整后息稅前利潤預計為120億美元至130億美元區(qū)間

· 汽車業(yè)務現金流預計為192億美元至212億美元區(qū)間

· 調整后汽車業(yè)務現金流預計為100億美元至110億美元區(qū)間

· 攤薄后每股收益預計為8.30美元至9.05美元區(qū)間

· 調整后攤薄后每股收益預計為9.75美元至10.50美元區(qū)間

最新全年財務預期包含了對于關稅影響預期的調整 — 從全年40億至50億美元調整至35億至45億美元。

美國市場穩(wěn)健前行

第三季度，通用汽車在美國市場銷量位居第一，同比增長8%，銷售激勵支出持續(xù)顯著低于行業(yè)平均水平，并保持了油電齊驅的發(fā)展態(tài)勢。

公司在傳統燃油車領域的市場份額今年以來上漲0.5個百分點，達17.4%。在全尺寸SUV和全尺寸皮卡領域中，通用汽車今年累計市場份額分別達60%和41%，分別連續(xù)第51年和第6年領跑細分市場。

在電動車市場，通用汽車穩(wěn)居銷量榜第二，市場份額達16.5%，其銷售激勵支出低于所有其他大型汽車制造商。雪佛蘭蟬聯電動車市場第二大品牌。銳歌、傲歌和VISTIQ在豪華電動車銷量前十排行榜中占據三席，助力凱迪拉克成為今年至今電動豪華市場中份額增長最多以及銷量最高的品牌。GMC品牌的電動車銷量今年以來增長逾一倍。

通用汽車在軟件和服務領域也持續(xù)發(fā)力。今年以來，Super Cruise超級輔助駕駛系統、安吉星以及其他軟件和服務已為通用汽車累計帶來約20億美元的確認收入。截止第三季度末，相關遞延收入約為50億美元，同比增長超過90%。Super Cruise超級輔助駕駛系統的活躍用戶數今年底預計將突破60萬。同時，通用汽車正穩(wěn)步推進自動駕駛戰(zhàn)略以及下一代軟件定義汽車平臺，旨在帶來更智能化、個性化的產品，降低復雜性，提高穩(wěn)定性，并開拓新的收入渠道。

中國市場持續(xù)盈利

通用汽車在中國市場已連續(xù)四個季度實現盈利，鞏固了去年啟動業(yè)務重組以來的強勁復蘇勢頭，并為實現全年盈利性增長奠定了堅實基礎。

今年第三季度，公司再度實現了中國銷量和市場份額的同比雙增長。這一良好的勢頭源于通用汽車打造的在華全球整車企業(yè)中最為多元及廣泛的新能源產品陣容。公司旗下新能源車型總銷量及純電動（BEV）車型銷量自2023年第二季度以來均實現了連續(xù)十個季度的同比增長。

依托本土創(chuàng)新和本地合作，通用汽車正加速提升在新能源領域的產品力。繼別克在第二季度發(fā)布高端新能源子品牌“至境”后，其首款力作別克至境L7已于第三季度正式上市。它基于本土研發(fā)的全新“逍遙”超級融合架構打造，搭載“真龍”增程系統以及由別克與中國技術企業(yè)Momenta深度合作研發(fā)的“逍遙智行”輔助駕駛系統。同樣基于“逍遙”超級融合架構打造的旗艦MPV別克世家也將于年內上市。