熱點(diǎn)觀察

在“一帶一路”倡議與中亞國家發(fā)展需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國客車的身影已經(jīng)遍布中亞五國。

從“歐洲優(yōu)先”到“中國制造”

曾幾何時(shí)，中亞國家在選擇客車時(shí)總會(huì)優(yōu)先考慮歐洲車輛。

哈薩克斯坦首都公交公司曾明確表示：“我們是首都，我們是臉面，我們只買歐洲車”。

但現(xiàn)在，僅宇通一家在中亞市場的車就已破萬輛。今年6月，宇通出口中亞市場的第10000臺(tái)車輛在宇通新能源廠區(qū)正式下線，成為中國出口中亞市場最多的客車品牌。

中國客車在中亞市場的突破，源于以技術(shù)為內(nèi)核、以本地化為支撐的系統(tǒng)性布局。

中亞地區(qū)地域遼闊，自然環(huán)境多樣，從哈薩克斯坦北部的極寒到烏茲別克斯坦的酷熱，對客車運(yùn)營提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

以宇通為例，針對哈薩克斯坦冬季零下30-40℃的極寒天氣，宇通在設(shè)計(jì)和選材上進(jìn)行了特殊處理。整車采用雙層中空玻璃，車身采用加強(qiáng)的保暖材料，底盤采用超厚的發(fā)泡裝甲，確保在運(yùn)營過程中地板不結(jié)冰。

而對于烏茲別克斯坦高溫、干燥、多塵的特殊天氣，宇通則基于核心“三電”技術(shù)，提供了定制化的產(chǎn)品解決方案。其動(dòng)力電池采用獨(dú)立液冷系統(tǒng)、電池艙體防撞設(shè)計(jì)、電池氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)等安全技術(shù)。

此外，本地化策略也是各大客車企業(yè)布局中亞國家的法寶。2021年，宇通在哈薩克斯坦與合作伙伴共建的CKD工廠——QazTehna工廠投產(chǎn)。該工廠每年可生產(chǎn)2000臺(tái)宇通客車和200臺(tái)工程機(jī)械。

中亞成為中國客車出海核心陣地

目前，中亞國家普遍將發(fā)展新能源汽車視為實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市減排的重要路徑。

哈薩克斯坦發(fā)布的《國家工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略2025》 ，將新能源汽車納入發(fā)展重點(diǎn)，期望到2025年新能源汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)值能夠達(dá)到100億美元，并計(jì)劃到2030年建設(shè)8000個(gè)充電站。

2019年和2021年，烏茲別克斯坦政府兩次頒布政策，減免電動(dòng)汽車消費(fèi)稅及汽車登記稅。2025年2月，烏茲別克斯坦宣布計(jì)劃到2030年將綠色能源占比提高至50%以上，將新能源公交納入減碳核心措施。

但中亞國家并不滿足于單純的車輛進(jìn)口，更希望通過合作提升自身的汽車工業(yè)水平。

例如，哈薩克斯坦2023年明確要求“本地汽車制造企業(yè)需掌握本地全散裝件車型的完整生產(chǎn)周期”。中國的CKD（全散裝件）模式正好契合了這一需求。

未來前景與挑戰(zhàn)

展望未來，中國客車在中亞市場的發(fā)展前景廣闊，但也面臨一些挑戰(zhàn)。

在鞏固烏、哈兩大主力市場的同時(shí)，中國企業(yè)正將目光投向吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦等國。這些國家市場規(guī)模相對較小，但已出臺(tái)關(guān)稅減免等優(yōu)惠政策，未來有望成為新的增長點(diǎn)。

充電設(shè)施不足是制約中亞新能源汽車普及的關(guān)鍵瓶頸。這同時(shí)也意味著巨大的合作機(jī)遇，為中國充電樁企業(yè)及相關(guān)服務(wù)商提供了出海布局的新賽道。

要知道，未來的競爭將不僅是產(chǎn)品的競爭，更是本地化深度和可持續(xù)性的競爭。誰能更好地融入當(dāng)?shù)兀l就能贏得更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

