10月24日晚，陜西西安一輛行駛中的保時(shí)捷Taycan（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)車突然自燃，火勢(shì)迅猛，最終整車燒成空架，所幸無人員傷亡。從網(wǎng)傳現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，車輛火勢(shì)兇猛，車身被大火完全吞沒，最終只?？蚣?。保時(shí)捷工作人員回應(yīng)表示，已關(guān)注到該事件并配合消防部門進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)初步溝通，車輛未涉及碰撞。

西安保時(shí)捷電動(dòng)車起火

據(jù)了解，在陜西西安曲江的街頭，一輛行駛中的保時(shí)捷Taycan在毫無征兆的情況下突然發(fā)生起火事件。

網(wǎng)傳視頻顯示，車輛起火時(shí)，車門均已打開，火苗從車身中部竄出，濃煙直沖天際。

消防部門迅速到場(chǎng)處置，火勢(shì)于當(dāng)晚被撲滅。

工作人員回應(yīng)

好在面對(duì)突發(fā)火情，用戶及其朋友迅速反應(yīng)，及時(shí)逃離車輛。應(yīng)該說，這算是這起不幸的事故中的幸運(yùn)的事件了。

媒體消息顯示，對(duì)于這起事件，保時(shí)捷方面也已經(jīng)關(guān)注到。保時(shí)捷工作人員表示，已關(guān)注到該事件，并配合消防部門進(jìn)行調(diào)查。

同時(shí)，值得注意的是，從媒體消息來看，根據(jù)初步溝通，車輛未涉及碰撞，具體起火原因需等待專業(yè)鑒定結(jié)果。

車輛燒毀嚴(yán)重

據(jù)了解，保時(shí)捷Taycan全系采用三元鋰電池組，電池位于車身中部，國內(nèi)在售的有89kWh和105kWh兩種容量。

事實(shí)上，據(jù)目前的消息顯示，這并非保時(shí)捷Taycan首次發(fā)生起火事件。早在2022年9月，蘇州就曾發(fā)生一起保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火的事故。

彼時(shí)，涉事車輛起火后，且車門無法打開，導(dǎo)致路人無法從外部施救，最終車內(nèi)人員被困不幸離世。

保時(shí)捷Taycan，非涉事車輛，僅配圖展示

此前，保時(shí)捷在過去幾年中已多次發(fā)布關(guān)于Taycan高壓電池的召回公告。公開記錄顯示，保時(shí)捷分別在2023年10月、2024年5月和2024年11月三次發(fā)布關(guān)于Taycan高壓電池的召回公告。

最近一次的召回公告顯示，召回范圍內(nèi)的保時(shí)捷Taycan高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

保時(shí)捷Taycan，非涉事車輛，僅配圖展示

針對(duì)潛在的電池起火風(fēng)險(xiǎn)，保時(shí)捷曾對(duì)車主發(fā)出臨時(shí)指引。在召回措施實(shí)施之前，保時(shí)捷建議車主將充電電量限制在80%以內(nèi)。

應(yīng)急管理部天津消防研究所副研究員張良強(qiáng)調(diào)：“平常要做到定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)檢測(cè)，查看底盤有沒有磕碰，在充電過程中，盡量不要出現(xiàn)過充現(xiàn)象?！?/p>

保時(shí)捷Taycan，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結(jié)語：

在當(dāng)前的中國車市，新能源汽車起火事件，不斷牽動(dòng)著國人的敏感神經(jīng)。畢竟，新能源起火事件，與用戶的安全息息相關(guān)。

具體到西安保時(shí)捷新能源汽車起火事件，消防人員將明火撲滅后，車輛已被完全燒毀，涉事車輛變成空殼。

不過，好在這起事件，并沒有造成人員傷亡。當(dāng)然，值得注意的是，一次次新能源汽車起火事件，可能會(huì)讓公眾對(duì)電動(dòng)車安全問題更加關(guān)注。

在此，車宇世界希望用戶能夠時(shí)刻關(guān)注用車安全問題，行業(yè)也應(yīng)該更加注重安全問題的規(guī)范，從而盡可能避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

最后，本文涉及到的“西安保時(shí)捷起火事件”，目前起火原因還在調(diào)查之中，具體以相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)，希望大家理性看待。

本文聲明：

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