2024年夏天，長春車主提起檢車就皺眉——350元的標(biāo)價、295元的“優(yōu)惠底價”，多家機構(gòu)價格“整齊劃一”，涉嫌壟斷的舉報聲此起彼伏；如今，市場畫風(fēng)突變：不少檢測機構(gòu)在網(wǎng)購平臺上打出“新能源車檢車低至75元，燃油車88元起”的團購價，超6成的降幅讓車主直呼“不敢信”。

這場檢車價格的“過山車”，不僅是民生消費的直觀變化，更折射出市場生態(tài)與監(jiān)管發(fā)力的深層互動。

價格“腰斬”：從“統(tǒng)一高價”到“分層競爭”

“去年檢車花了280元，今年團購買單才75元，差了近200元。”長春車主王先生的經(jīng)歷，是當(dāng)?shù)貦z車市場價格變化的縮影。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前長春檢車價格已告別2024年有“聯(lián)手壟斷”之嫌的高價模式，形成清晰分層——

●超低價陣營：約15家檢測機構(gòu)推出低價套餐，新能源車75元、燃油車88元，覆蓋9座以下家用車；

●主流價格帶：25家機構(gòu)報價集中在100元左右，成為市場消費主力；

●高端服務(wù)價：少數(shù)機構(gòu)提供151-300元快速通道服務(wù)，專業(yè)二手車檢測價格仍維持在300元以上。

回溯2024年7月，長春檢車市場曾因“集體漲價”引發(fā)關(guān)注——各機構(gòu)標(biāo)價統(tǒng)一升至350元，優(yōu)惠后均價仍達(dá)295元，不少市民質(zhì)疑存在“價格同盟”，相關(guān)壟斷舉報陸續(xù)提交至監(jiān)管部門。 而如今價格格局的轉(zhuǎn)變，源于市場競爭的全面升級。據(jù)統(tǒng)計，目前長春有40余家檢車機構(gòu)通過抖音、美團等平臺開展促銷，僅綠園區(qū)就聚集10余家，“扎堆競爭”讓價格成為核心引流手段?！耙郧笆擒囍髡椅覀?，現(xiàn)在得主動搶客源，不降價就沒生意?！币患颐駹I檢測站負(fù)責(zé)人坦言，低價套餐雖壓縮單客利潤，但能通過提升車輛檢測周轉(zhuǎn)率維持運營，“薄利多銷”成了行業(yè)共識。

降價推手：線上平臺與市場密度“雙重發(fā)力”

長春檢車價為何出現(xiàn)“斷崖式”下降？記者梳理發(fā)現(xiàn)，線上平臺與市場密度的雙重作用，是關(guān)鍵推手。

過去，檢車機構(gòu)多依賴線下口碑和自然到店，消費者比價難度大；如今，40余家機構(gòu)集中在抖音、美團推出3-5折團購，同步配套周六營業(yè)、上門取送車等服務(wù)，讓“檢車”從“剛需負(fù)擔(dān)”變成“性價比消費”，部分車主甚至提前囤券備用?！按蜷_手機就能看十幾家報價，哪家便宜選哪家。”車主李女士說，線上透明化比價，讓高價機構(gòu)失去生存空間。

業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)檢車機構(gòu)數(shù)量較少時，容易形成隱性價格同盟；而隨著長春檢車機構(gòu)數(shù)量增加，尤其是部分區(qū)域“10余家扎堆”，競爭從“隱性協(xié)商”轉(zhuǎn)向“顯性肉搏”。對中小機構(gòu)而言，“以價換量”成為最優(yōu)選擇——原本一天檢測30臺車，低價吸引后能增至50臺，總營收反而可能提升，最終讓消費者享受到降價紅利。

質(zhì)量兜底：新規(guī)與監(jiān)管確保“降價不降標(biāo)”

價格降了，檢測質(zhì)量是否會打折扣？記者了解到，此次降價不僅未伴隨服務(wù)縮水，反而因新規(guī)實施提升了檢測標(biāo)準(zhǔn)。

2025年3月，新能源汽車檢測新規(guī)正式落地，純電車新增電池溫度、電壓平衡等4項安全檢測，混合動力車保留尾氣檢測項目。值得關(guān)注的是，新規(guī)實施后，新能源車檢車費用仍比燃油車低13%左右，實現(xiàn)“加量減價”?！皺z測項目多了，花的錢卻少了，這才是真惠民?！毙履茉窜囍髭w先生說。

監(jiān)管層面也為質(zhì)量“托底”。相關(guān)部門明確提示，若車主遇到“低價卻簡化檢測流程”“拒絕使用團購券”等問題，可直接撥打12315投訴維權(quán)?！氨O(jiān)管的存在感，讓機構(gòu)不敢在質(zhì)量上鉆空子?！毕嚓P(guān)部門工作人員表示，目前已建立檢車市場動態(tài)監(jiān)測機制，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，將依法嚴(yán)肅查處，確?！暗蛢r”不變成“低質(zhì)”。

從295元到75元，長春檢車價的變化，看似是市場自發(fā)波動，實則是“壟斷被打破、競爭顯活力、監(jiān)管守底線”的必然結(jié)果。

對車主而言，如今檢車選擇更多、成本更低；對行業(yè)而言，良性競爭將推動機構(gòu)從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”，進一步優(yōu)化檢測效率與體驗。未來，如何持續(xù)鞏固民生紅利、防止價格同盟重現(xiàn)，仍需監(jiān)管與市場共同發(fā)力，但至少當(dāng)下，長春車主已切實享受到了市場活力釋放的實惠。

來源：彩練新聞

作者：趙廣欣 曲鏡潯

責(zé)編：金馨鑫

編審：張宇

監(jiān)審：董杰