一輛能合法上牌、續(xù)航305公里、標(biāo)配快充的電動(dòng)車,價(jià)格只要1.2萬(wàn)! 這可不是什么‘老頭樂’作坊的拼裝貨,而是五菱即將推出的微型電動(dòng)車,‘零蛋’。
過去老年人花1.5萬(wàn)買一輛無(wú)法上保險(xiǎn)、事故頻出的低速電動(dòng)車,如今用更低的價(jià)格就能買到合規(guī)、安全、續(xù)航翻倍的正規(guī)軍。
有二手車商直言:‘這車真要量產(chǎn),老頭樂的二手價(jià)得崩盤,三折都沒人接盤! ’”
1. 價(jià)格屠夫入場(chǎng),老頭樂的“致命替代”
五菱“零蛋”的1.2萬(wàn)元起售價(jià),直接擊穿了低速電動(dòng)車的價(jià)格底線。 傳統(tǒng)“老頭樂”均價(jià)在8000元至1.5萬(wàn)元之間,無(wú)法上牌、缺乏安全標(biāo)準(zhǔn),事故后逃逸率極高。
五菱“零蛋”不僅具備工信部目錄資質(zhì),還能正常購(gòu)買保險(xiǎn)和年檢,用戶無(wú)需擔(dān)心被交管部門查扣。
一位河南的老年消費(fèi)者反饋:“以前買老頭樂圖的是不用駕照,現(xiàn)在五菱直接幫我們對(duì)接駕校培訓(xùn),解決合規(guī)上路的門檻。 ”
2. 續(xù)航與充電:碾壓式優(yōu)勢(shì)
“老頭樂”普遍續(xù)航在60公里至80公里,且充電緩慢,而五菱“零蛋”提供兩種電池方案:13.82kWh版本續(xù)航170公里,22kWh版本續(xù)航高達(dá)305公里。
它支持6.6kW快充,家用交流樁6小時(shí)可充滿,直流快充樁30分鐘補(bǔ)能80%。 對(duì)比老頭樂常用的鉛酸電池,五菱的磷酸鐵鋰電池壽命更長(zhǎng),且納入國(guó)家監(jiān)管體系,強(qiáng)制進(jìn)網(wǎng)檢測(cè)。
3. 安全配置從“裸奔”到全副武裝
低速電動(dòng)車因缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)被戲稱為“馬路殺手”,五菱“零蛋”全系標(biāo)配雙安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)等。
車身高強(qiáng)度鋼占比46%,底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸掛,剎車距離控制在39.5米內(nèi)。 網(wǎng)友調(diào)侃:“以前開老頭樂是‘肉包鐵’,現(xiàn)在五菱給了你一個(gè)‘鐵包肉’的選項(xiàng)。 ”
4. 切中老年人與城市通勤族痛點(diǎn)
五菱“零蛋”長(zhǎng)寬高僅為2920mm×1493mm×1621mm,軸距1940mm,轉(zhuǎn)彎半徑3.7米,適合菜市場(chǎng)窄巷和老舊小區(qū)停放。
車內(nèi)配置液晶儀表、旋鈕換擋、冷暖空調(diào),雖無(wú)豪華裝飾,但滿足基礎(chǔ)需求。 一名北京車主表示:“接送孩子、買菜夠用了,冬天有暖氣,比騎電動(dòng)車體面多了。 ”
5. 每公里電費(fèi)7分錢,年省5000元
按305公里續(xù)航版本計(jì)算,每公里電費(fèi)僅0.07元,年行駛8000公里可比同價(jià)位油車節(jié)省約5200元。
保險(xiǎn)和維護(hù)成本也極低,全年用車開銷預(yù)計(jì)僅幾百元。 對(duì)于價(jià)格敏感群體,五菱推出“首年交強(qiáng)險(xiǎn)贈(zèng)送”政策,進(jìn)一步降低門檻。
6. 二手市場(chǎng)已現(xiàn)恐慌
五菱青島基地年產(chǎn)能達(dá)42萬(wàn)臺(tái),若“零蛋”占比20%,月產(chǎn)量約7000臺(tái)。 目前市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超供給,部分二手車商開始拋售庫(kù)存的老年代步車。
有經(jīng)銷商透露:“宏光MINI的二手價(jià)已跌到1.5萬(wàn),如果零蛋上市,老頭樂可能只能按廢鐵價(jià)處理。 ”
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