能源車和燃油車意外起火的比例哪個更多？看專家?guī)淼臄?shù)據(jù)。

10月23日，在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，歐盟科學(xué)院院士、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)講席教授孫金華表示，燃油車和新能源車起火比例差不多，只不過新能源車燒起來就基本沒救的余地，燃油車燒的速度會慢一點(diǎn)。

根據(jù)消防部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年一季度，新能源車和燃油車的起火比例不相上下。新能源車起火比例2.8%，燃油車起火比例2%。

2025年10月23日，蘇州某工業(yè)園一停車場停著的一電車突發(fā)燃爆，火星四濺如煙花。

據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，該電車在燃燒時候，猶如在放煙花，火星四濺，也感覺像那個打鐵花一樣，還是挺漂亮的。

那這車著火以后，火勢是非常大，邊上的圍觀人員喊著：趕緊離開，趕緊離開。

這種起火速度確實真的非常危險，起火后應(yīng)該發(fā)生了多次的燃爆，導(dǎo)致就像放煙花一樣，火花四濺。

有目擊者表示，該車子是多次發(fā)生了燃爆，起火車輛還發(fā)出了警報聲，而且還持續(xù)了很長時間。

消防迅速到場撲滅，未造成人員傷亡，原因待查。

10月23日，上海北翟路高架橋上一輛大眾新能源SUV起火自燃。有網(wǎng)友稱現(xiàn)場燃起熊熊大火，事故路段交通嚴(yán)重堵塞。

交警部門回應(yīng)稱，事發(fā)時間是今天早上早高峰，截至記者采訪前，火已經(jīng)撲滅。也可以通車，本次事故沒有造成人員傷亡。

根據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，這大眾的或是超大，是因為車子大，可燃物也多嗎？這種火勢就像那化工廠危險品起火一樣，整個濃煙滾滾，直沖云霄。

太危險了，這新能源車怎么說著就著起來了，蘇州工業(yè)園區(qū)那停車場的車輛，估計在那里充電，然后就自己起火了。

上海高架橋上的這輛大眾SUV肯定是在行駛過程中，不知道是發(fā)生車禍了，還是車子自燃了？

萬分幸運(yùn)的是，這兩起事故都發(fā)生在白天，沒有造成人員傷亡。因為白天可以及時的被發(fā)現(xiàn)，在黃金時間里面可以把駕駛員給救出來，如果車門可以打開，車主就可以自己自行脫困。

好好的車停在停車場，怎么會突然起火呢？這車好好的在高架橋上行駛，又是怎么起火的呢？

如果起火時間在晚上，如果沒有及時救援，那這駕駛員可就兇多吉少了。

據(jù)說固態(tài)電池馬上要出來了，如果固態(tài)電池出來，新能源車就是不是不會起火了？

固態(tài)電池比液態(tài)電池肯定要好，但是固態(tài)電池的成本比較高。僅電芯成本，固態(tài)電池就高達(dá)40萬元左右，相比液態(tài)電池的4萬-4.4萬元，要高出35.6萬元以上。

固態(tài)電池的續(xù)航能力也從以前的500公里，破1000公里，不過，固態(tài)電池成本是液態(tài)電池5-10倍。

也有網(wǎng)友表示，固態(tài)電池想要普及到15萬以下車型，估計還得5年以上。