頗具冷戰(zhàn)遺風的美國新型無人機亮相了，那么，這款新無人機能趕上人民解放軍在無人機領域的發(fā)展步伐嗎？

回想起93閱兵的場景，人民解放軍展示了非常漂亮的無人機方隊，給世界帶來了一個小小的震撼。那么，解放軍目前在研以及已經(jīng)裝備的無人機，可不僅僅是我們熟悉的中空長航時無人機這一種了。更多的，包括了類似攻擊-21這樣的打擊型無人機，甚至還有無人制空戰(zhàn)機這一前所未有的新品類。

之前，在這個領域一直遙遙領先的美國，現(xiàn)在終于意識到了自己已經(jīng)是大幅度落后了。在93閱兵之后，美國的各個無人機廠商默默加快了自己的研制腳步。這不，這兩天，美國又有一家所謂的初創(chuàng)公司推出了自己的無人機。

這家名為Shield AI的初創(chuàng)公司，推出了號稱能夠超越中國殲-36、殲-50這些第六代戰(zhàn)斗機的下一代多用途攻擊戰(zhàn)斗機，叫做X-BAT。這款垂直起降的無人機，外形上非常具有特點，它采用的是所謂的曲柄風箏外形，有點類似于美國之前的X-47無人機。但最特別的是，它采用的起飛方式是以卡車為底盤的垂直起飛方式，或者更嚴謹?shù)卣f是尾座式方式。

熟悉航空歷史的觀眾們一下就會反應過來，這不是美國當年在冷戰(zhàn)中研究的戰(zhàn)斗機嗎？沒錯，當年美國為了在冷戰(zhàn)中被蘇聯(lián)摧毀己方機場的情況下，還能有效地攔截機群的起飛，研制過非常多的這種所謂的尾座式戰(zhàn)斗機。這些戰(zhàn)斗機的特點都是以尾翼或者某種支架為支撐，垂直于地面進行起飛。

這一次，X-BAT無人機顯然也走了這條道路。它的目標就是在前線機場被摧毀的情況下，仍然能夠進行快速的反應。這款X-BAT號稱擁有相當不錯的機動性能，并且最重要的是，它采用的是一臺F-110級別的大推力發(fā)動機。在確保能夠有足夠推力起飛的同時，能夠保證它有很好的氣動性能，或者叫格斗性能。

另外，這款無人機特別強調(diào)它的低成本優(yōu)勢，說它的成本僅為第五代戰(zhàn)斗機的大約十分之一左右，因此能夠更加有效地對抗中國的五代機和六代機。

然而，當我們看到這一系列名詞的堆砌，就會意識到這又是美國的初創(chuàng)公司的一種套路。你看，這家公司的名字里面既有Shield（防衛(wèi)、防盾）又有AI，造的又是一款隱身無人機，可以說它是把各種優(yōu)勢元素都疊滿了。

但是，我們看到這樣的無人機，它其實并沒有任何我們所說的創(chuàng)新點。這樣的一種無人機，只是一種概念的堆砌。再加上所謂的尾座式起飛方式，就想要能夠在中國第五代、第六代戰(zhàn)斗機的抗衡中占到優(yōu)勢，恐怕這是有點異想天開了。

從相關的介紹片里面，我們不難發(fā)現(xiàn)，這款飛機到目前為止其實還是停留在PPT狀態(tài)，展示的這款飛機也不過只是一個全尺寸的模型。但是，從這款模型的體量上我們就能看出，它不僅小于我們的殲-36、殲-50，更是遠遠小于我們目前已經(jīng)亮相的無人制空戰(zhàn)機。在這樣的一個前提下，它想要達成3700公里的航程，再加上相當優(yōu)秀的彈藥掛載能力，再疊加上各種傳感器的性能，可以說它正在畫一個不可能實現(xiàn)的多邊形。

實際上，我們應該注意到的是，這樣的一款無人機，它要挑戰(zhàn)的可不僅僅是我們中國的未來的有人機和無人機，它更要做的是要挑戰(zhàn)它美國自己的，包括F-35和傳聞中的F-47在內(nèi)的新一代飛機。

如果真的像Shield AI所聲稱的，能以有人的五代機或六代機十分之一的成本就完成百分之百的性能，那么美國軍方還有什么必要去購買有人的第五代和第六代戰(zhàn)斗機呢？

換一個說法，美國目前龐大的這些軍工復合體們，能夠任由這么一個小小的初創(chuàng)公司達成他們的夢想嗎？如果我們再考慮到目前整個美國軍工行業(yè)已經(jīng)支離破碎的供應鏈，那么我們大概就可以推斷，這個Shield AI又是在吹牛。

如果他不是吹牛的話，那么它遲早也會像之前的很多初創(chuàng)公司一樣，拿出這樣的產(chǎn)品，最后呢被美國的軍工集團給“掐死”。我們說，目前美國在包括無人機等等領域全方位的研發(fā)進度落后，甚至都沒有能夠拿出與中國匹敵的產(chǎn)品，原因不只是創(chuàng)新能力的匱乏和產(chǎn)業(yè)的落后，而更重要的是，其實是美國自己的體制問題。

是美國這么多年圈養(yǎng)出來的軍工復合體這種龐大的吸血能力，導致的美國軍工創(chuàng)新能力的裹足不前。那么，新的這些初創(chuàng)公司，真的能夠如同他們吹牛的一樣，拿出這么優(yōu)秀的產(chǎn)品嗎？這恐怕要打上一個大大的問號。