10月22日，距離中國(guó)商務(wù)部出手反制剛好8天，韓國(guó)這邊就徹底繃不住了。總統(tǒng)室不再硬撐“無(wú)所謂”的架子，緊急打通中韓經(jīng)貿(mào)溝通的渠道，明著說(shuō)要“趕緊商量，別讓韓企虧太慘”。

說(shuō)白了，韓國(guó)最大造船廠韓華海洋扛不住制裁，根源就是自己押錯(cuò)了寶，還偏偏撞上了中國(guó)供應(yīng)鏈的硬實(shí)力。

事情的導(dǎo)火索得從10月14日說(shuō)起，中國(guó)商務(wù)部直接發(fā)布2025年第6號(hào)公告，把韓國(guó)韓華海洋的5家美國(guó)子公司——Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp.，齊刷刷拉進(jìn)反制清單。

我們的理由很明確：美國(guó)對(duì)中國(guó)海事、物流和造船業(yè)搞301調(diào)查，嚴(yán)重違反國(guó)際法，而韓華海洋的這些美國(guó)子公司主動(dòng)協(xié)助，危害了中國(guó)的主權(quán)、安全和發(fā)展利益。

按照《反外國(guó)制裁法》，中國(guó)境內(nèi)所有組織和個(gè)人都被禁止與這5家子公司做交易，公告一落地就生效。

消息剛出來(lái)，韓華海洋的股價(jià)當(dāng)天就跌了5%還多，韓元兌美元匯率直接突破1430韓元，創(chuàng)下近5個(gè)半月新高。

更有意思的是，韓國(guó)另外兩家造船巨頭的股票也跟著往下掉，整個(gè)韓國(guó)造船板塊都被這波制裁嚇得不輕。

有人可能會(huì)問(wèn)，中美之間的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，怎么偏偏輪到制裁韓國(guó)企業(yè)？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單——韓華海洋是自己湊上去的。

早在2024年美國(guó)針對(duì)中國(guó)造船業(yè)發(fā)起301調(diào)查時(shí)，它就主動(dòng)貼了上去，不僅在美國(guó)設(shè)立多家子公司，還深度參與特朗普搞的“讓美國(guó)造船業(yè)再次偉大”計(jì)劃，想著“兩頭下注”占便宜，結(jié)果現(xiàn)在踢到了鐵板。

這次中國(guó)的制裁打得特別精準(zhǔn)，專打韓華的美國(guó)子公司，沒(méi)碰韓國(guó)本土的母公司。

這種“打七寸不打要害”的操作，既敲了韓國(guó)的腦袋，又給韓國(guó)政府留足了臺(tái)階。可即便這樣，韓華海洋還是快扛不住了，因?yàn)樗拿T(mén)早就攥在中國(guó)手里。

作為韓國(guó)造船業(yè)的巨頭，韓華海洋前身為玉浦船廠，2023年才更名，2024年?duì)I收就達(dá)到107760億韓元，同比增加45.5%，2025年上半年利潤(rùn)更是折合人民幣約32.6億元，能有這么好的業(yè)績(jī)，靠的就是中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐。

它造船上用的船用鋼材、閥門(mén)這些關(guān)鍵零件，90%以上都得從中國(guó)買(mǎi)，甚至在山東專門(mén)設(shè)了分公司，把中國(guó)生產(chǎn)的船舶模塊部件運(yùn)回去組裝。

現(xiàn)在制裁一落地，這條供應(yīng)鏈直接被切斷，擺在韓華面前的就兩條路：要么找替代供應(yīng)商，成本至少漲10%，還不一定能及時(shí)供貨；要么就只能停工，可造船企業(yè)靠訂單周轉(zhuǎn)吃飯，停工一天損失都得按百萬(wàn)算。

更麻煩的是，韓華在美國(guó)的攤子也跟著砸了。美國(guó)費(fèi)城造船廠已經(jīng)開(kāi)工的2艘LNG船，還有美軍補(bǔ)給艦的大修項(xiàng)目，全都因?yàn)槿敝袊?guó)配件停在那兒動(dòng)彈不得。

南韓國(guó)會(huì)國(guó)防委員會(huì)委員庾龍?jiān)垂浪氵^(guò)，就這兩個(gè)項(xiàng)目，兩年內(nèi)可能讓韓華損失約6000萬(wàn)美元。

