宣布恢復(fù)芯片供應(yīng)，不過此次供貨重啟附帶三項(xiàng)關(guān)鍵調(diào)整：一是需與安世中國重新簽署專屬供應(yīng)協(xié)議；二是所有交易將統(tǒng)一采用人民幣結(jié)算；三是因國內(nèi)市場訂單需求激增，需優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)，對歐出貨量及交貨周期將做出動(dòng)態(tài)調(diào)整。

這一消息對于深陷“芯片荒”的歐洲制造業(yè)來說，無疑是迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，歐盟1/3的成熟芯片依賴中國進(jìn)口，而安世中國在車規(guī)級(jí)MOSFET領(lǐng)域占據(jù)全球19%的市場份額。其此前的斷供曾導(dǎo)致大眾、奔馳等車企生產(chǎn)線停擺，德國汽車行業(yè)一度面臨300萬個(gè)關(guān)聯(lián)崗位的風(fēng)險(xiǎn)。

首先，重新簽署專屬供應(yīng)協(xié)議，意味著合作關(guān)系將在新的框架下進(jìn)行規(guī)范和約束。這能讓安世中國與歐洲客戶之間的合作更加穩(wěn)固，也為雙方在后續(xù)的交易中提供了更明確的依據(jù)和保障。同時(shí)，這也是安世中國在經(jīng)歷一系列事件后，對合作關(guān)系進(jìn)行重新梳理和確認(rèn)的重要舉措，顯示出其對自身業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和對未來合作的審慎考量。

其次，交易統(tǒng)一采用人民幣結(jié)算，這一調(diào)整意義重大。在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，美元結(jié)算體系頻繁被用作地緣政治博弈的工具。采用人民幣結(jié)算，一方面可以有效規(guī)避美國可能實(shí)施的資金凍結(jié)等金融制裁風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，也能降低企業(yè)因外幣匯率波動(dòng)產(chǎn)生的匯兌損失，為企業(yè)節(jié)省成本。從更長遠(yuǎn)的角度看，這是推動(dòng)人民幣國際化的重要一步，讓人民幣在半導(dǎo)體貿(mào)易中的應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，有助于提升中國在全球貿(mào)易金融領(lǐng)域的話語權(quán)。

最后，關(guān)于出貨量和交貨周期的動(dòng)態(tài)調(diào)整，這是安世中國基于自身產(chǎn)能布局和市場需求做出的合理決策。目前安世中國70%-80%的產(chǎn)能位于國內(nèi)，上海臨港12英寸產(chǎn)線月產(chǎn)能已超2萬片，東莞封測基地年產(chǎn)能超500億件。優(yōu)先保障國內(nèi)市場，是為了確保國內(nèi)汽車、電子等下游產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)自身在國內(nèi)市場的地位和話語權(quán)。而對于歐洲市場，雖然出貨量較此前縮減約30%，但也足以緩解車企“無芯可用”的窘境。

這場供應(yīng)鏈重構(gòu)具有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。在2025年全球半導(dǎo)體市場突破6900億美元的背景下，安世中國的舉措既體現(xiàn)了中國芯片產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢，也推動(dòng)了貿(mào)易結(jié)算體系的多元化。對于歐洲制造業(yè)而言，接受新的供貨規(guī)則成為必然選擇，而這或許將為中歐半導(dǎo)體貿(mào)易開辟更具韌性的合作路徑。這一系列調(diào)整也再次證明，中國在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局中，正發(fā)揮著越來越重要的作用，以穩(wěn)健的姿態(tài)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和變化。