具體如下：

宇通客車

2025年9月，宇通向阿塞拜疆第二大城市占賈市交付的235輛高標(biāo)準(zhǔn)公交車正式投入運(yùn)營。

本次交付的公交車涵蓋多種車型，全部符合歐洲Euro 6環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將投入20條公交線路運(yùn)營，所有車輛全面支持無現(xiàn)金支付系統(tǒng)，乘客可使用銀行卡或移動(dòng)支付便捷購票，享受更加智能、高效的出行體驗(yàn)。

9月，新一批100輛中國宇通牌電動(dòng)公交車運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干。根據(jù)與中標(biāo)企業(yè)宇通公司簽訂的合同，烏將引進(jìn)200輛宇通電動(dòng)公交車及配套充電設(shè)備。

9月，700臺(tái)嶄新的宇通公交車正式交付使用，為土庫曼斯坦首都公共交通體系注入全新活力。

這批宇通公交車車身長12米，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。車廂內(nèi)配備了空調(diào)、無線網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)充電插座，最大限度滿足乘客的舒適出行需求。車輛同時(shí)充分考慮了無障礙設(shè)計(jì)，安裝了輪椅坡道，方便殘障人士出行，體現(xiàn)了包容與關(guān)懷。

6月，宇通出口中亞市場的第10000臺(tái)車輛在宇通新能源廠區(qū)正式下線。截至目前，宇通在中亞五國的總銷量已突破10000臺(tái)，其中新能源車輛累計(jì)銷售超1000臺(tái)，是中國出口中亞市場最多的客車品牌。

2025年以來，宇通在中亞地區(qū)連續(xù)斬獲多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目訂單，包括土庫曼斯坦700臺(tái)燃油公交車，烏茲別克斯坦200臺(tái)新能源公交車，吉爾吉斯斯坦95臺(tái)燃?xì)夤卉嚒?7臺(tái)輕客以及15臺(tái)公路車等，持續(xù)為中亞公共交通體系建設(shè)提供助力。

比亞迪商用車

9月24日，比亞迪與阿塞拜疆BAKUBUS在蘇姆蓋特工業(yè)園區(qū)舉行交付典禮，首批50臺(tái)電動(dòng)大巴正式交付。

這是繼去年7月160臺(tái)大巴交付后，再次簽署的300臺(tái)大巴訂單，也是比亞迪與當(dāng)?shù)豐arda Group集團(tuán)、國家發(fā)展基金共同投資建設(shè)的大巴工廠的首批下線車輛。

9月，哈薩克斯坦首批比亞迪電動(dòng)大巴在阿斯塔納汽車(Astana Motors)商用車生產(chǎn)工廠成功下線。此次下線的大巴是最新一代的比亞迪12米電動(dòng)大巴B12.搭載最新的CTC客車電池底盤一體化技術(shù)，將刀片電池深度集成在底盤內(nèi)部，成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，增強(qiáng)整體強(qiáng)度。

中通客車

8月，中通客車又一批N系城市公交車交付烏茲別克斯坦布哈拉州。這是2025年繼交付納曼干州、花剌子模州等地后，中通客車在烏茲別克斯坦的又一次規(guī)?；桓丁?/p>

本次交付的中通N系公交車采用一級踏步低入口設(shè)計(jì)，配備殘疾人導(dǎo)板，搭載自動(dòng)變速箱，駕駛員操作便捷性顯著提升。車輛搭載濰柴WP7NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合整車輕量化技術(shù)，整車?yán)m(xù)航里程長，能耗降低的同時(shí)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

安凱客車

9月，吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市舉行了電動(dòng)車維修與運(yùn)營中心開幕儀式。安凱客車作為中國高端客車制造的代表品牌和該項(xiàng)目的重要合作伙伴應(yīng)邀出席儀式。

為進(jìn)一步適配本地化運(yùn)營，安凱客車嚴(yán)格遵循歐盟車輛標(biāo)準(zhǔn)，完成了包括整車側(cè)翻試驗(yàn)在內(nèi)的多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，全面保障了車輛的高可靠性與安全性，致力于為比什凱克市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。