要知道，LNG船是造船業(yè)的“皇冠明珠”，訂單周期長(zhǎng)、資金占用大，這么耗下去，韓華的資金鏈遲早要斷。韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳廳長(zhǎng)昔鍾健都在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上承認(rèn)，中國(guó)這招制裁直接擾亂了韓華的生產(chǎn)流程，連美國(guó)造船業(yè)的復(fù)興計(jì)劃都被拖了后腿。

真正讓韓國(guó)政府坐不住的，是中國(guó)順帶亮出來(lái)的“稀土王牌”。全球99%的重稀土都攥在中國(guó)手里，而重稀土是造船、半導(dǎo)體、新能源這些高端產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)的關(guān)鍵材料。

韓華海洋雖然主要做造船，但韓國(guó)整個(gè)制造業(yè)都依賴中國(guó)稀土出口，一旦中國(guó)在這方面動(dòng)真格，受影響的就不只是一家造船廠了。

之前韓國(guó)總統(tǒng)室還硬撐著說(shuō)“無(wú)所謂”，可眼看著韓國(guó)一天比一天慘，其他企業(yè)也跟著恐慌，終于熬到10月22日扛不住了。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部直接放話，愿意跟中方好好談，爭(zhēng)取早點(diǎn)解除制裁，那股子著急勁兒藏都藏不住。

其實(shí)這事兒說(shuō)到底，就是韓華海洋高估了自己的“兩頭下注”能力，也低估了中國(guó)維護(hù)自身利益的決心。

中國(guó)從來(lái)不是主動(dòng)挑事的一方，這次制裁是對(duì)美國(guó)301調(diào)查的正當(dāng)反制，目標(biāo)明確、手段精準(zhǔn)，既沒(méi)擴(kuò)大化，也給韓國(guó)留了談判空間。

可韓華非要跟著美國(guó)趟渾水，把商業(yè)合作變成政治投機(jī)，現(xiàn)在自食惡果也是活該。韓國(guó)政府之前的“硬氣”，本質(zhì)上是沒(méi)看清現(xiàn)實(shí)。

在全球產(chǎn)業(yè)鏈里，中國(guó)早就不是可有可無(wú)的角色，尤其是在造船、稀土這些領(lǐng)域，話語(yǔ)權(quán)根本不是隨便能撼動(dòng)的。

看看這8天的變化就知道，從股價(jià)暴跌到項(xiàng)目停工，從企業(yè)慌神到政府求饒，韓華海洋和韓國(guó)的反應(yīng)充分證明，誰(shuí)試圖在中美之間搞投機(jī)，誰(shuí)就會(huì)付出代價(jià)。

中國(guó)的制裁從來(lái)不是“一刀切”，而是精準(zhǔn)打擊那些觸碰紅線的企業(yè)，這既體現(xiàn)了原則性，也展現(xiàn)了靈活性。

對(duì)于韓國(guó)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最該做的就是好好跟中國(guó)溝通，讓韓國(guó)徹底糾正錯(cuò)誤做法，而不是想著繼續(xù)左右搖擺。畢竟，經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)是相互尊重，要是連這點(diǎn)都做不到，再多的訂單也填不上投機(jī)留下的窟窿。

這次事件也給其他國(guó)家的企業(yè)提了個(gè)醒：在中美博弈的大背景下，選邊站隊(duì)從來(lái)不是明智之舉，尤其是不能為了眼前利益就損害中國(guó)的核心利益。中國(guó)有足夠的實(shí)力和手段維護(hù)自身權(quán)益，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)不是一天兩天建成的，也不是隨便就能替代的。

韓華海洋的教訓(xùn)擺在這兒，要是還有企業(yè)想步它的后塵，恐怕只會(huì)輸?shù)酶鼞K。

而對(duì)于中韓關(guān)系來(lái)說(shuō)，這次制裁也是個(gè)契機(jī)，讓韓國(guó)看清誰(shuí)是真朋友，誰(shuí)是在利用它。只有摒棄投機(jī)心理，真誠(chéng)合作，才能讓兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

參考資料：

商務(wù)部宣布反制韓華海洋5家美國(guó)相關(guān)子公司——人民網(wǎng)

韓貿(mào)易代表：愿同中方保持溝通，爭(zhēng)取盡早解除涉韓船企制裁——俄羅斯衛(wèi)星通訊社